สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร)
สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร) | |||||
|---|---|---|---|---|---|
3_-_panoramio_(cropped).jpg) | |||||
| ข้อมูลทั่วไป | |||||
| ชื่ออื่น | หมอชิตใหม่, หมอชิต 2 | ||||
| ที่ตั้ง | ถนนกำแพงเพชร 2, แขวงลาดยาว, เขตจตุจักร, กรุงเทพมหานคร ไทย | ||||
| พิกัด | 13°48′50″N 100°32′59″E / 13.8138609°N 100.5496779°E | ||||
| เจ้าของ | บริษัท ขนส่ง จำกัด (บขส.) รัฐวิสาหกิจในกำกับของ กรมการขนส่งทางบก กระทรวงคมนาคม เช่าพื้นที่จาก การรถไฟแห่งประเทศไทย | ||||
| สายรถโดยสารประจำทาง | ภาคเหนือ, ภาคกลาง, ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ | ||||
| ป้ายรถโดยสารประจำทาง | 126 ชานชลา | ||||
| ผู้ให้บริการรถโดยสารประจำทาง | บริษัท ขนส่ง จำกัด (บขส.) | ||||
| การเชื่อมต่อ |  องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ:สาย 3, 16, 49, 77, 96, 104, 134, 136, 138, 145, 157, 170, 509, 517, 529 และ 536 | ||||
| โครงสร้าง | |||||
| ที่จอดรถ | มี | ||||
| ทางเข้าออกสำหรับผู้พิการ | มี | ||||
| ประวัติ | |||||
| เริ่มเปิดให้บริการ | 8 เมษายน พ.ศ. 2541 | ||||
| |||||
สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร) หรือเรียกว่า หมอชิตใหม่ หรือที่เรียกกันติดปากว่า หมอชิต 2 ตั้งอยู่บนถนนกำแพงเพชร 2 แขวงจตุจักร เขตจตุจักร กรุงเทพมหานคร ในพื้นที่ของการรถไฟแห่งประเทศไทย บริหารงานโดยบริษัท ขนส่ง จำกัด (บขส.)[1] ถือว่าเป็นสถานีขนส่งผู้โดยสารที่มีขนาดใหญ่ที่สุดในประเทศไทย[2]
สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร) เป็นอาคารขนาด 4 ชั้น เนื้อที่ประมาณ 27,000 ตารางเมตร[3] บริการรถโดยสารปรับอากาศสำหรับเดินทางไปยังพื้นที่ ภาคกลาง, ภาคเหนือ, ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ (ภาคอีสาน) ของประเทศไทย ในส่วนภาคตะวันออก และภาคใต้ จะมีให้บริการในบางเส้นทาง และมีการให้บริการรถโดยสารประจำทางไปยังประเทศเพื่อนบ้านบางประเทศ[4]
ประวัติ
[แก้]แต่เดิมสถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร) ตั้งอยู่ในบริเวณพื้นที่ศูนย์ซ่อมบำรุงรถไฟฟ้าบีทีเอส และลานจอดรถจอดแล้วจรใกล้เคียงกับสถานีหมอชิตของรถไฟฟ้าบีทีเอส สายสุขุมวิท ซึ่งเป็นพื้นที่ของกรมธนารักษ์ จำนวน 63 ไร่ เปิดทำการครั้งแรกเมื่อวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2503 ในชื่อว่าสถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (หมอชิต) หรือรู้จักกันในชื่อว่าสถานีขนส่งหมอชิต[5]
ต่อมาได้มีมติคณะรัฐมนตรีในปี พ.ศ. 2539 ให้กรมการขนส่งทางบกส่งมอบพื้นที่เนื้อที่ 63 ไร่ 2 งาน 65 ตารางวา คืนให้กับกรมธนารักษ์เพื่อนำไปพัฒนาพื้นที่ โดยกรมธนารักษ์ได้เซ็นสัญญากับบริษัท บางกอกเทอร์มินอล จำกัด (BKT) เพื่อก่อสร้างและพัฒนาโครงสร้างสาธารณูปโภคพื้นฐานในปี พ.ศ. 2539 หลังจากบริษัทชนะการประมูลมูลค่า 550 ล้านบาทในการก่อสร้างอาคารสำนักงาน สถานีขนส่ง พื้นที่เชิงพาณิชย์ และพื้นที่จอดรถ[6]
ในปี พ.ศ. 2541 สถานีขนส่งหมอชิตต้องย้ายจากพื้นที่เดิมมายังพื้นที่ปัจจุบัน เนื่องจากความต้องการใช้พื้นที่ของบริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) เพื่อใช้เป็นพื้นที่ก่อสร้างศูนย์ซ่อมบำรุงรถไฟฟ้าบีทีเอสและที่ตั้งของสำนักงานใหญ่[7] กรมธนารักษ์ กระทรวงการคลังจึงได้เปลี่ยนไปให้บีทีเอสเช่าใช้งานต่อ รวมถึงเพื่อแก้ไขปัญหาความแออัดของการจราจร[8] และเรียกสถานีขนส่งผู้โดยสารแห่งใหม่ว่า หมอชิตใหม่[9] หรือ หมอชิต 2[10] เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 8 เมษายน พ.ศ. 2541 ตั้งอยู่ที่ 999 ถนนกำแพงเพชร 2 แขวงจตุจักร เขตจตุจักร กรุงเทพมหานคร บนที่ดินของการรถไฟแห่งประเทศไทยในรูปแบบของการเช่า เป็นอาคารขนาด 4 ชั้น เนื้อที่ประมาณ 27,000 ตารางเมตร[3] เนื้อที่ทั้งหมดประมาณ 73 ไร่[11] พร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกครบครัน[3]
ต่อมาในปี พ.ศ. 2560 กระทรวงคมนาคมได้จัดทำแผนระบบขนส่งย่านพหลโยธิน และมีมติของคณะกรรมการคณะกรรมการขับเคลื่อนเมืองอัจฉริยะพื้นที่บางซื่อ[12] ให้ย้ายสถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร) ไปยังพื้นที่แห่งใหม่คือบริเวณหมอชิตเก่า เพื่อคืนพื้นที่ให้กับการรถไฟแห่งประเทศไทยนำไปก่อสร้างศูนย์ซ่อมรถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดง และก่อสร้างเป็นส่วนหนึ่งของสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์[13]
โครงการดังกล่าวยุติลงในปี พ.ศ. 2563 จากการเปิดเผยของ นายสรพงศ์ ไพฑูรย์พงษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางราง ในฐานะประธานกรรมการบริษัท ขนส่ง จำกัด (บขส.) ว่าจากการหารือกับนายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม มีความเห็นร่วมกันว่าจะไม่ย้ายสถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร) ไปยังที่ตั้งใหม่ เพื่อประโยชน์ของประชาชนและลดภาระค่าใช้จ่ายในการเคลื่อนย้าย ซึ่งตัวสถานีมีศักยภาพในการเชื่อมต่อกับระบบขนส่งมวลชนอื่นได้ในพื้นที่โดยรอบสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ และมีการต่อรองลดการเช่าพื้นที่จากการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ลงจากเดิม 73 ไร่ เหลือ 58 ไร่ เพื่อลดค่าใช้จ่ายลง และพัฒนาพื้นที่ได้อย่างมีประสิทธิภาพขึ้น โดยแผนการเชื่อมต่อจะแบ่งเป็น 2 ระยะ คือ ระยะแรกจะใช้รถโดยสารไฟฟ้าวิ่งเป็นชัตเติ้ลบัสรอบสถานี และระยะที่สองจะสร้างทางเดินลอยฟ้าเชื่อมต่อระหว่างสถานีขนส่งผู้โดยสารกับสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ ระยะทาง 800 เมตร[11]
ส่วนของการใช้งานสถานีขนส่งในโครงการของบางกอกเทอร์มินอลนั้น บริษัท ขนส่ง จำกัด ได้หารือร่วมกับทางกรมธนารักษ์ว่าจะสงวนสิทธิ์พื้นที่ประมาณ 11,200 ตารางเมตร เพื่อย้ายการเดินรถโดยสารขนาดเล็ก (มินิบัส) ที่ใช้ระยะทางเดินทางไม่เกิน 300 กิโลเมตร ไปใช้พื้นที่ดังกล่าวในการให้บริการ ซึ่งต้องรอความชัดเจนของโครงการและรอการก่อสร้างโครงการให้แล้วเสร็จจึงจะเริ่มให้บริการตามแผนดังกล่าว[14]
ที่ตั้ง
[แก้]สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร) ตั้งอยู่ในแขวงลาดยาว เขตจตุจักร เชื่อมต่อกับระบบขนส่งมวลชนหลัก 3 รูปแบบด้วยกัน ได้แก่ รถโดยสารประจำทางท้องถิ่น (ขสมก.) รถไฟฟ้าบีทีเอส และรถไฟฟ้ามหานคร
สถานีรถไฟฟ้าที่ใกล้เคียงคือ
สถานีหมอชิต ทางออก 1 และ 2
สถานีสวนจตุจักร ทางออก 1 และ 2- สถานีกำแพงเพชร ทางออก 1[15]
การเดินทางจากสถานีรถไฟฟ้าทั้งสามสถานีไปยังสถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร) สามารถเดินทางได้ด้วยรถแท็กซี่ รถมอเตอร์ไซค์รับจ้าง หรือด้วยการเดิน ระยะทางประมาณ 2 กิโลเมตร สำหรับรถโดยสารประจำทางที่ผ่าน ประกอบไปด้วย ฝั่งจตุจักร รถประจำทางสาย 3 และ 77 และบริเวณอื่นที่จะผ่านเข้าไปยังสถานีขนส่งคือสาย 96, 104, 134, 136, 138, 145, 517 และ 529
สำหรับรถโดยสารประจำทางในพื้นที่กรุงเทพที่ผ่านเข้ามายังสถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร) ประกอบไปด้วยสาย 3, 16, 49, 77, 96, 104, 134, 136, 138, 145, 157, 170, 509, 517, 529 และ 536 สามารถดูรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่รายชื่อด้านล่าง
พื้นที่ใกล้เคียง
[แก้]ในพื้นที่ใกล้เคียงสถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร) เป็นที่ตั้งของตลาดนัดจตุจักร ซึ่งเป็นตลาดนัดยอดนิยมของนักท่องเที่ยวและประชาชนในพื้นที่ที่มีสินค้ามากมายจำหน่าย เช่น เสื้อผ้า อาหาร ขนมหวาน และพื้นที่การค้าอื่น ๆ ใกล้เคียง เช่น เจเจมอลล์, ยูเนียนมอลล์ และเซ็นทรัล ลาดพร้าว
แผนผังและบริการ
[แก้]แผนผัง
[แก้]สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร) มีพื้นที่รวม 58 ไร่[11] มีการแบ่งส่วนของผู้โดยสารขาเข้าและผู้โดยสารขาออกแยกจากกัน ตั้งติดอยู่กับถนนกำแพงเพชร 2 ทั้งสองด้าน และติดอยู่กับพื้นที่ของการรถไฟแห่งประเทศไทย หลังสวนสมเด็จพระนางเจ้าสิริกิติ์ฯ อาคารผู้โดยสารแบ่งออกเป็น 4 ชั้นตามปลายทางของรถโดยสาร ได้แก่ ชั้นที่ 1 สำหรับภาคเหนือ ภาคกลาง ภาคตะวันออก และชานชลา ชั้นที่ 2 และ 4 เป็นที่ตั้งของสำนักงานบริษัท ขนส่ง จำกัด (บขส.) และชั้น 3 เป็นส่วนของสำหรับภาคตะวันออกเฉียงเหนือ
อาคารมีการติดตั้งเครื่องปรับอากาศทั่วทั้งอาคาร ออกตั๋วโดยสารผ่านบูทจำหน่ายตั๋ว มีลิฟต์ให้บริการ 4 ตัว มีบันไดเลื่อนจำนวน 5 ตัว[16] พร้อมบันไดหนีไฟ มีจุดบริการแท็กซี่จำนวน 3 จุด 1 จุดในพื้นที่ผู้โดยสารขาเข้า และ 2 จุดในพื้นที่ผู้โดยสารขาออก มีระบบรักษาความปลอดภัยตลอด 24 ชั่วโมง[1] มีชานชลาเทียบรถโดยสารทั้งหมด 126 ชานชลา เป็นชานชลาหมายเลขปกติ 122 ชานชลา และชานชลา ก. (1ก.-4ก.) จำนวน 4 ชานชลา[17]
บริการ
[แก้]สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร) มีโซนพักรอรถโดยสารในห้องปรับอากาศ[18] มีศูนย์อาหารทั้งบริเวณชั้นที่ 1 และชั้นที่ 3 ให้บริการ มีเคาท์เตอร์จำหน่ายตั๋วตั้งอยู่ในพื้นที่ชั้นที่ 1 สำหรับการเดินทางในภาคเหนือ ภาคกลาง ภาคตะวันออก และชั้นที่ 3 สำหรับภาคตะวันออกเฉียงเหนือและเส้นทางไกลอื่น ๆ มีบริการรับฝากกระเป๋าบนชั้นที่ 4 ใกล้กับทางเข้าศูนย์อาหาร ให้บริการตั้งแต่เวลา 5.00 น. ถึง 22.00 น.[19] นอกจากนี้ยังมีร้านสะดวกซื้อและร้านนวดสปาให้บริการในชั้นที่ 1 อีกด้วย
เส้นทางเดินรถ
[แก้]สามารถตรวจสอบเส้นทางเพิ่มเติมได้ที่เว็บไซต์ของบริษัท ขนส่ง จำกัด (บขส.) และบริษัทที่ได้สัมปทานเดินรถร่วมบริการในแต่ละภูมิภาค
| จากกรุงเทพ | ||
|---|---|---|
| ปลายทาง | เวลา | ราคา |
| เชียงใหม่ | 06:00–21:35 น. | 594 บาท |
| พิษณุโลก | 10:00–23:30 น. | 320 บาท |
| เชียงราย | 07:00–20:35 น. | 626 บาท |
| นครราชสีมา | 04:00–23:00 น. | 227 บาท |
| สุโขทัย | 07:00–21:00 น. | 365 บาท |
| ไปกรุงเทพ | ||
| เริ่มต้นจาก | เวลา | ราคา |
| เชียงใหม่ | 07:30–20:05 น. | 572 บาท |
| พิษณุโลก | 08:30–23:45 น. | 320 บาท |
| เชียงราย | 13:00–18:30 น. | 698 บาท |
| นครราชสีมา | 00:20–21:40 น. | 227 บาท |
| สุโขทัย | 08:00–21:10 น. | 389 บาท |
เส้นทางระหว่างประเทศ
[แก้]เส้นทางรถโดยสารประจำทางที่ให้บริการเชื่อมต่อระหว่างกรุงเทพมหานครและประเทศเพื่อนบ้าน
| สถานีในไทย | เที่ยวไป | สายที่ | เส้นทาง | ประเทศเพื่อนบ้าน | เที่ยวกลับ | ราคา |
|---|---|---|---|---|---|---|
| สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร) | 20.00 น. | 6 | กรุงเทพฯ–เวียงจันทน์[20] | เวียงจันทน์ (ลาว) | 18.00 น. | 900 บาท |
| 20.30, 21.00 น. | 10 | กรุงเทพฯ–ปากเซ[21] | ปากเซ (ลาว) | 16.00,17.00 น. | 900 บาท | |
| 08.00, 09.00 น. | 12 | กรุงเทพฯ–อรัญประเทศ–ปอยเปต–เสียมราฐ[22] | เสียมราฐ (กัมพูชา) | 08.00, 09.00 น. | 750 บาท | |
| 05.00 น. | 13 | กรุงเทพฯ–อรัญประเทศ–ปอยเปต–พระตะบอง–พนมเปญ[23] | พนมเปญ (กัมพูชา) | 06.00 น. | 900 บาท |
ระบบขนส่งมวลชนที่เชื่อมต่อกับสถานี
[แก้]ระบบขนส่งมวลชนเชื่อมต่อกับสถานีโดยตรงมีเพียงรถโดยสารประจำทางที่ให้บริการรับส่งและเชื่อมต่อสถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร) กับขนส่งมวลชนอื่นและพื้นที่ส่วนอื่น ๆ ของกรุงเทพมหานคร ประกอบไปด้วย
องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ
สีม่วง : เขตการเดินรถที่ 1
สีเขียว : เขตการเดินรถที่ 2
สีแดง : เขตการเดินรถที่ 3
สีส้มแดง : เขตการเดินรถที่ 4
สีชมพู : เขตการเดินรถที่ 5
สีเหลือง : เขตการเดินรถที่ 6
สีนํ้าเงิน : เขตการเดินรถที่ 7
สีนํ้าตาล : เขตการเดินรถที่ 8
รถเอกชน
สีกรมท่า : เส้นทางของ บจก.ไทยสมายล์บัส (และบริษัทในเครือ)
อู่หมอชิต (ด้านใน)
[แก้]องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ
[แก้]
เส้นทางที่มีรถรองรับวีลแชร์
| สายที่ | จุดเริ่มต้น | จุดสิ้นสุด | เส้นทาง | เวลาเดินรถเที่ยวแรก (ต้นทาง) | เวลาเดินรถเที่ยวแรก (หมอชิต 2) | เวลาเดินรถเที่ยวสุดท้าย (ต้นทาง) | เวลาเดินรถเที่ยวสุดท้าย (หมอชิต 2) | ประเภทของรถที่ให้บริการ | ภาพประกอบ | ผู้ให้บริการ | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5 (1) | อู่กำแพงเพชร | สะพานพระพุทธยอดฟ้า | 5 |
04:00 น. | XX:XX น. | 22:00 น. | XX:XX น. | 1.รถโดยสารประจำทางสีครีม-แดง |  |
ขสมก. | |
| 1-36 (26) (3) |  สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร)
|
อู่มีนบุรี
|
26 (1-36) |
04:20 น. | 05:00 น. | 22:00 น. | 22:50 น. | 1.รถโดยสารประจำทางสีครีม-แดง
2.รถโดยสารประจำทางปรับอากาศสีส้ม (ยูโรทู) |
_2-80339.jpg) |
||
| 00:30 น. | 01:10 น. | 03:20 น. | 04:00 น. | ||||||||
| 1-42 (96) (1) | 96 (1-42) |
04:00 น. | 05:00 น. | 22:30 น. | 00:00 น. | 1.รถโดยสารประจำทางสีครีม-แดง |  |
||||
| 2-20 (134) (1) | อู่บัวทองเคหะ
|
134 |
03:20 น. | 04:20 น. | 22:20 น. | 23:40 น. | 1.รถโดยสารประจำทางสีครีม-แดง
2.รถโดยสารประจำทางปรับอากาศสีครีม-น้ำเงิน |
_7-3060.jpg) |
|||
| 23:00 น. 00:10 น. | 00:10 น. 01:00 น. | 01:20 น. 02:30 น. | 02:20 น. 03:30 น. | ||||||||
| 2-37 (3) (1) | อู่กำแพงเพชร
|
คลองสาน | 3 |
04:20 น. | 05:00 น. | 22:00 น. | 22:50 น. | 1.รถโดยสารประจำทางสีครีม-แดง
2.รถโดยสารประจำทางปรับอากาศสีส้ม (ยูโรทู) |
.jpg) .jpg) |
||
| 00:30 น. | 01:10 น. | 03:20 น. | 04:00 น. | ||||||||
| 2-43 (49) (1) | สถานีรถไฟกรุงเทพ (หัวลำโพง) | 49 |
XX:XX น. | XX:XX น. | XX:XX น. | XX:XX น. | 1.รถโดยสารประจำทางสีครีม-แดง
2.รถโดยสารประจำทางปรับอากาศสีส้ม (ยูโรทู) |
_8-55182.jpg) |
|||
| 2-52 (204) (2) | สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร)
|
 ท่านํ้าราชวงศ์
|
204 |
05:00 น. | 06:00 น. | 19:40 น. | 21:00 น. | 1.รถโดยสารประจำทางสีครีม-แดง
2.รถโดยสารประจำทางปรับอากาศสีส้ม (ยูโรทู) |
 _Bangkok_Mass_Transit_Authority_8-55123_12-5669_204_2024-02-12.jpg){kind=spacer} |
||
| 3-18 (145) (3) | อู่แพรกษาบ่อดิน
|
145 |
02:30 น. | 03:40 น. | 22:00 น | 00:00 น. | 1.รถโดยสารประจำทางสีครีม-แดง
2.รถโดยสารประจำทางปรับอากาศสีส้ม (ยูโรทู) 3.รถโดยสารประจำทางปรับอากาศสีฟ้า (ใช้แก๊สธรรมชาติ) |
มีรถให้บริการตลอดคืน | |||
| 00:00 น. 01:30 น. | 01:30 น. 03:00 น. | 02:00 น. | 03:10 น. | ||||||||
| 3-19E (145E) (3) | 3-19E |
02:30 น. | 03:40 น. | 22:00 น | 00:00 น. | 1.รถโดยสารประจำทางสีครีม-แดง | _3-40239.jpg) |
||||
| 3-24E (536E) (2) | อู่ฟาร์มจระเข้สมุทรปราการ
|
536 |
05:00 น. | 06:00 น. | 19:40 น. | 21:00 น. | 1.รถโดยสารประจำทางปรับอากาศสีส้ม (ยูโรทู) | _3-44007.jpg) _3-70415.jpg) |
|||
| 3-47 (136) (1) | อู่คลองเตย
|
136 (3-47) |
05:00 น. | 06:00 น. | 19:40 น. | 21:00 น. | 1.รถโดยสารประจำทางสีครีม-แดง | _4-80367.jpg) |
|||
4-22E (138)  (1)
|
อู่ราชประชา
|
138 |
05:00 น. | 06:00 น. | 19:40 น. | 21:00 น. | 1.รถโดยสารประจำทางสีครีม-แดง
2.รถโดยสารประจำทางปรับอากาศสีส้ม (ยูโรทู) 3.รถโดยสารประจำทางปรับอากาศสีฟ้า (ใช้แก๊สธรรมชาติ) |
_5-70051.jpg) |
|||
| 4-33E (1)
|
ท่าน้ำพระประแดง
|
4-33 |
05:00 น. | 06:00 น. | 19:40 น. | 21:00 น. | 1.รถโดยสารประจำทางสีครีม-แดง
2.รถโดยสารประจำทางปรับอากาศสีส้ม (ยูโรทู) |
||||
| 4-60 (509) (2) | ม.เศรษฐกิจ (อัสสัมชัญธนบุรี) | 509 |
00:00 น. | 00:00 น. | 00:00 น. | 00:00 น. | 1.รถโดยสารประจำทางปรับอากาศสีส้ม (ยูโรทู) | _6-56115.jpg) |
|||
| A1 (1)
|
 ท่าอากาศยานดอนเมือง
|
A1 |
05:00 น. | 06:00 น. | 19:40 น. | 21:00 น. | 1.รถโดยสารประจำทางปรับอากาศสีส้ม (ยูโรทู)
2.รถโดยสารประจำทางปรับอากาศสีฟ้า (ใช้แก๊สธรรมชาติ) |
 |
อู่หมอชิต 2 (ด้านใน) - สาย 77 96 134 136 138 145 509 536
อู่หมอชิต (ด้านนอก)
[แก้]องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ
[แก้]- เส้นทางที่มีรถรองรับวีลแชร์
| สายที่ | จุดเริ่มต้น | จุดสิ้นสุด | ประเภทของรถที่ให้บริการ | ผู้ให้บริการ | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|---|
| 3 (2-37) (1) |  สถานีรถไฟกลางกรุงเทพอภิวัฒน์
|
คลองสาน | 1.รถโดยสารประจำทางสีครีม-แดง
2.รถโดยสารประจำทางปรับอากาศสีส้ม (ยูโรทู) |
ขสมก. | |
| 5 (1) | สะพานพระพุทธยอดฟ้า | 1.รถโดยสารประจำทางสีครีม-แดง | |||
| 49 (2-43) (1) | สถานีรถไฟกรุงเทพ (หัวลำโพง) | 1.รถโดยสารประจำทางสีครีม-แดง
2.รถโดยสารประจำทางปรับอากาศสีส้ม (ยูโรทู) |
|||
| A1 (1)
|
สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร)
|
ท่าอากาศยานดอนเมือง
|
1.รถโดยสารประจำทางปรับอากาศสีฟ้า (ใช้แก๊สธรรมชาติ) |
รถเอกชน
[แก้]| สายที่ | จุดเริ่มต้น | จุดสิ้นสุด | ประเภทของรถที่ให้บริการ | ผู้ให้บริการ | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|---|
| 104
|
ปากเกร็ด | สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร)
|
รถโดยสารประจำทางปรับอากาศสีน้ำเงิน (ใช้พลังงานไฟฟ้า) | บจก.สมาร์ทบัส (บริษัทในเครือไทยสมายล์บัส) | ผ่านถนนงามวงศ์วาน
มีรถให้บริการตลอดคืน |
| 1-6 (52)
|
ผ่านถนนวิภาวดีรังสิต | ||||
| 1-56 (517)
|
สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง | บจก.ไทยสมายล์บัส | |||
| 2-48 (122)
|
แฮปปี้แลนด์ | บจก.สมาร์ทบัส (เครือไทยสมายล์บัส) |
|||
| 4-29E (529E)
|
แสมดำ | บจก.ไทยสมายล์บัส | |||
| 4-49 (170)
|
บรมราชชนนี | สถานีรถไฟกลางกรุงเทพอภิวัฒน์
|
|||
| 555 (S6)
|
ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ
|
สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร)
|
บจก.ราชาโร้ด (เครือไทยสมายล์บัส) |
อู่หมอชิต 2 (ด้านนอก) - สาย 3 16 49 104 122 170 517 A1
การวิพากษ์วิจารณ์
[แก้]เมื่อวันที่ 29 ธันวาคม พ.ศ. 2566 นายศุภณัฐ มีนชัยนันท์ สมาชิกผู้แทนราษฎรกรุงเทพมหานคร เขต 9 พรรคก้าวไกล ได้ออกมาเปิดเผยถึงประเด็นปัญหาของสถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร) เกี่ยวกับความปลอดภัยและการชำรุดของสิ่งอำนวยความสะดวกภายในสถานีที่ขาดการดูแลและซ่อมบำรุงจนทำให้เกิดความไม่สะดวกกับผู้มาใช้บริการ ซึ่งสถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร) เป็นสถานีขนส่งผู้โดยสารหลักอีกแห่งหนึ่งของกรุงเทพมหานครที่มีผู้ใช้บริการในช่วงเทศกาลสูงถึง 60,000-100,000 คน / วัน และกล่าวหาว่าพรรคเพื่อไทยที่ดูแลกระทรวงคมนาคมไม่ดำเนินการดูแลแก้ไขปัญหาดังกล่าว[16] ระบุเป็นข้อปัญหาจำนวน 14 ข้อ[16] ประกอบไปด้วย
- บันไดเลื่อน 5 ตัว ทั้งหมดเสีย ไม่สามารถใช้การได้
- ไม่มีลิฟต์โดยสารให้บริการ
- อุปกรณ์ดับเพลิงประจำสถานีเสียหาย 11 จุดจากทั้งหมด 15 จุด
- ห้องปฐมพยาบาลในสถานียังไม่เปิดให้บริการ
- ห้องให้นมบุตรสำหรับผู้โดยสารยังไม่เปิดให้บริการ
- พื้นที่ท่าเทียบรถไม่มีระบบปรับอากาศ ทำให้ประชาชนต้องสูดดมควันไอเสียจากรถและฝุ่นละออง PM 2.5
- เครื่องจำหน่ายตั๋วอัตโนมัติไม่มีผู้ใช้งานทำให้สูญเสียงบประมาณโดยใช่เหตุ
- ทางเดินเท้าไม่ใช้การออกแบบแบบอารยสถาปัตย์ (Universal Design) ที่เอื้อต่อคนพิการ และลำบากต่อบุคคลทั่วไป
- แสงสว่างไม่เพียงพอ ทำให้ขาดความปลอดภัย มีจุดเสี่ยงภัยอยู่หลายจุด
- มีพื้นที่ทิ้งร้างจนมีผู้บุกรุกไปอาศัยอยู่
- ห้องน้ำมีสภาพไม่ดีและมีกลิ่นไม่พึงประสงค์
- ป้ายบอกทางออกแบบไม่ดี ทำให้เกิดความสับสนทั้งชาวไทยและชาวต่างชาติ
- การคิดค่าบริการเกินกว่ากฎหมายกำหนดของรถแท็กซี่และมอเตอร์ไซค์รับจ้างในพื้นที่
- ขาดการเชื่อมต่อขนส่งมวลชนจากตัวสถานีไปยังสถานีรถไฟฟ้าบีทีเอส
ซึ่งข้อปัญหาดังกล่าวมีการแจ้งไปยังรัฐบาลตั้งแต่ 3 เดือนก่อน แต่ก็ยังไม่มีการดำเนินการแก้ไขปรับปรุงแต่อย่างใด และแสดงความกังวลว่าสถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร) เป็นเหมือนกับหน้าตาของประเทศอีกด้าน เนื่องจากเป็นศูนย์กลางการเดินทางทั้งของชาวไทยและชาวต่างชาติ จึงอยากให้ช่วยดูแลและปรับปรุงให้ดีขึ้น รวมถึงมีข้อร้องเรียนเพิ่มเติมจากการลงพื้นที่ไปดูสถานีล่าสุดว่ามีปัญหาของการขายตั๋วผี ที่ขายตั๋วโดยสารรถโดยสารระหว่างจังหวัดเกินราคาที่กฎหมายกำหนด และที่นั่งพักคอยที่ไม่เพียงพอ[16]
ในขณะที่ บริษัท ขนส่ง จำกัด โดย นางสาวระพิพรรณ วรรณพินทุ รักษาการแทนกรรมการผู้จัดการใหญ่ ได้ออกมาชี้แจงถึงประเด็นปัญหาดังกล่าว ว่าสถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร) อยู่ภายใต้การดูแลของบริษัท ขนส่ง จำกัด (บขส.) ซึ่งเป็นรัฐวิสาหกิจในประเภทจดทะเบียนบริษัท เพื่อบริการประชาชนแบบไม่ขอรับการสนับสนุนงบประมาณแผ่นดิน และเช่าพื้นที่ดังกล่าวจากการรถไฟแห่งประเทศไทยในการดำเนินงานสถานีขนส่ง ได้ชี้แจงถึงประเด็นปัญหาดังกล่าวทั้ง 14 ข้อ[1]
ส่วนของระบบโครงสร้างพื้นฐานที่ชำรุด เช่น บันไดเลื่อน, ห้องปฐมพยาบาล, ห้องให้นมบุตร, จุดดับเพลิง และไม่มีเครื่องปรับอากาศบริเวณท่าเทียบรถ ว่าได้ใช้งบประมาณของบริษัทในการดำเนินการซ่อมบำรุงโครงสร้างพื้นฐานต่าง ๆ มาตลอด ส่วนของบันไดเลื่อนมีการใช้งานมานานกว่า 26 ปีตั้งแต่เริ่มใช้สถานี ทำให้เมื่อชำรุดทรุดโทรมจึงไม่สามารถหาอะไหล่ทดแทนได้ แม้บางตัวจะใช้งานได้แต่ก็จะปิดในช่วงเทศกาลด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย ส่วนของลิฟท์ จุดดับเพลิง และเครื่องปรับอากาศยืนยันว่าสามารถใช้งานได้ทุกจุด ห้องปฐมพยาบาล ห้องให้นมบุตร สามารถใช้งานได้ เพียงแต่ต้องแจ้งเจ้าหน้าที่ประจำห้อง เพราะหาเปิดอยู่ตลอดอาจเป็นจุดเสี่ยงในการก่อเหตุอาชญากรรม ในขณะที่พื้นที่ที่มีการทิ้งร้างนั้นเป็นพื้นที่พาณิชย์ อยู่นอกบริเวณอาคารสถานี เดิมใช้เชื่อมต่อกับเขตเดินรถที่ 8 ขององค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) แต่ไม่มีผู้เช่าใช้งานต่อในช่วงปี พ.ศ. 2563-2566 จึงได้ปิดทำการบริเวณดังกล่าวเพื่อเตรียมรื้อถอนเพื่อก่อสร้างเป็นศูนย์กลางการขนส่งคมนาคม (Transportation Hub) ตามนโยบายรัฐบาลซึ่งอยู่ระหว่างการจัดทำผังและแบบในการพัฒนา จะแล้วเสร็จภายใน 1 ปี[1]
ส่วนของการบริการและการเชื่อมต่อของผู้โดยสาร บขส. ได้ชี้แจงว่าสามารถเดินทางเข้าสู่สถานีได้จากระบบขนส่งมวลชนสาธารณะได้จากรถประจำทางหลายสาย และได้ดำเนินการตามนโยบายรัฐบาลในการเชื่อมโยงกับ รฟท. ในการหยุดส่งผู้โดยสารขาเข้าเชื่อมโยงไปยังรถไฟที่สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ ซึ่งดำเนินการมาตั้งแต่วันที่ 15 ธันวาคม พ.ศ. 2566 และมีผู้ใช้บริการจำนวนมาก และประสานงานกับ ขสมก. ให้เข้ามาเทียบรถในบริเวณสถานีจำนวน 12 สาย เริ่มทดลองให้บริการในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2566 มีผู้ใช้บริการมากถึง 77,000 ราย[1] และจะมีการเพิ่มสายเข้ามาให้บริการในอนาคต[10] ปัญหาส่วนของแท็กซี่และรถจักรยานยนต์รับจ้างเถื่อนที่เข้ามาให้บริการนั้นเชื่อมโยงกับปัญหาผู้มีอิทธิพล บขส. ได้ประสานงานกับสำนักงานตำรวจแห่งชาติและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเข้ามาดำเนินการแก้ไขปัญหาและจับกุมผู้กระทำความผิด ซึ่งบริษัทจะดำเนินการอย่างเด็ดขาด[1]
อีกประเด็นปัญหาที่ส่งผลกระทบต่อการให้บริการเนื่องจากบริษัทประสบปัญหาขาดทุนในช่วงเวลา 3 ปีที่ผ่านมาจากทั้งปัญหาการแพร่ระบาดของโควิด-19 และความนิยมในการใช้บริการลดลง ซึ่งบริษัทพึ่งจะกลับมาทำกำไรได้ในปี พ.ศ. 2566 โดยจะดำเนินการปรับปรุงข้อปัญหาตามที่ได้รับแจ้งมาและพัฒนาบริการในทุก ๆ ด้านให้ดีขึ้น[1]
สถานที่สำคัญใกล้เคียง
[แก้]- สถานีเดินรถโดยสารขนาดเล็ก (จตุจักร)
- สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ (สถานีกลางบางซื่อ)
- เจเจมอลล์
- ตลาดนัดจตุจักร
- พิพิธภัณฑ์เด็กกรุงเทพมหานคร แห่งที่ 1 (จตุจักร)
- สวนจตุจักร
- สวนรถไฟ
- รถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล (MRT สายสีน้ำเงิน) สถานีกำแพงเพชร
- รถไฟฟ้าเฉลิมพระเกียรติ 6 รอบพระชนมพรรษา สาย 1 (BTS สายสุขุมวิท หรือ สายสีเขียว) สถานีหมอชิต
- กรมการขนส่งทางบก
อ้างอิง
[แก้]- ↑ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 "บขส.แจง ปม ส.ส.ก้าวไกล แฉ 14 ข้อความพังหมอชิต 2". mgronline.com. 2023-12-29.
- ↑ "เปิดตำนาน "หมอชิต" สถานีขนส่งที่ใหญ่ที่สุดในไทย". เนชั่นทีวี. 2019-11-12.
- ↑ 3.0 3.1 3.2 "เกี่ยวกับ - บริษัท ขนส่ง จำกัด - องค์กร - MOT Data Catalog". datagov.mot.go.th.
- ↑ "การเดินรถระหว่างประเทศ - บขส". www.transport.co.th.
- ↑ "จุดกำเนิดเครือข่ายการเดินทางด้วยรถโดยสารประจำทาง และสถานีขนส่งในกรุงเทพฯ". www.silpa-mag.com.
{{cite web}}: CS1 maint: url-status (ลิงก์) - ↑ ฐานเศรษฐกิจ (2023-12-13). "บขส.ฝันค้าง แผนย้ายสถานีหมอชิต 2 ส่อวืด". thansettakij.
- ↑ "เปิดไทม์ไลน์ ทำไมหมอชิตถึงร่อนเร่". www.ddproperty.com.
{{cite web}}: CS1 maint: url-status (ลิงก์) - ↑ "ทำความรู้จัก ประวัติ หมอชิต : ที่มา หมอชิต 2 สถานีขนส่งที่ใหญ่ที่สุดในไทย". springnews. 2023-12-29.
- ↑ "เล่าด้วยภาพ หมอชิตใหม่ หมอชิตเก่า หมอชิตจะใหม่?". THAIRATH Money.
- ↑ 10.0 10.1 "หยุดปีใหม่ 67 กลับหมอชิต 2 โปรดทราบ ต่อรถ ขสมก.ที่ชานชาลาขาเข้า ไม่ต้องเดินไกลอีก". mgronline.com. 2023-12-27.
- ↑ 11.0 11.1 11.2 "บขส. พับแผนย้าย หมอชิต 2 รอเชื่อมต่อระบบราง-ขนส่งสาธารณะ". bangkokbiznews. 2020-07-27.
- ↑ "ย้าย บขส.กลับหมอชิตเก่า ร่วมโครงการ BKT พร้อมให้บริการ 2570". Thai PBS.
- ↑ "ย้อน "หมอชิตเก่า" เล่าความหลัง หาเหตุผลย้าย "หมอชิตใหม่" อีกครั้ง". THAIRATH Money.
- ↑ "บขส.เปิดแผนย้าย ยกเครื่อง "สถานีขนส่ง" หมอชิต รังสิต เอกมัย สายใต้". www.matichon.co.th.
{{cite web}}: CS1 maint: url-status (ลิงก์) - ↑ "MRT กำแพงเพชร". www.residences.in.th.
{{cite web}}: CS1 maint: url-status (ลิงก์) - ↑ 16.0 16.1 16.2 16.3 "สส.ก้าวไกล แฉ! 14 จุดความพังหมอชิต 2 ไร้การปรับปรุง". pptvhd36.com. 2023-12-29.
{{cite web}}: CS1 maint: url-status (ลิงก์) - ↑ "สถานที่ขึ้นรถ และคำอธิบาย ทางไปชานชาลาต่างๆ ช่วงเทศกาล ปี 57". www.thaiticketmajor.com (ภาษาอังกฤษ). 2566.
{{cite web}}: CS1 maint: url-status (ลิงก์) - ↑ "Bangkok Bus Terminal". Tourist Bangkok (ภาษาอังกฤษแบบอเมริกัน). สืบค้นเมื่อ 2023-11-13.
- ↑ "Mo Chit Bus Terminal (Chatuchak) | Thailand Bus Station | BusOnlineTicket.co.th". BusOnlineTicket Thailand (ภาษาอังกฤษแบบอเมริกัน). สืบค้นเมื่อ 2023-11-19.
- ↑ "เส้นทางสายที่ 6 กรุงเทพมหานคร– นครหลวงเวียงจันทน์ - บขส". www.transport.co.th.
- ↑ "เส้นทางสายที่ 10 กรุงเทพมหานคร – ปากเซ - บขส". www.transport.co.th.
- ↑ "เส้นทางสายที่ 12 กรุงเทพมหานคร – เสียมราฐ - บขส". www.transport.co.th.
- ↑ "เส้นทางสายที่ 13 กรุงเทพมหานคร – พนมเปญ - บขส". www.transport.co.th.
แหล่งข้อมูลอื่น
[แก้]- แผนที่และภาพถ่ายทางอากาศของ สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร)
- ภาพถ่ายดาวเทียมจากวิกิแมเปีย หรือกูเกิลแมปส์
- แผนที่จากลองดูแมป หรือเฮียวีโก
- ภาพถ่ายทางอากาศจากเทอร์ราเซิร์ฟเวอร์
13°29′05″N 100°19′32″E / 13.484759°N 100.325636°E
 ทางราง |
| ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 ทางถนน |
| ||||||||||||||||
 ทางน้ำ |
| ||||||||||||||||
 ทางอากาศ |
| ||||||||||||||||
| แขวง |  | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ประวัติศาสตร์ |
| ||||||||
| ภูมิศาสตร์ | |||||||||
| เศรษฐกิจ |
| ||||||||
| สังคม | |||||||||
