คิวเอสวาย (รถจักร)

คุณลักษณะ
การกำหนดค่า:;
• AAR	Co-Co
ช่วงกว้างราง	1,000 mm (3 ft 3 3⁄8 in)
เส้นผ่าศูนย์กลางล้อ	914 mm (36.0 in)
รัศมีโค้งแคบ	130 m (430 ft)
ฐานล้อ	1,650 mm (65 in)
ความยาว	20.800 m (68 ft 2.9 in)
ความกว้าง	2.836 m (111.7 in)
ความสูง	4.00 m (157 in)
น้ำหนักกดเพลา	16 ตัน ต่อเพลา
น้ำหนักยึดเกาะ	51.3 ตัน
น้ำหนักรถจักร	96 ตัน
ความจุเชื้อเพลิง	4,500 ลิตร
ความจุน้ำมันหล่อลื่น	330 ลิตร
ความจุน้ำ	805 ลิตร
ความจุทราย	200 ลิตร
เครื่องยนต์	MTU 16V4000 R43L
พิสัยรอบต่อนาที	700 - 1800 รอบต่อนาที
ชนิดเครื่องยนต์	4 จังหวะ V16 Diesel
Aspiration	เทอร์โบชาร์จเจอร์
ขนาดลูกสูบ	170mm x 210mm
ระบบส่งกำลัง	AC-DC-AC (Electric transmission)
ระบบเบรคทั้งหมด	Knorr Bremse รุ่น CCB-2(ลมอัด ระบบไฟฟ้า)
ระบบความปลอดภัย	ETCS On board (Thales); Vigilance

ประเภทและที่มา
ประเภทเครื่องยนต์	รถจักรดีเซลไฟฟ้า
ผู้สร้าง	ซีอาร์อาร์ซี ซิชูเยียน
หมายเลขตัวรถ	5201 - 5250
โมเดล	CDA5B1
จำนวนผลิต	50 คัน

CRRC CDA5B1 / QSY
	รถจักรดีเซลไฟฟ้า QSY หมายเลข 5213 ที่สถานีรถไฟแหลมฉบัง
ประเภทและที่มา
ประเภทเครื่องยนต์	รถจักรดีเซลไฟฟ้า
ผู้สร้าง	ซีอาร์อาร์ซี ซิชูเยียน
หมายเลขตัวรถ	5201 - 5250
โมเดล	CDA5B1
จำนวนผลิต	50 คัน
คุณลักษณะ
การกำหนดค่า:;
• AAR	Co-Co
ช่วงกว้างราง	1,000 mm (3 ft 3 3⁄8 in)
เส้นผ่าศูนย์กลางล้อ	914 mm (36.0 in)
รัศมีโค้งแคบ	130 m (430 ft)
ฐานล้อ	1,650 mm (65 in)
ความยาว	20.800 m (68 ft 2.9 in)
ความกว้าง	2.836 m (111.7 in)
ความสูง	4.00 m (157 in)
น้ำหนักกดเพลา	16 ตัน ต่อเพลา
น้ำหนักยึดเกาะ	51.3 ตัน
น้ำหนักรถจักร	96 ตัน
ความจุเชื้อเพลิง	4,500 ลิตร
ความจุน้ำมันหล่อลื่น	330 ลิตร
ความจุน้ำ	805 ลิตร
ความจุทราย	200 ลิตร
เครื่องยนต์	MTU 16V4000 R43L
พิสัยรอบต่อนาที	700 - 1800 รอบต่อนาที
ชนิดเครื่องยนต์	4 จังหวะ V16 Diesel
Aspiration	เทอร์โบชาร์จเจอร์
ขนาดลูกสูบ	170mm x 210mm
ระบบส่งกำลัง	AC-DC-AC (Electric transmission)
ระบบเบรคทั้งหมด	Knorr Bremse รุ่น CCB-2(ลมอัด ระบบไฟฟ้า)
ระบบความปลอดภัย	ETCS On board (Thales); Vigilance
ค่าประสิทธิภาพ
ความเร็วสูงสุด	120 km/h (75 mph)
กำลังขาออก	3,218 แรงม้า (2,400 กิโลวัตต์)
แรงฉุด:;
• เริ่มต้น	338 kN (76,000 lbf)
• ต่อเนื่อง	284 kN (64,000 lbf) ที่ 30 km/h (19 mph)
แรงเบรกแบบไดนามิกสูงสุด	235 kN (53,000 lbf) ที่ 5–36 km/h (3.1–22.4 mph)
การบริการ
ผู้ให้บริการ	การรถไฟแห่งประเทศไทย
ประจำการครั้งแรก	พ.ศ. 2565
การจัดการ	ประจำการทั้งหมด 50 คัน

ซีอาร์อาร์ซี ซีดีเอ5บี1 (CRRC CDA5B1) หรือ รถจักรซีชู่เยี่ยน (อังกฤษ: Qishuyan Locomotive) มีชื่อเล่นว่า รถจักรอุลตร้าแมน เป็นรถจักรดีเซลไฟฟ้าของการรถไฟแห่งประเทศไทย ที่สั่งนำเข้ามาเพื่อใช้ในการทำขบวนรถโดยสารและขบวนรถสินค้า และนำมาทดแทนรถจักรรุ่นเก่าอย่างเช่น จีอี (GE) ที่มีอายุการใช้งานที่มาก^[2] สั่งซื้อจากบริษัทซีอาร์อาร์ซีซีชู่เยี่ยน มณฑลเจียงซู ประเทศจีน เมื่อปี พ.ศ. 2565 รถจักรซีชู่เยี่ยนเป็นรถจักรที่ถูกสั่งซื้อมาใช้เพื่อทำขบวนรถโดยสารในรอบ 27 ปี โดยหลังจากการสั่งซื้อรถจักรจีอีเอ (GEA) ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2538 ก็ไม่มีการสั่งซื้อรถจักรเพื่อมาทำขบวนรถโดยสารอีกเลยจนถึงปี พ.ศ. 2565^[3]

รถจักร QSY (ล็อตที่ 1: 5201-5220 ล็อตที่ 2: 5221-5235 ล็อตที่ 3: 5236-5250) จำนวนทั้งหมด 50 คัน ปัจจุบันมีบทบาทเป็นอย่างมากกับการทำขบวนรถโดยสารทางไกล ไปเชียงใหม่ หนองคาย อุบลราชธานี และชุมทางหาดใหญ่ โดยหลักๆจะทำขบวนรถด่วนพิเศษ CNR ขบวนรถเร็ว ขบวนรถด่วน และขบวนด่วนพิเศษอื่นๆ อีกทั้งยังมีบทบาทกับรถสินค้าด้วย เช่น ทำขบวนรถสินค้า ICD รถสินค้าขนส่งระหว่างประเทศไปหนองคาย และรถสินค้าระหว่างเมือง

เนื่องด้วยรถจักร QSY รถสามารถทำความเร็วสูงสุดได้ที่ 120 กม./ชม. แต่เพื่อความปลอดภัยในการใช้งาน จึงถูกลดความเร็วลงเหลือเพียง 100 กม./ชม. กับขบวนรถด่วนพิเศษ CNR และ +-90 กม./ชม. กับขบวนรถด่วนและขบวนรถเร็ว^[3]

รถจักร QSY หมายเลข 5242 จอดอยู่ชุมทางศรีราชา

รถจักร QSY มาพร้อมกับระบบความปลอดภัย European Train Control System ในรูปแบบ On board จาก Thales ซึ่งระบบนี้ได้มีการใช้อย่างแพร่หลายในโซนยุโรป และเอเชียบางประเทศ เพื่อจัดการเดินขบวนรถได้อย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ อีกทั้งระบบนี้ยังช่วยในส่วนของการควบคุมระบบเบรค หรือเครื่องยนต์ เพื่อความปลอดภัยได้^[4]