จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
| เอเอชเค (AHK) |
|---|
 หัวรถจักรดีเซลไฟฟ้า AHK หมายเลข 4226 ที่ย่านสถานีรถไฟพิษณุโลก |
| ประจำการ | การรถไฟแห่งประเทศไทย |
|---|
| ผู้ผลิต | อัลสตอม / เฮนเซล, ครุป |
|---|
| เข้าประจำการ | พ.ศ. 2523 |
|---|
| จำนวนที่ผลิต | 30 คัน |
|---|
| จำนวนในประจำการ | 27 คัน |
|---|
| จำนวนที่ปลดระวาง | 3 คัน |
|---|
| หมายเลขตัวรถ | 4201 - 4230 |
|---|
| คุณลักษณะ |
|---|
| ความยาว | 16.258 m (53 ft 4.1 in) |
|---|
| ความกว้าง | 2.800 m (9 ft 2.2 in) |
|---|
| ความสูง | 3.880 m (12 ft 8.8 in) |
|---|
| รูปแบบการจัดวางล้อ | Co-Co |
|---|
| ความเร็วสูงสุด | 100 km/h (62 mph) |
|---|
| น้ำหนัก | 77.50 ตัน (170,900 ปอนด์) |
|---|
| น้ำหนักกดเพลา | 13.75 ตัน (30,300 ปอนด์) |
|---|
| เครื่องยนต์ | Pielstick 16PA4V185VG |
|---|
| กำลังขับเคลื่อน | 2,400 แรงม้า (1,800 กิโลวัตต์) 1,500 รอบต่อนาที |
|---|
| ระบบเบรก | ลมอัด, สูญญากาศ |
|---|
| ระบบความปลอดภัย | ETCS Level 1 On board |
|---|
| มาตรฐานทางกว้าง | 1,000 mm (3 ft 3 3⁄8 in) |
|---|
รถจักรดีเซลไฟฟ้าอัลสตอม เอเอชเค (AHK) เป็นรถจักรดีเซลไฟฟ้าประเภทหนึ่งของการรถไฟแห่งประเทศไทย สั่งซื้อจากบริษัทอัลสตอม ประเทศฝรั่งเศส ผลิตโดยบริษัท Henschel และ Krupp ประเทศเยอรมนี (โดยชื่อสามบริษัทก็ได้เป็นที่มาของชื่อเรียกรุ่นรถจักรรุ่นนี้) หมายเลขรถ 4201 - 4230 รวมจำนวนรถทั้งสิ้น 30 คัน
- หมายเลข 4203 4213 4216 4223 และ 4230 เป็นรถจักรที่มีการหุ้มเกราะกันกระสุน
- หมายเลข 4206 เป็นรถที่มีการปรับปรุงห้องขับ ติดตั้งเครื่องปรับอากาศทั้ง 2 ด้านห้องขับ รวมทั้งหมด 4 เครื่อง (ปัจจุบันเครื่องปรับอากาศไม่สามารถใช้งานได้แล้ว)
- หมายเลข 4202 4229 ทำการติดตั้งไซเรนบริเวณด้านบนห้องขับ
| หมายเลข |
ลักษณะอุบัติเหตุ |
ขบวนที่ทำ |
วันที่ |
สถานที่ |
ความเสียหาย |
สถานะปัจจุบัน |
อ้างอิง
|
| †4209 |
ตกราง |
รถจักรเปล่า |
4 เมษายน พ.ศ. 2557 |
บริเวณสถานีรถไฟกลางดง |
ทั้งหมด |
ตัดบัญชี |
[1]
|
| †4215 |
ชนกับรถแบ็กโฮ ไฟไหม้รถจักร |
รถสินค้าสายเหนือไม่ทราบขบวน |
- |
- |
ทั้งหมด |
ตัดบัญชี |
-
|
| †4210
|
ชนกับรถจักรจีอีเอ 4550
|
ขบวนรถสินค้า 722
|
24 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2563
|
บริเวณทางหลีก สถานีรถไฟปากท่อ
|
โครงประธานคดงอเสียหายหนัก
|
ตัดบัญชี
|
-
|
