ส่วนร่วมของผู้ใช้สำหรับ Kornwithoon

31 มกราคม 2568

• 19:3419:34, 31 มกราคม 2568 ต่าง ประวัติ +123 เอแอลเอส แก้ไขข้อมูลสาเหตุตัดบัญชี
• 19:2719:27, 31 มกราคม 2568 ต่าง ประวัติ 0 ล เอแอลเอส ไม่มีความย่อการแก้ไข
• 19:1519:15, 31 มกราคม 2568 ต่าง ประวัติ +5,734 เอแอลเอส เพิ่มข้อมูล
• 18:5218:52, 31 มกราคม 2568 ต่าง ประวัติ −33 ล แม่แบบ:รถจักรและรถดีเซลราง จัดหมวดหมู่เล็กน้อย
• 18:5118:51, 31 มกราคม 2568 ต่าง ประวัติ −21 ล แม่แบบ:รถจักรและรถดีเซลราง เพิ่มหน้า
• 18:4718:47, 31 มกราคม 2568 ต่าง ประวัติ +11,661 เอแอลเอส ลบการเปลี่ยนทางไป อัลสตอม ป้ายระบุ: ลบหน้าเปลี่ยนทาง ผู้ใช้แก้หน้าเปลี่ยนทาง
• 18:4318:43, 31 มกราคม 2568 ต่าง ประวัติ −21 แม่แบบ:รถจักรและรถดีเซลราง ไม่มีความย่อการแก้ไข
• 16:2816:28, 31 มกราคม 2568 ต่าง ประวัติ +307 เอเอชเค เพิ่มอ้างอิง ความเร็วสูงสุด

28 พฤศจิกายน 2567

• 13:1313:13, 28 พฤศจิกายน 2567 ต่าง ประวัติ −27 ล เอดีอาร์ (รถดีเซลราง) ไม่มีความย่อการแก้ไข

27 พฤศจิกายน 2567

• 16:5616:56, 27 พฤศจิกายน 2567 ต่าง ประวัติ −11 ล รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นมิกาโด ไม่มีความย่อการแก้ไข
• 16:4816:48, 27 พฤศจิกายน 2567 ต่าง ประวัติ +36 ล รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิก ไม่มีความย่อการแก้ไข
• 16:4616:46, 27 พฤศจิกายน 2567 ต่าง ประวัติ +663 รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิก เรียบเรียงใหม่ และแก้ไข เพราะมีการก่อกวนโดยไม่การมีอ้างอิง
• 16:1916:19, 27 พฤศจิกายน 2567 ต่าง ประวัติ −24 เจเอ็นอาร์ คลาสซี 56 ไม่มีความย่อการแก้ไข
• 16:1116:11, 27 พฤศจิกายน 2567 ต่าง ประวัติ +130 ม พูดคุย:เจเอ็นอาร์ คลาสซีเอ็กซ์ 50 Kornwithoon ย้ายหน้า พูดคุย:เจเอ็นอาร์ คลาสซีเอ็กซ์ 50 ไปยัง พูดคุย:รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิก: เปลี่ยนชื่อ: รถจักรรุ่นนี้ไม่เคยถูกใช้งานโดยบริษัท เจเอ็นอาร์ ไม่เคยใช้งานในประเทศญี่ปุ่น จึงไม่สามารถนับเป็นรถจักรคลาส เจเอ็นอาร์ ได้ และ ชื่อดีเอ็กซ์ 50 ไม่มีหลักฐ่านการใช้ชื่อนี้ในเอกสารใดเลยจนปัจจุบัน ในเอกสารของการรถไฟทั้งหมด ใช้ชื่อ รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิก และ รถจักรไอน้ำแปซิฟิก เท่านั้น และหาอ้างอิงได้ทั่วไป แต่การใช้ชื่อ เจเอ็นอาร์ คาลสซีเอ็กซ์ 50 เป็นการเรียกที่ผิด และขาดการอ้างอิ... ปัจจุบัน ป้ายระบุ: เปลี่ยนทางใหม่
• 16:1116:11, 27 พฤศจิกายน 2567 ต่าง ประวัติ 0 ล พูดคุย:รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิก Kornwithoon ย้ายหน้า พูดคุย:เจเอ็นอาร์ คลาสซีเอ็กซ์ 50 ไปยัง พูดคุย:รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิก: เปลี่ยนชื่อ: รถจักรรุ่นนี้ไม่เคยถูกใช้งานโดยบริษัท เจเอ็นอาร์ ไม่เคยใช้งานในประเทศญี่ปุ่น จึงไม่สามารถนับเป็นรถจักรคลาส เจเอ็นอาร์ ได้ และ ชื่อดีเอ็กซ์ 50 ไม่มีหลักฐ่านการใช้ชื่อนี้ในเอกสารใดเลยจนปัจจุบัน ในเอกสารของการรถไฟทั้งหมด ใช้ชื่อ รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิก และ รถจักรไอน้ำแปซิฟิก เท่านั้น และหาอ้างอิงได้ทั่วไป แต่การใช้ชื่อ เจเอ็นอาร์ คาลสซีเอ็กซ์ 50 เป็นการเรียกที่ผิด และขาดการอ้างอิ... ปัจจุบัน
• 16:1116:11, 27 พฤศจิกายน 2567 ต่าง ประวัติ +111 ม เจเอ็นอาร์ คลาสซีเอ็กซ์ 50 Kornwithoon ย้ายหน้า เจเอ็นอาร์ คลาสซีเอ็กซ์ 50 ไปยัง รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิก: เปลี่ยนชื่อ: รถจักรรุ่นนี้ไม่เคยถูกใช้งานโดยบริษัท เจเอ็นอาร์ ไม่เคยใช้งานในประเทศญี่ปุ่น จึงไม่สามารถนับเป็นรถจักรคลาส เจเอ็นอาร์ ได้ และ ชื่อดีเอ็กซ์ 50 ไม่มีหลักฐ่านการใช้ชื่อนี้ในเอกสารใดเลยจนปัจจุบัน ในเอกสารของการรถไฟทั้งหมด ใช้ชื่อ รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิก และ รถจักรไอน้ำแปซิฟิก เท่านั้น และหาอ้างอิงได้ทั่วไป แต่การใช้ชื่อ เจเอ็นอาร์ คาลสซีเอ็กซ์ 50 เป็นการเรียกที่ผิด และขาดการอ้างอิงจนถึงปัจจุบัน ปัจจุบัน ป้ายระบุ: เปลี่ยนทางใหม่
• 16:1116:11, 27 พฤศจิกายน 2567 ต่าง ประวัติ 0 ล รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิก Kornwithoon ย้ายหน้า เจเอ็นอาร์ คลาสซีเอ็กซ์ 50 ไปยัง รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิก: เปลี่ยนชื่อ: รถจักรรุ่นนี้ไม่เคยถูกใช้งานโดยบริษัท เจเอ็นอาร์ ไม่เคยใช้งานในประเทศญี่ปุ่น จึงไม่สามารถนับเป็นรถจักรคลาส เจเอ็นอาร์ ได้ และ ชื่อดีเอ็กซ์ 50 ไม่มีหลักฐ่านการใช้ชื่อนี้ในเอกสารใดเลยจนปัจจุบัน ในเอกสารของการรถไฟทั้งหมด ใช้ชื่อ รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นแปซิฟิก และ รถจักรไอน้ำแปซิฟิก เท่านั้น และหาอ้างอิงได้ทั่วไป แต่การใช้ชื่อ เจเอ็นอาร์ คาลสซีเอ็กซ์ 50 เป็นการเรียกที่ผิด และขาดการอ้างอิงจนถึงปัจจุบัน
• 15:5915:59, 27 พฤศจิกายน 2567 ต่าง ประวัติ +127 ม พูดคุย:เจเอ็นอาร์ คลาสดีเอ็กซ์ 50 Kornwithoon ย้ายหน้า พูดคุย:เจเอ็นอาร์ คลาสดีเอ็กซ์ 50 ไปยัง พูดคุย:รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นมิกาโด: เปลี่ยนชื่อ: รถจักรรุ่นนี้ไม่เคยถูกใช้งานโดยบริษัท เจเอ็นอาร์ จึงไม่สามารถนับเป็นรถจักรคลาส เจเอ็นอาร์ ได้ไอน้ำญี่ปุ่นมิกาโด ปัจจุบัน ป้ายระบุ: เปลี่ยนทางใหม่
• 15:5915:59, 27 พฤศจิกายน 2567 ต่าง ประวัติ 0 ล พูดคุย:รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นมิกาโด Kornwithoon ย้ายหน้า พูดคุย:เจเอ็นอาร์ คลาสดีเอ็กซ์ 50 ไปยัง พูดคุย:รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นมิกาโด: เปลี่ยนชื่อ: รถจักรรุ่นนี้ไม่เคยถูกใช้งานโดยบริษัท เจเอ็นอาร์ จึงไม่สามารถนับเป็นรถจักรคลาส เจเอ็นอาร์ ได้ไอน้ำญี่ปุ่นมิกาโด ปัจจุบัน
• 15:5915:59, 27 พฤศจิกายน 2567 ต่าง ประวัติ +108 ม เจเอ็นอาร์ คลาสดีเอ็กซ์ 50 Kornwithoon ย้ายหน้า เจเอ็นอาร์ คลาสดีเอ็กซ์ 50 ไปยัง รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นมิกาโด: เปลี่ยนชื่อ: รถจักรรุ่นนี้ไม่เคยถูกใช้งานโดยบริษัท เจเอ็นอาร์ จึงไม่สามารถนับเป็นรถจักรคลาส เจเอ็นอาร์ ได้ไอน้ำญี่ปุ่นมิกาโด ปัจจุบัน ป้ายระบุ: เปลี่ยนทางใหม่
• 15:5915:59, 27 พฤศจิกายน 2567 ต่าง ประวัติ 0 ล รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นมิกาโด Kornwithoon ย้ายหน้า เจเอ็นอาร์ คลาสดีเอ็กซ์ 50 ไปยัง รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นมิกาโด: เปลี่ยนชื่อ: รถจักรรุ่นนี้ไม่เคยถูกใช้งานโดยบริษัท เจเอ็นอาร์ จึงไม่สามารถนับเป็นรถจักรคลาส เจเอ็นอาร์ ได้ไอน้ำญี่ปุ่นมิกาโด
• 15:5715:57, 27 พฤศจิกายน 2567 ต่าง ประวัติ +1,284 รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นมิกาโด เรียบเรียงใหม่ และแก้ไขข้อมูล เพราะมีการก่อกวนโดยไม่การมีอ้างอิง

31 ตุลาคม 2567

• 21:5321:53, 31 ตุลาคม 2567 ต่าง ประวัติ +3,326 เอทีอาร์ (รถดีเซลราง) ไม่มีความย่อการแก้ไข
• 21:2521:25, 31 ตุลาคม 2567 ต่าง ประวัติ +589 ทีเอชเอ็น (รถดีเซลราง) ไม่มีความย่อการแก้ไข
• 19:2119:21, 31 ตุลาคม 2567 ต่าง ประวัติ +1,947 เอทีอาร์ (รถดีเซลราง) ปรับแก้เนื้อหา เรียบเรียงใหม่ให้อ่านง่าย และอ้างอิงให้ถูกต้อง
• 17:3117:31, 31 ตุลาคม 2567 ต่าง ประวัติ +15 เอทีอาร์ ไม่มีความย่อการแก้ไข

30 ตุลาคม 2567

• 19:3319:33, 30 ตุลาคม 2567 ต่าง ประวัติ 0 ล พูดคุย:เอทีอาร์ (รถดีเซลราง) Kornwithoon ย้ายหน้า พูดคุย:เอทีอาร์ (รถราง) ไปยัง พูดคุย:เอทีอาร์ (รถดีเซลราง): เปลี่ยนชื่อ: เพื่อให้เจาะจงและสื่อถึง การเป็นรถดีเซลราง ปัจจุบัน
• 19:3319:33, 30 ตุลาคม 2567 ต่าง ประวัติ +93 ม เอทีอาร์ (รถราง) Kornwithoon ย้ายหน้า เอทีอาร์ (รถราง) ไปยัง เอทีอาร์ (รถดีเซลราง): เปลี่ยนชื่อ: เพื่อให้เจาะจงและสื่อถึง การเป็นรถดีเซลราง ปัจจุบัน ป้ายระบุ: เปลี่ยนทางใหม่
• 19:3319:33, 30 ตุลาคม 2567 ต่าง ประวัติ 0 ล เอทีอาร์ (รถดีเซลราง) Kornwithoon ย้ายหน้า เอทีอาร์ (รถราง) ไปยัง เอทีอาร์ (รถดีเซลราง): เปลี่ยนชื่อ: เพื่อให้เจาะจงและสื่อถึง การเป็นรถดีเซลราง
• 19:2919:29, 30 ตุลาคม 2567 ต่าง ประวัติ +1 แม่แบบ:รถจักรและรถดีเซลราง ไม่มีความย่อการแก้ไข
• 19:2619:26, 30 ตุลาคม 2567 ต่าง ประวัติ +2,051 อาร์เอชเอ็น (รถดีเซลราง) ไม่มีความย่อการแก้ไข
• 19:1619:16, 30 ตุลาคม 2567 ต่าง ประวัติ +2 อาร์เอช (รถดีเซลราง) ไม่มีความย่อการแก้ไข
• 19:0619:06, 30 ตุลาคม 2567 ต่าง ประวัติ +2,142 อาร์เอช (รถดีเซลราง) เพิ่มอ้างอิง
• 16:2516:25, 30 ตุลาคม 2567 ต่าง ประวัติ +93 ม ฉบับร่าง:เอ็นไอไอ (รถดีเซลราง) Kornwithoon ย้ายหน้า ฉบับร่าง:เอ็นไอไอ (รถดีเซลราง) ไปยัง เอ็นไอไอ (รถดีเซลราง) ทับหน้าเปลี่ยนทาง: ข้อมูล และ อ้างอิงถูกต้องแล้ว ปัจจุบัน ป้ายระบุ: เปลี่ยนทางใหม่
• 16:2516:25, 30 ตุลาคม 2567 ต่าง ประวัติ 0 ล เอ็นไอไอ (รถดีเซลราง) Kornwithoon ย้ายหน้า ฉบับร่าง:เอ็นไอไอ (รถดีเซลราง) ไปยัง เอ็นไอไอ (รถดีเซลราง) ทับหน้าเปลี่ยนทาง: ข้อมูล และ อ้างอิงถูกต้องแล้ว
• 16:2416:24, 30 ตุลาคม 2567 ต่าง ประวัติ +2,903 เอ็นไอไอ (รถดีเซลราง) ไม่มีความย่อการแก้ไข ป้ายระบุ: การแก้ไขแบบเห็นภาพ: สลับแล้ว
• 14:2614:26, 30 ตุลาคม 2567 ต่าง ประวัติ −102 รถดีเซลราง ไม่มีความย่อการแก้ไข
• 14:2314:23, 30 ตุลาคม 2567 ต่าง ประวัติ −79 อาร์ที (รถดีเซลราง) ไม่มีความย่อการแก้ไข
• 14:2114:21, 30 ตุลาคม 2567 ต่าง ประวัติ +1,309 อาร์ที (รถดีเซลราง) ไม่มีความย่อการแก้ไข

28 กันยายน 2567

• 22:4622:46, 28 กันยายน 2567 ต่าง ประวัติ +312 อาร์เอชเอ็น (รถดีเซลราง) ไม่มีความย่อการแก้ไข

2 สิงหาคม 2567

• 05:4705:47, 2 สิงหาคม 2567 ต่าง ประวัติ +4,593 ม เอ็นไอไอ (รถดีเซลราง) หน้าใหม่: {{กล่องข้อมูล รถไฟ | background = #696969 | name = Railcar Niigata / NII | image = SRT_NII_15_11_2505.jpg | imagesize = 300px | caption = รถดีเซลรางเอ็นไอไอ ที่สถานีรถไฟชุมทางแก่งคอย | service = พ.ศ. 2505 - 2539 | manufacturer = [https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E6%BD%9F%E9%90%B5%E5%... ป้ายระบุ: เพิ่มยูอาร์แอล wikipedia.org

1 สิงหาคม 2567

• 23:5623:56, 1 สิงหาคม 2567 ต่าง ประวัติ +26 อาร์ทีเอส (รถดีเซลราง) ไม่มีความย่อการแก้ไข ปัจจุบัน
• 23:5323:53, 1 สิงหาคม 2567 ต่าง ประวัติ +4,450 ม อาร์ที (รถดีเซลราง) หน้าใหม่: {{กล่องข้อมูล รถไฟ | background = #696969 | name = Railcar Tokyu / RT | image = SRT_RT_Railcar_1104.jpg | imagesize = 300px | caption = รถดีเซลรางอาร์ที | service = พ.ศ. 2509 - 2531 | manufacturer = บริษัทวิศวกรรมการขนส่งญี่ปุ่น|โตกิวคาร์ คอร์เปอเร... ป้ายระบุ: เพิ่มยูอาร์แอล wikipedia.org
• 23:2923:29, 1 สิงหาคม 2567 ต่าง ประวัติ +343 แม่แบบ:รถจักรและรถดีเซลราง ไม่มีความย่อการแก้ไข
• 22:5722:57, 1 สิงหาคม 2567 ต่าง ประวัติ 0 อาร์เอชเอ็น (รถดีเซลราง) ไม่มีความย่อการแก้ไข
• 22:5622:56, 1 สิงหาคม 2567 ต่าง ประวัติ +90 ม อาร์เอช Kornwithoon ย้ายหน้า อาร์เอช ไปยัง อาร์เอช (รถดีเซลราง): เพื่อให้เจาะจงและสื่อถึง การเป็นรถดีเซลราง ปัจจุบัน ป้ายระบุ: เปลี่ยนทางใหม่
• 22:5622:56, 1 สิงหาคม 2567 ต่าง ประวัติ 0 ล อาร์เอช (รถดีเซลราง) Kornwithoon ย้ายหน้า อาร์เอช ไปยัง อาร์เอช (รถดีเซลราง): เพื่อให้เจาะจงและสื่อถึง การเป็นรถดีเซลราง
• 22:5622:56, 1 สิงหาคม 2567 ต่าง ประวัติ +9,870 ม อาร์เอช (รถดีเซลราง) หน้าใหม่: {{กล่องข้อมูล รถไฟ | background = #006633 | name = Railcar Hitachi / RH | image = RHN1013.jpg | imagesize = 300px | caption = รถดีเซลรางอาร์เอช ที่สถานีรถไฟขอนแก่น | service = พ.ศ. 2510 - ปัจจุบัน | manufacturer = ฮิตาชิ | yearservice = พ.ศ. 2510 | numberbuilt... ป้ายระบุ: เพิ่มยูอาร์แอล wikipedia.org
• 21:0021:00, 1 สิงหาคม 2567 ต่าง ประวัติ +158 ทางรถไฟสายแม่กลอง ไม่มีความย่อการแก้ไข
• 20:5420:54, 1 สิงหาคม 2567 ต่าง ประวัติ +165 เอ็นเคเอฟ (รถดีเซลราง) ไม่มีความย่อการแก้ไข