ท่าอากาศยานชางงีสิงคโปร์
บทความนี้อาจต้องการตรวจสอบต้นฉบับ ในด้านไวยากรณ์ รูปแบบการเขียน การเรียบเรียง คุณภาพ หรือการสะกด คุณสามารถช่วยพัฒนาบทความได้ |
ท่าอากาศยานชางงีสิงคโปร์ Lapangan Terbang Changi Singapura 新加坡樟宜机场 சிங்கப்பூர் சாங்கி விமான நிலையம் | |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ข้อมูลสำคัญ | |||||||||||||||||||
การใช้งาน | สาธารณะ / ทหาร | ||||||||||||||||||
เจ้าของ-ผู้ดำเนินงาน | ชางงีแอร์พอร์ตกรุป[1] | ||||||||||||||||||
พื้นที่บริการ | สิงคโปร์ | ||||||||||||||||||
เปิดใช้งาน |
| ||||||||||||||||||
เขตเวลา | SST (UTC+08:00) | ||||||||||||||||||
เหนือระดับน้ำทะเล | 22 ฟุต / 7 เมตร | ||||||||||||||||||
พิกัด | 1°21′33″N 103°59′22″E / 1.35917°N 103.98944°E | ||||||||||||||||||
เว็บไซต์ | www | ||||||||||||||||||
แผนที่ | |||||||||||||||||||
ทางวิ่ง | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
สถิติ (2023) | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
ท่าอากาศยานนานาชาติชางงีสิงคโปร์ (IATA: SIN, ICAO: WSSS) (จีน: 新加坡樟宜机场; พินอิน: Xīnjiāpō Zhāngyí Jīchǎng) หรือเรียกโดยทั่วไปว่าสนามบินชางงี ตั้งอยู่ในเขตชางงี เป็นท่าอากาศยานหลักของสายการบินสิงคโปร์แอร์ไลน์, สิงคโปร์แอร์ไลน์คาร์โก, ซิลค์แอร์, ไทเกอร์แอร์เวย์, เจ็ตสตาร์เอเชียแอร์เวย์ และแวลูแอร์ และเป็นหนึ่งในจุดศูนย์กลางด้านการคมนาคมทางอากาศของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
ในปี พ.ศ. 2549 ท่าอากาศยานแห่งนี้รองรับผู้โดยสารจำนวนถึง 35 ล้านคน เพิ่มมากขึ้น 8% จากปีงบประมาณ 2548 พ.ศ. 2552 ท่าอากาศยานชางงีได้รับการลงคะแนนให้เป็นท่าอากาศยานที่ดีที่สุดในโลก อันดับที่สามรองจากท่าอากาศยานนานาชาติอินช็อนและท่าอากาศยานนานาชาติฮ่องกง[4]
ประวัติ[แก้]
ท่าอากาศยานนานาชาติสิงคโปร์ที่ Paya Lebar เป็นท่าอากาศยานหลักแห่งที่สามของสิงคโปร์นับจากท่าอากาศยาน Seletar (ท่าอากาศยานหลักในปี 2473 - 2480) และท่าอากาศยาน Kallang (2480 – 2498) เปิดในปี 2498 แต่ด้วยรันเวย์เดียวและอาคารผู้โดยสารขนาดเล็ก การขนส่งสนามบินประสบปัญหาความแออัดไม่สามารถรับมือกับการจราจรที่เพิ่มสูงขึ้นอย่างรุนแรงในช่วงทศวรรษ 1970 (ปี 2513-2522)จำนวนผู้โดยสารต่อปีเพิ่มขึ้นอย่างมากจาก 300,000 คนในปี 2498 เป็น 1.7 ล้านคนในปี 2513 และ 4 ล้านคนในปี 2518
รัฐบาลขณะนั้นมีสองทางเลือก คือ ขยายท่าอากาศยานที่มีอยู่ที่ Paya Lebar หรือสร้างท่าอากาศยานใหม่ที่สถานที่อื่น หลังจากศึกษาอย่างกว้างขวางในปี 2515 รัฐบาลตัดสินใจรักษาสภาพท่าอากาศยานหลักที่ Paya Lebar ตามคำแนะนำจากที่ปรึกษาด้านการบินของอังกฤษ ทำให้เกิดการสร้างรันเวย์ที่สองและการปรับปรุงและขยายอาคารผู้โดยสารในหนึ่งปีต่อมา อย่างไรก็ตามได้มีการทบทวนใหม่อีกครั้งเมื่อมีแรงกดดันที่จะขยายสนามบินเนื่องจากวิกฤตการณ์น้ำมันปี 2516
ด้วยความกังวลว่าท่าอากาศยาน Paya Lebar ที่มีอยู่ในพื้นที่เดิมตั้งมีความเสี่ยงที่ถูกปิดล้อมในทุกด้านจากการเติบโตของเมือง รัฐบาลจึงตัดสินใจในปี 2518 เพื่อสร้างท่าอากาศยานแห่งใหม่ที่ปลายสุดทางทิศตะวันออกของเกาะหลักที่เขตชางงีในพื้นที่ฐานทัพอากาศชางงีที่มีอยู่เดิม ซึ่งท่าอากาศยานแห่งใหม่นี้จะสามารถขยายได้อย่างง่ายดายด้วยการถมทะเล
อย่างไรก็ตามการจราจรทางการบินที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ท่าอากาศยานจึงต้องเริ่มสร้างและขยายตัวในเวลาเดียวกัน นอกจากนี้มีการวางแผนให้เครื่องบินต้องบินข้ามทะเลแทนเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหามลภาวะทางเสียงหากบินผ่านพื้นที่ที่อยู่อาศัยเช่นเดียวกับที่ท่าอากาศยาน Paya Lebar และช่วยหลีกเลี่ยงผลกระทบร้ายแรงในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุทางอากาศที่อาจเกิดขึ้นบนพื้นดิน
ซึ่งต่อมาท่าอากาศยาน Paya Lebar ได้ถูกดัดแปลงเพื่อใช้เป็นฐานทัพอากาศ Paya Lebar แทนฐานทัพอากาศชางงีเดิม
รายละเอียดท่าอากาศยาน[แก้]
ท่าอากาศยานชางงีให้บริการโดยสายการบินมากกว่า 100 สายสู่จุดหมายปลายทางกว่า 400 แห่งในกว่า 100 ประเทศทั่วโลก โดยท่าอากาศยานมีการเคลื่อนไหวของเครื่องบินถึง 7,400 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ นับเป็นหนึ่งเที่ยวบินทุกๆ 80 วินาที
ในปี 2019 มีความเคลื่อนไหวของผู้โดยสารมากถึง 68,300,000 คน (เพิ่มขึ้น 4.0% จากปีก่อนหน้า)มากที่สุดในประวัติศาสตร์ 38 ปี ทำให้เป็นท่าอากาศยานที่มีจำนวนผู้โดยสารมากที่สุดอันดับที่เจ็ดของโลกและอันดับที่สามในเอเชีย ในเดือนธันวาคม ค.ศ. 2019 ท่าอากาศยานชางงีมีจำนวนผู้โดยสารกว่า 6.41 ล้านคน เป็นเดือนที่มากที่สุดตั้งแต่เปิดทำการในปี 1981 นอกจากนี้แล้วยังได้ทำลาสถิติจำนวนผู้โดยสารสูงสุดต่อวันในวันที่ 20 ธันวาคม ค.ศ. 2019 ด้วยผู้โดยสารกว่า 226,692 คน ท่าอากาศยานชางงีเป็นฐานการบินสำคัญสำหรับสายการบินต่างๆ ทั้งสายการบินโดยสารและสายการบินขนส่งสินค้า โดยในปี 2019 มีอัตราการเคลื่อนที่สินค้ามากถึง 2.01 ล้านตัน การเคลื่อนที่อากาศยานลดลง 1.0% จากปีก่อนหน้าเป็ร 382,000 ลำในปี 2019
อาคารผู้โดยสาร[แก้]
- อาคาร 1 (เปิดให้บริการปี พ.ศ. 2524)
- อาคาร 2 (เปิดให้บริการปี พ.ศ. 2533)
- อาคาร 3 (เปิดให้บริการปี พ.ศ. 2551)
- อาคาร 4 (เปิดให้บริการวันที่ 31 ตุลาคม พ.ศ. 2560)
- อาคาร 5 (เปิดให้บริการประมาณปี พ.ศ. 2563)
- จูเวิลชางงีแอร์พอร์ต (เปิดให้บริการประมาณปี พ.ศ. 2562)
หอควบคุมจราจรทางอากาศ[แก้]
หอควบคุมจราจรทางอากาศถูกสร้างขึ้นตามแผนพัฒนาท่าอากาศยานชางงีระยะที่หนึ่ง ให้บริการการควบคุมการจราจรทางอากาศ ทั้งการขึ้นบิน ลงจอด และการเคลื่อนที่อากาศยานภายในและภายนอกท่าอากาศยาน[5] โดยตั้งอยู่บริเวณระหว่างสองทางวิ่งเดิม (02L/20R และ 02C/20C ปัจจุบัน) และมีความสูง 81 เมตรเหนือระดับน้ำทะเล
พื้นที่พาณิชยกรรมเชิงประสม[แก้]
จูเวิลชางงีแอร์พอร์ต ซึ่งเปิดตัวในวันที่ 17 เมษายน ค.ศ. 2019 เป็นอาคารพาณิชย์กรรมเชิงประสมและศูนย์การค้าที่ตั้งอยู่ระหว่างอาคารผู้โดยสารหลังที่ 1, 2 และ 3[6] บริเวณที่จอดรถอาคารผู้โดยสารหลังที่ 1 เดิม ซึ่งปัจจุบันได้ปรับเปลี่ยนให้เป็นที่จอดรถใต้ดินแล้ว จูเวิลได้ถูกพัฒนาโดยบมจ.จูเวิลชางงีแอร์พอร์ตทรัสที, กิจการร่วมค้าของชางงีแอร์พอร์ตกรุ๊ปและคาปิตาแลนด์ผ่านบริษัทลูกคาปิตาแลนด์มอลล์เอเชีย[7] โดยมีมูลค่าโครงการอยู่ที่ 1.7 พันล้านดอลลาร์สิงคโปร์[8]
โครงการนี้เป็นส่วนหนึ่งในการช่วงกระจายผู้โดยสารจากอาคารผู้โดยสารหลังที่ 1 ทำให้สามารถรองรับผู้โดยสารได้ถึง 24 ล้านคนต่อปีภายใน ค.ศ. 2018 เนื่องด้วยมีจุดเช็คอินและห้องรับรอง จูเวิลจึงถือเป็นหนึ่งในอาคารผู้โดยสารอย่างไม่เป็นทางการในตัว[9] ภายในมีการติดตั้ง "เดอะเรนวอร์เท็กซ์" น้ำพุวนจากหลังคาซึ่งเป็นน้ำตกในร่มที่สูงที่สุดในโลก
รายชื่อสายการบิน[แก้]
เส้นทางการบินที่ให้บริการในปัจจุบัน[แก้]
ณ เดือนกุมภาพันธ์ ค.ศ. 2024 ท่าอากาศยานชางงีสิงคโปร์มีสายการบินที่ให้บริการเส้นทางดังนี้:
เที่ยวบินขนส่งสินค้า (คาร์โก)[แก้]
อุบัติเหตุและอุบัติการณ์[แก้]
- 26 มีนาคม พ.ศ. 2534: เครื่องบินแอร์บัส เอ310 ของสายการบินสิงคโปร์แอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 117 ที่ออกจากกัวลาลัมเปอร์ ถูกชายสี่คนจี้ขณะเดินทางไปยังสิงคโปร์ คนร้ายต้องการเติมน้ำมันให้เครื่องบินเพื่อให้บินไปถึงออสเตรเลีย เมื่อเครื่องบินลงจอดที่สิงคโปร์ หน่วยจู่โจมได้บุกเข้าไปในเครื่องบินแล้วสังหารคนร้ายชาวปากีสถานทั้งสี่คน ขณะที่ผู้โดยสารและลูกเรือทั้งหมดไม่ได้รับอันตราย[87]
- 11 ตุลาคม พ.ศ. 2550: อุซามะฮ์ ชูบลัก (Osama R.M. Shublaq) ชาวปาเลสไตน์ ได้ลักลอบขึ้นเครื่องบินของสายการบินสิงคโปร์แอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 119 จากกัวลาลัมเปอร์ แล้วตกออกจากโครงส่วนล่างของเครื่องบิน ตำรวจของท่าอากาศยานได้จับกุมและเนรเทศกลับไปมาเลเซียในอีกหนึ่งสัปดาห์ต่อมา[88]
- 4 พฤศจิกายน พ.ศ. 2553: เครื่องบินแอร์บัส เอ380 ของสายการบินควอนตัส เที่ยวบินที่ 32 ชื่อว่า "Nancy-Bird Walton" ประสบปัญหาเครื่องยนต์ภายในลำตัวเครื่องบินด้านซ้ายขัดข้องอย่างรุนแรง เครื่องบินสามารถลงจอดได้อย่างปลอดภัย ผู้โดยสารทั้ง 433 คนและลูกเรือทั้ง 26 คนไม่ได้รับอันตราย ขณะที่ฝาครอบเครื่องยนต์ที่ขัดข้องได้ตกลงไปที่เกาะบาตัม
อ้างอิง[แก้]
- ↑ "Changi Airport Group". Changi Airport Group. Ministry of Finance of Singapore. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 27 March 2021. สืบค้นเมื่อ 27 March 2021.
- ↑ "Singapore Changi Airport Statistics (2023)". Changi Airport Group. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2024-01-07. สืบค้นเมื่อ 25 January 2024.
- ↑ "Singapore Changi Intl". World Aero Data. WorldAeroData.com. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2 March 2020. สืบค้นเมื่อ 2 March 2020.
{{cite web}}
: CS1 maint: unfit URL (ลิงก์) - ↑ "S Korean airport 'best in world'". BBC News. สืบค้นเมื่อ 2009-06-15.
- ↑ "Singapore Changi Control Tower". Singapore: Civil Aviation Authority Singapore. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 30 April 2017.
- ↑ "Jewel Changi Airport to open on April 17". The Straits Times. 2019-03-06. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2019-03-07. สืบค้นเมื่อ 31 May 2020.
- ↑ migration (2013-12-20). "Project Jewel at Changi Airport to cost $1.47b". The Straits Times. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2018-01-17. สืบค้นเมื่อ 31 May 2020.
- ↑ Karamjit Kaur (2014-12-05). "Work on Changi Airport's Jewel project and T1 expansion begins". The Straits Times (ภาษาอังกฤษ). เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2018-01-17. สืบค้นเมื่อ 2018-01-09.
- ↑ "Singapore Changi Airport breaks new ground with Jewel" (PDF). 2014-12-07. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 7 December 2014. สืบค้นเมื่อ 31 May 2020.
- ↑ [1]
- ↑ "AirAsia to commence Ipoh-Singapore service in Dec-2018". centreforaviation.com. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 27 October 2018. สืบค้นเมื่อ 23 October 2018.
- ↑ "Aircalin to fly to Singapore". World Airline News (ภาษาอังกฤษ). 12 April 2022. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 12 April 2022. สืบค้นเมื่อ 12 April 2022.
- ↑ "Air Canada to launch Singapore route". Business Traveller. 15 June 2023.
- ↑ "Chengdu Tianfu NS23 International Network – 21MAR23". Aeroroutes. สืบค้นเมื่อ 21 March 2023.
- ↑ "Air China to commence Chongqing-Singapore service in Jul-2023". CAPA. Informa Markets. 12 July 2023.
- ↑ "Air China to resume Chongqing-Singapore service from Dec-2023". CAPA. Informa Markets. 19 December 2023.
- ↑ "Air China Plans Shanghai – Singapore Service From June 2023". Aeroroutes. สืบค้นเมื่อ 3 April 2023.
- ↑ "Air India to resume Bangalore-Singapore service from Oct-2023". CAPA. Informa Markets. 4 October 2023.
- ↑ "Madurai-Singapore flights to resume". The Times of India (ภาษาอังกฤษ). Madurai: The Times Group. 28 February 2022. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 29 March 2022. สืบค้นเมื่อ 29 March 2022.
- ↑ "AIR JAPAN SCHEDULES LATE-APRIL 2024 SINGAPORE LAUNCH". สืบค้นเมื่อ 26 January 2024.
- ↑ "Air Macau Confirms Singapore Service From late-March 2023". AeroRoutes (ภาษาอังกฤษแบบแคนาดา). 23 February 2023. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 23 February 2023. สืบค้นเมื่อ 23 February 2023.
- ↑ "Drukair resumes monthly charter flight to Timor-Leste" (PDF) (Press release). Paro: Drukair. 18 September 2022. เก็บ (PDF)จากแหล่งเดิมเมื่อ 15 October 2022. สืบค้นเมื่อ 15 October 2022.
- ↑ "Drukair resumes Singapore-Dili service". CAPA – Centre for Aviation. London: Informa Markets. 19 September 2022. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 22 September 2022. สืบค้นเมื่อ 15 October 2022.
- ↑ "Passenger FLT AUG International flight information 17Aug" (PDF). ANA Cargo. เก็บ (PDF)จากแหล่งเดิมเมื่อ 5 November 2022. สืบค้นเมื่อ 17 August 2022.
- ↑ Megha Paul (26 July 2021). "Bangkok Airways to resume first international flight on Samui – Singapore route from 1 Aug". Travel Daily. London. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 7 January 2022. สืบค้นเมื่อ 27 July 2021.
- ↑ "Batik Air to launch Bali-Singapore service from Apr-2023". CAPA. 28 February 2023. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2 March 2023. สืบค้นเมื่อ 2 March 2023.
- ↑ "Batik Air Schedules New International Routes From Makassar in Dec 2022". AeroRoutes (ภาษาอังกฤษ). 8 November 2022. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 8 November 2022. สืบค้นเมื่อ 8 November 2022.
- ↑ "Batik Air (Indonesia) to launch Surabaya-Singapore service". CAPA. 13 September 2022. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 25 September 2022. สืบค้นเมื่อ 25 September 2022.
- ↑ "Batik Air Adds International Service From Yogyakarta in mid-1Q23". AeroRoutes (ภาษาอังกฤษแบบแคนาดา). เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 13 January 2023. สืบค้นเมื่อ 13 January 2023.
- ↑ "China Eastern Airlines to resume Beijing Daxing-Singapore service from Dec-2023". CAPA. Informa Markets. 1 December 2023.
- ↑ "China Eastern Airlines to resume Changsha-Singapore service from Jun-2023". CAPA. 5 June 2023.
- ↑ 32.0 32.1 David Casey (9 October 2023). "China Eastern Adds New Links To Australia, New Zealand, Singapore". Aviation Week Network. Informa Markets.
- ↑ "China Eastern Airlines to commence Kunming-Singapore service in late Apr-2023". CAPA. 20 April 2023.
- ↑ "China Eastern NW23 Singapore Service Changes". Aeroroutes. สืบค้นเมื่อ 30 October 2023.
- ↑ "China Southern Airlines to commence Beijing Daxing-Singapore service in Mar-2024". CAPA. Informa Markets. 30 January 2024.
- ↑ "China Southern Airlines to commence Shenzhen-Singapore service in Nov-2023". CAPA. Informa Markets. 20 October 2023.
- ↑ "Citilink to launch Jakarta-Singapore service from 01-Oct-2022". CAPA. London: Informa Markets. 30 September 2022. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 4 October 2022. สืบค้นเมื่อ 30 September 2022.
- ↑ Ashton, Chris (23 January 2023). "Emirates goes thrice-daily from Melbourne, Sydney". Executive Traveller. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 23 January 2023. สืบค้นเมื่อ 23 January 2023.
- ↑ "สำเนาที่เก็บถาวร". คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2016-03-03. สืบค้นเมื่อ 2011-02-25.
- ↑ Christy Hosana, Francisca (4 July 2022). "Bali Opens Two International Flights from Philippines, Singapore". Tempo.co. Jakarta. สืบค้นเมื่อ 4 July 2022.
- ↑ "Greater Bay Airlines launches scheduled service to Singapore in April". Greater Bay Airlines. 8 February 2024.
- ↑ 42.0 42.1 "IndiGo strengthens connectivity to Southeast Asia, adds flights connecting Singapore, Bangkok". Zee Business. 3 May 2023. สืบค้นเมื่อ 3 May 2023.
- ↑ "IndiGo To Start Daily Direct Flights On Hyderabad-Singapore Route From October 29". Travel Biz Monitor (ภาษาอังกฤษ). 19 July 2023. สืบค้นเมื่อ 19 July 2023.
- ↑ "IndiGo to resume Mumbai-Singapore service from Mar-2023". CAPA. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 22 February 2023. สืบค้นเมื่อ 22 February 2023.
- ↑ "Indonesia Airasia May 2022 International Operations". aeroroutes. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 18 May 2022. สืบค้นเมื่อ 18 May 2022.
- ↑ "Indonesia Airasia Adds Surabaya – Singapore Service in NS23". Aeroroutes. 21 March 2023. สืบค้นเมื่อ 21 March 2023.
- ↑ "Indonesia AirAsia Schedules Yogyakarta – Singapore Addition in late-Nov 2022". AeroRoutes (ภาษาอังกฤษ). 18 November 2022. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 18 November 2022. สืบค้นเมื่อ 18 November 2022.
- ↑ Chew Hui Min (28 September 2021). "Jetstar Asia plans to resume flights between Singapore and Darwin in December, pending travel corridor opening". CNA (ภาษาอังกฤษ). Mediacorp. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 22 May 2022. สืบค้นเมื่อ 4 April 2022.
The announcement follows the Qantas Group's international restart plan, which includes Jetstar Airways resuming services between Melbourne and Singapore from Dec 19, also pending government and regulatory approvals.
- ↑ "Jetstar Expands Perth International Network From August 2024". Aeroroutes. สืบค้นเมื่อ 14 December 2023.
- ↑ "Jetstar Asia to return to China". Jetstar. 17 April 2023.
- ↑ Greg Waldron (14 July 2023). "Nagoya sees international recovery, as Jetstar Asia reboots Okinawa flights". FlightGlobal (ภาษาอังกฤษ).
- ↑ "Jetstar Asia Resumes Japan Service From Nov 2023". AeroRoutes. สืบค้นเมื่อ July 12, 2023.
- ↑ "Jetstar Asia Increases Bangkok Service in July 2022; 3Q22 Update". Aeroroutes. 16 June 2022. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 6 July 2022. สืบค้นเมื่อ 6 July 2022.
- ↑ "Jetstar to launch Singapore-Wuxi service". Business Traveller. 9 October 2023. สืบค้นเมื่อ 9 October 2023.
- ↑ "Mainland Chinese Carriers Aug – Oct 2022 International Service – 07AUG22". Aeroroutes. 8 August 2022. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 8 August 2022. สืบค้นเมื่อ 8 August 2022.
- ↑ "Pacific Airlines to resume Ho Chi Minh City-Singapore service from 16-Dec-2022". CAPA. 8 December 2022. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 9 March 2023. สืบค้นเมื่อ 8 December 2022.
- ↑ "Qantas to take off from the Top End to Singapore". Qantas News Room. 2024-01-17.
- ↑ "Flight history for Saudia flight SV787". Flightradar24 (ภาษาอังกฤษ). เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 5 November 2022. สืบค้นเมื่อ 4 June 2022.
- ↑ 59.0 59.1 Ven Sreenivasan (7 November 2023). "SIA posts record $1.44 billion net profit for first half". The Straits Times (ภาษาอังกฤษ). SPH Media Limited.
- ↑ Yadav, Paras (27 July 2023). "Singapore Airlines to Restructure Bengaluru, Chennai, Hyderabad Flights from Oct 29". News18 (ภาษาอังกฤษ). สืบค้นเมื่อ 28 July 2023.
- ↑ 61.0 61.1 61.2 61.3 61.4 Chin Hui Shan (22 February 2023). "Scoot plans more flights to China, from 14 a week now to 57 by June". The Straits Times (ภาษาอังกฤษ). Singapore: SPH Media Trust. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 23 February 2023. สืบค้นเมื่อ 23 February 2023.
- ↑ 62.0 62.1 62.2 62.3 62.4 "SIA Group adds Japan, Hong Kong, Taiwan flights to meet "buoyant demand"". CNA. Singapore: Mediacorp. 3 October 2022. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 3 October 2022. สืบค้นเมื่อ 3 October 2022.
- ↑ Charlotte Seet (18 May 2022). "Scoot Eyes South Korea's Jeju With Its Airbus A321neo Fleet". Simple Flying. London. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 19 May 2022. สืบค้นเมื่อ 19 May 2022.
- ↑ 64.0 64.1 "Scoot June – August 2023 Mainland China Service Adjustment". Aeroroutes. สืบค้นเมื่อ 14 April 2023.
- ↑ 65.0 65.1 "Scoot to resume services to Pekanbaru and Kuantan". CAPA. 13 October 2022. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 15 October 2022. สืบค้นเมื่อ 15 October 2022.
- ↑ 66.0 66.1 Andrew (21 September 2022). "Scoot launching Lombok and Yogyakarta flights". Mainly Miles. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 22 September 2022. สืบค้นเมื่อ 22 September 2022.
- ↑ "Sichuan Airlines launches daily flight from Chengdu Tianfu to Changi on 26 March 2023". Sayacinta-Airpost. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 5 March 2023. สืบค้นเมื่อ 5 March 2023.
- ↑ "Singapore Airlines announces schedule through to October 2023". MainlyMiles. 25 December 2022. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 28 December 2022. สืบค้นเมื่อ 28 December 2022.
- ↑ "Singapore Airlines To Fly To Sao Paulo from 28 March". คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2011-01-27. สืบค้นเมื่อ 2011-02-25.
- ↑ "Spring Airlines Expands Singapore Service in NS24". Aeroroutes. สืบค้นเมื่อ 1 February 2024.
- ↑ "Flight Schedule". CH.com.
- ↑ Joanna Bailey (12 August 2021). "Starlux Airlines Launches Ticket Sales For Singapore Flights". Simple Flying (ภาษาอังกฤษ). London. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 9 November 2021. สืบค้นเมื่อ 12 August 2021.
- ↑ David Casey (18 November 2022). "Thai AirAsia Plans Singapore Route As Network Rebuild Continues". Routes (ภาษาอังกฤษ). เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 20 November 2022. สืบค้นเมื่อ 20 November 2022.
- ↑ "AirAsia introduces new direct flight from Singapore to Hat Yai from SGD89* all-in one-way". airasia newsroom. AirAsia Group Berhad. 15 November 2023.
- ↑ "Thai Lion Air 4Q22 International Service Additions". Aeroroutes. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 7 October 2022. สืบค้นเมื่อ 7 October 2022.
- ↑ Dusida Worrachaddejchai (15 March 2022). "Thai Vietjet eyes 8 new planes for fleet". Bangkok Post. Bangkok. สืบค้นเมื่อ 15 March 2022.
- ↑ "TransNusa Air Services to commence Jakarta services to Guangzhou and Singapore". CAPA. Informa Markets. 13 October 2023.
- ↑ "TUI Airways Adds Singapore Charters in NW23". AeroRoutes (ภาษาอังกฤษแบบแคนาดา). 10 April 2023.
- ↑ "Turkish Airlines Moves Melbourne Launch to early-March 2024". Aeroroutes. สืบค้นเมื่อ 29 January 2024.
- ↑ Kyong-ae, Choi (16 May 2022). "T'way Air to open Incheon-Singapore route this month". Yonhap News Agency (ภาษาอังกฤษ). Seoul. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 17 May 2022. สืบค้นเมื่อ 17 May 2022.
- ↑ "VietJet Air to operate Da Nang-Singapore service from 16-Jun-2022". CAPA. 30 March 2022. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 4 May 2022. สืบค้นเมื่อ 5 April 2022.
- ↑ 82.0 82.1 "Return to Thailand, Singapore and Malaysia shopping paradises with VND0 air tickets". Vietjet Air. 5 April 2022. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 12 April 2022. สืบค้นเมื่อ 5 April 2022.
- ↑ Nayak, Mammath (11 March 2022). "International Flights: Vistara Set To Operate Fight [sic] Services on Delhi-Singapore Route From Tomorrow". India.com (ภาษาอังกฤษ). Mumbai: Zee Entertainment Enterprises. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 13 March 2022. สืบค้นเมื่อ 29 March 2022.
- ↑ Sengupta, Joy (2 December 2022). "Vistara starts Pune-Singapore direct flight". The Times of India (ภาษาอังกฤษ). เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 9 March 2023. สืบค้นเมื่อ 2 December 2022.
- ↑ Casey, David (21 July 2021). "Zipair to open new international route". Routesonline. Informa Markets. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 4 March 2022. สืบค้นเมื่อ 22 July 2021.
- ↑ "สำเนาที่เก็บถาวร". คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2010-12-18. สืบค้นเมื่อ 2011-02-25.
- ↑ "Hijacking of Singapore Airlines Flight SQ 117". National Library Board Singapore. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2011-09-14. สืบค้นเมื่อ 2011-02-27.
- ↑ What if Stowaway is Suicide Bomber?
แหล่งข้อมูลอื่น[แก้]
- ท่าอากาศยานชางงีสิงคโปร์ (อังกฤษ)
- อาคารผู้โดยสารสายการบินต้นทุนต่ำ (อังกฤษ)