ถนนศุขประยูร
ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 315 | |
---|---|
ถนนศุขประยูร | |
ข้อมูลของเส้นทาง | |
ความยาว | 44.551 กิโลเมตร (27.683 ไมล์) |
มีขึ้นเมื่อ | พ.ศ. 2509–ปัจจุบัน |
ทางแยกที่สำคัญ | |
ปลายทางทิศใต้ | ทล.304 / ถ.เลี่ยงเมืองฉะเชิงเทรา ใน อ.เมือง จ.ฉะเชิงเทรา |
ปลายทางทิศเหนือ | ถ.สุขุมวิท ใน อ.เมือง จ.ชลบุรี |
ตำแหน่งที่ตั้ง | |
ประเทศ | ไทย |
ระบบทางหลวง | |
ถนนศุขประยูร หรือ ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 315 สายฉะเชิงเทรา - ชลบุรี เป็นถนนแอสฟัลต์คอนกรีต เริ่มจากทางแยกคอมเพล็กซ์ (ทางแยกกองพลทหารราบที่ 11) อำเภอเมืองฉะเชิงเทรา จังหวัดฉะเชิงเทรา ไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ เข้าเขตอำเภอพนัสนิคม จังหวัดชลบุรี เลี้ยวขวาที่ทางแยกพนัสนิคม ไปทางทิศตะวันตก เข้าสู่พื้นที่อำเภอพานทองและอำเภอเมืองชลบุรี และไปบรรจบถนนสุขุมวิทที่ทางแยกเฉลิมไทย ช่วงจากทางแยกคอมเพล็กซ์ถึงอำเภอพนัสนิคมมีขนาด 4 ช่องจราจร (ยกเว้นช่วงลอดใต้สะพานข้ามทางรถไฟสายตะวันออก มีขนาด 2 ช่องจราจร) ระยะทาง 25 กิโลเมตร และช่วงจากอำเภอพนัสนิคมถึงปลายทางมีขนาด 4 ช่องจราจร ระยะทาง 22 กิโลเมตร รวมทั้งหมด 47 กิโลเมตร ช่วงที่เป็นทางหลวงแผ่นดินอยู่ในความดูแลของแขวงการทางฉะเชิงเทราและแขวงการทางชลบุรี สำนักทางหลวงที่ 12 (ชลบุรี)
ถนนศุขประยูรเดิมมีชื่อเรียกว่า "ทางหลวงแผ่นดินสายฉะเชิงเทรา พนัสนิคม-ชลบุรี"[1] ได้รับการตั้งชื่อดังกล่าวเมื่อวันที่ 10 ธันวาคม พ.ศ. 2493[1] ในสมัยที่จอมพล ป. พิบูลสงครามเป็นนายกรัฐมนตรี เพื่อเป็นเกียรติแก่หลวงสัมฤทธิวิศวกรรม (โกศล ศุขประยูร) นายช่างผู้ควบคุมการก่อสร้าง[1] แต่เดิมถนนศุขประยูรมีจุดเริ่มต้นเส้นทางตั้งแต่สะพานฉะเชิงเทราไปจนถึงจุดเริ่มต้นปัจจุบันคือทางแยกกองพลทหารราบที่ 11 แต่ถูกแบ่งแนวเส้นทางใหม่ตามระบบหมายเลขทางหลวง เส้นทางบางส่วนจึงถูกแบ่งไปใช้งานเป็นหมายเลขทางหลวง 304[a]
รายชื่อทางแยก
[แก้]จังหวัด | อำเภอ | กม.ที่ | ชื่อจุดตัด | ซ้าย | ขวา | |
---|---|---|---|---|---|---|
ช่วงทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 304 | ||||||
ฉะเชิงเทรา | เมืองฉะเชิงเทรา | 71+600 | สะพานฉะเชิงเทรา ข้ามแม่น้ำบางปะกง | |||
75+128 | แยกคอมเพล็กซ์ | ทล.304 ไป อำเภอพนมสารคาม, อำเภอกบินทร์บุรี | ถนนเลี่ยงเมืองฉะเชิงเทราด้านใต้ ไป อำเภอบางปะกง, ชลบุรี | |||
ตรงไป: ถนนศุขประยูร ไป อำเภอพนัสนิคม, ชลบุรี | ||||||
ฉะเชิงเทรา - พนัสนิคม | ||||||
ฉะเชิงเทรา | เมืองฉะเชิงเทรา | 0+000 | แยก พล.ร.11 (แยกคอมเพล็กซ์) | เชื่อมต่อจาก: ถนนศุขประยูร เข้าเมืองฉะเชิงเทรา | ||
ทล.304 ไป อำเภอพนมสารคาม | ถนนเลี่ยงเมืองฉะเชิงเทรา ไป อ.บางปะกง | |||||
บ้านโพธิ์ | 6+642 | แยกดอนสีนนท์ | ทล.3304 ไป อำเภอบ้านโพธิ์ | ทล.3304 ไป อำเภอแปลงยาว | ||
ชลบุรี | พนัสนิคม | 12+036 | แยกหัวไผ่ | ชบ.3025 ทางหลวงชนบท ชบ.3025 ไปท่าข้าม | ทล.3127 ไป อำเภอพานทอง | |
≈17+500 | − | ทางเลี่ยงเมืองพนัสนิคมด้านตะวันออก (โครงการ) ไปบ้านนาวังหิน | ทางเลี่ยงเมืองพนัสนิคมด้านตะวันตก (โครงการ) ไปมาบโป่ง | |||
24+150 | แยกโรงพยาบาลพนัสนิคม | ถนนจันทร์อำนวย ไปตลาดพนัสนิคม | ถนนบ้านกลาง ไปอำเภอพานทอง | |||
25+000 | แยกพนัสนิคม | ถนนเมืองเก่า ไป ตลาดพนัสนิคม | ถนนศุขประยูร ไป ชลบุรี | |||
ตรงไป: ถนนจารุวร ไป อำเภอบ้านบึง | ||||||
พนัสนิคม - ชลบุรี | ||||||
ชลบุรี | พานทอง | ≈29+800 | − | ทางเลี่ยงเมืองพนัสนิคมด้านตะวันตก (โครงการ) ไปบ้านวัดหลวง | ทางเลี่ยงเมืองพนัสนิคมด้านใต้ (โครงการ) ไปบ้านนาวังหิน | |
33+000 | แยกมาบโป่ง | ชบ.3023 ทางหลวงชนบท ชบ.3023 ไป อำเภอบ้านบึง | ทล.3127 ไป อำเภอพานทอง | |||
39+000 | แยกหนองตำลึง | ถนนเทศบาลหนองตำลึง 1 ไปสำนักบก | ชบ.3022 ทางหลวงชนบท ชบ.3022 ไปตำบลบ้านเก่า | |||
เมืองชลบุรี | 40+454 | ทางแยกต่างระดับพานทอง | ทางเชื่อมต่อ ทล.พ7 ไป บางปะกง, กรุงเทพมหานคร | ทางเชื่อมต่อ ทล.พ7 ไป พัทยา | ||
ไม่มี | ถนนบ้านเก่า 5 ไป นิคมอุตสาหกรรมอมตะนคร | |||||
41+500 | แยกดอนหัวฬ่อ | ถนนมิตรภาพ ไปสำนักบก | ถนนดอนหัวฬ่อ-คลองสัตตพงศ์ ไปตลาดดอนหัวฬ่อ | |||
44+000 | แยกท้องคุ้ง | ถนนท้องคุ้ง-หนองรี ไปหนองรี | ถนนหนองยายรัก 2 | |||
44+290 | แยกบายพาสชลบุรี-พนัสนิคม | ถนนเลี่ยงเมืองชลบุรี ไป บางแสน, อำเภอศรีราชา | ถนนเลี่ยงเมืองชลบุรี ไป อ.บางปะกง, บรรจบ ถนนสุขุมวิท | |||
47+000 | แยกเฉลิมไทย | ถนนสุขุมวิท ไป อำเภอศรีราชา | ถนนสุขุมวิท ไป อำเภอบางปะกง | |||
ตรงไป: ถนนโพธิ์ทอง | ||||||
สะพาน กำลังก่อสร้างหรือโครงการในอนาคต |
หมายเหตุ
[แก้]- ↑ ข้อมูลจากป้ายหินอ่อนแสดงประวัติสะพานฉะเชิงเทราบริเวณหัวสะพานฉะเชิงเทราฝั่งตะวันออก
อ้างอิง
[แก้]- ↑ 1.0 1.1 1.2 ประกาศสำนักนายกรัฐมนตรี เรื่อง ตั้งชื่อทางหลวงแผ่นดินและสะพานขนาดใหญ่ - ราชกิจจานุเบกษา เล่มที่ 67 ตอน 67 ง, 12 ธันวาคม พ.ศ. 2493
- ระบบสารสนเทศโครงข่ายทางหลวง เก็บถาวร 2016-06-16 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน