ท่าอากาศยานนานาชาติอักเตา

Aktau International Airport Halyqaralyq Aqtau Äuejaiy
IATA: SCO ICAO: UATE
ข้อมูลสำคัญ
การใช้งาน	สาธารณะ
ผู้ดำเนินงาน	บริษัทร่วมทุน "ท่าอากาศยานนานาชาติอักเตา"
พื้นที่บริการ	อักเตา
ที่ตั้ง	อักเตา ประเทศคาซัคสถาน
เปิดใช้งาน	พ.ศ. 2526 (2526)
เมืองสำคัญ	สแคตแอร์ไลน์
เขตเวลา	AQTT (UTC+05:00)
เหนือระดับน้ำทะเล	22 เมตร / 72 ฟุต
พิกัด	43°51′36″N 051°05′31″E
เว็บไซต์	www.aktau-airport.kz
แผนที่
SCO ที่ตั้งในประเทศคาซัคสถาน SCO SCO (ทวีปเอเชีย) SCO SCO (เอเชียตะวันตกและเอเชียกลาง) SCO SCO (North Atlantic)
ทางวิ่ง
ทิศทาง ความยาว พื้นผิว ฟุต เมตร 11/29 10,013 3,052 แอสฟอลต์
สถิติ (2018)
จำนวนผู้โดยสาร 1,023,900
แหล่งที่มา: AIP คาซัคสถาน

ท่าอากาศยานนานาชาติอักเตา (คาซัค: Halyqaralyq Aqtau Äuejaiy) (IATA: SCO, ICAO: UATE) หรือก่อนการล่มสลายของสหภาพโซเวียตมีชื่อว่าท่าอากาศยานเชฟเชนโก-เซนตรัลนืย (รัสเซีย: Аэропорт Шевченко-Центральный) เป็นท่าอากาศยานนานาชาติในแคว้นมังเฆิสเตา ประเทศคาซัคสถาน เป็นสนามบินหลักที่ให้บริการเมืองอักเตาริมทะเลแคสเปียน ท่าอากาศยานแห่งนี้เป็นประตูสู่เอเชียกลางสำหรับผู้โดยสารระหว่างประเทศที่มีความหนาแน่นมากที่สุดเป็นอันดับที่แปด เป็นท่าอากาศยานที่มีผู้โดยสารใช้บริการมากที่สุดเป็นอันดับที่ 50 ในบรรดารัฐหลังสหภาพโซเวียต และเป็นท่าอากาศยานที่มีผู้โดยสารใช้บริการมากที่สุดเป็นอันดับที่สี่ในคาซัคสถาน

ท่าอากาศยานนานาชาติอักเตาตั้งอยู่ห่างจากเมืองอักเตาไปทางตะวันตกเฉียงเหนือ 21 กิโลเมตร (13 ไมล์) สนามบินมีอาคารผู้โดยสาร 1 หลังและทางวิ่งเครื่องบิน 1 เส้น ท่าอากาศยานมีสถานะเป็นเมืองศูนย์กลางการบินของสายการบินสแคตแอร์ไลน์ (SCAT Airlines) สนามบินแห่งนี้ให้บริการเที่ยวบินประจำของสายการบินแอโรฟลอต, แอร์อัสตานา, สแคตแอร์ไลน์, กาซัคแอร์ ตลอดทั้งปี และให้บริการเที่ยวบินตามฤดูกาลของสายการบินเบลาเวีย และซันเดย์แอร์ไลน์

ท่าอากาศยานเปิดให้บริการในปี พ.ศ. 2526 ในชื่อท่าอากาศยานเชฟเชนโก-เซนตรัลนืย และมักรู้จักกันในชื่อท่าอากาศยานเชฟเชนโก (รหัสท่าอากาศยาน IATA ของสนามบินในปัจจุบันคือ SCO มาจากชื่อเดิมของเมืองคือเชฟเชนโก (รัสเซีย: Шевченко)

ภาพรวม

ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2539 บริษัทร่วมทุน "ท่าอากาศยานนานาชาติอักเตา" (คาซัค: "Ақтау Халықаралық Əуежайы" ЖШС) ได้ก่อตั้งขึ้น การพัฒนาอุตสาหกรรมน้ำมันในภูมิภาคแคสเปียนทำให้ความต้องการขนส่งสินค้ามีปริมาณที่เพิ่มขึ้น รวมถึงความต้องการการจัดส่งอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับอุตสาหกรรมน้ำมันอย่างรวดเร็ว ส่งผลให้ต้องมีการปรับปรุงสนามบินขึ้นใหม่และเพิ่มความสามารถในการรองรับผู้โดยสารของอาคาร โดยมีผู้โดยสารที่ใช้บริการผ่านจำนวน 1 ล้านคนในปี พ.ศ. 2561 ทำให้ท่าอากาศยานแห่งนี้มีความหนาแน่นเป็นอันดับที่สามในประเทศคาซัคสถาน รองจากท่าอากาศยานนานาชาติอัลมาเตอและท่าอากาศยานนานาชาตินูร์ซุลตัน นาซาร์บายิฟ และเป็นท่าอากาศยานที่มีผู้ใช้บริการมากที่สุดเป็นอันดับที่ 50 ในรัฐหลังสหภาพโซเวียต

การดำเนินงาน

ท่่าอากาศยานนานาชาติอักเตามีสายการบิน 6 สายให้บริการไปยังจุดหมายปลายทาง 14 แห่งใน 4 ประเทศ สนามบินแห่งนี้เป็นฐานการบินหลักของสายการบินสแคตแอร์ไลน์ มีอาคารผู้โดยสาร 1 หลัง ในปี พ.ศ. 2561 ท่าอากาศยานแห่งนี้ให้บริการผู้โดยสาร 1,023,900 คน ทำให้เป็นท่าอากาศยานที่มีจำนวนผู้โดยสารมากที่สุดเป็นอันดับสามของคาซัคสถาน จุดหมายปลายทางแห่งเดียวซึ่งมีผู้โดยสารมากที่สุดคืออาเตอเรา มีรันเวย์ 1 เส้นที่กำหนดหมายเลขเป็น 11/29 มีพื้นผิวเป็นแอสฟอลต์/คอนกรีต ขนาด 3,050 เมตร × 60 เมตร (10,007 ฟุต × 197 ฟุต) ท่าอากาศยานแห่งนี้สามารถรองรับเครื่องบินขนาดใหญ่เช่น อานโตนอฟ อาน-124, โบอิง 747, อิลยูชิน อิล-76 รวมถึงเฮลิคอปเตอร์ทุกประเภท อย่างไรก็ตามทั่วไปมักพบการใช้บริการสนามบินโดยเครื่องบินขนาดเล็กเช่น แอร์บัส เอ319, โบอิง 737 และ ซีอาร์เจ-200

ในปี พ.ศ. 2550 กลุ่มบริษัทเอทีเอ็ม (คาซัค: ATM GRUP Uluslararasi Havalimani YAPIM Yafirim ve lslet-me Ltd St) ได้รับสัมปทานบริหารท่าอากาศยานเป็นระยะเวลา 30 ปี สัญญาดังกล่าวรวมถึงการก่อสร้างอาคารผู้โดยสารหลังใหม่ ซึ่งสร้างเสร็จในปี พ.ศ. 2552 สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 450 คนต่อชั่วโมง มีพื้นที่รวม 13,400 ตารางเมตร (144,000 ตารางฟุต) รวมถึงพื้นที่ที่ใช้เป็นห้องรับรองบุคคลสำคัญมาก และห้องรับรองบุคคลสำคัญในเชิงพาณิชย์ (Commercial Important Person)

อาคารผู้โดยสารติดตั้งระบบอิเล็กทรอนิกส์และเครื่องกลไฟฟ้า ได้แก่ สะพานเทียบเครื่องบินสำหรับผู้โดยสาร ตู้ลงทะเบียนอิเล็กทรอนิกส์ ระบบปรับอากาศ HVAC (ทำความร้อนและทำความเย็น) ระบบแจ้งเตือนเที่ยวบินบนหน้าจอแสดงผลอิเล็กทรอนิกส์ (Flight Information Display System) เครื่องสแกนรังสีเอกซ์ กล้องวงจรปิด ลิฟต์และบันไดเลื่อน

สายการบินสแคตแอร์ไลน์ มีฐานการบินอยู่ในอักเตา และให้บริการเที่ยวบินไปยังบากู ทบิลิซี มอสโก และเมืองอื่น ๆ ของรัสเซีย แอร์อัสตานาให้บริการเที่ยวบินไปยังอาเตอเรา อัลมาเตอ และอัสตานาทุกวัน นอกจากนี้ยังมีเที่ยวบินไปยังมอสโกที่ให้บริการโดยแอโรฟลอตอีกด้วย

สายการบินและจุดหมายปลายทาง

สายการบินต่อไปนี้ให้บริการเที่ยวบินประจำและเช่าเหมาลำ ไปและกลับจากอักเตา:

สายการบิน	จุดหมายปลายทาง
แอโรฟลอต	มอสโก–เชเรเมเตียโว
แอร์อัสตานา	อัลมาเตอ, อัสตานา
อาเซอร์ไบจานแอร์ไลน์	บากู
ฟลายอารือสตาน	อักเตอเบีย, อัลมาเตอ, อัสตานา, อาเตอเรา, บากู, โดฮา, อิสตันบูล, คูทาอีซี, อัวรัล, เชิมเกนต์ ตามฤดูกาล: อันทัลยา, ชัรม์ เอชเชค
พอร์สแอร์	โกร์กอน
เพกาซัสแอร์ไลน์	อิสตันบูล–ซาบีฮา เกิคเชน
สแคตแอร์ไลน์	อักเตอเบีย, อัลมาเตอ, อัสตานา, อัสตราฮัน, อาเตอเรา, คอคเชเตา, มาฮัชคาลา, เชิมเกนต์, ทบิลิซี, เตอร์กิสถาน, เยเรวาน ตามฤดูกาล: บาทูมี, โซชี
เตอร์กิชแอร์ไลน์	อิสตันบูล

สถิติ

จำนวนผู้โดยสาร

พ.ศ.	ผู้โดยสาร	เปลี่ยนแปลงจากปีก่อนหน้า
2551	474,000	024.9 %
2552	450,000	0 5,1 %
2553	585,000	0 30%
2554	623,000	0 6,5 %
2555	708,143	0 13,7 %
2556	776,431	0 9,6 %
2557	813,746	0 4,8 %
2558	845,710	0 3,9 %
2559	865,774	0 2,4 %
2560	1,072,400	0 23,9 %
2561	1,023,900	0 4,5 %
2562	996,291	0 2,7 %
2563	688,002	0 30,9 %
2564	1,303,560	0 89,5 %

อุบัติเหตุและอุบัติการณ์

เมื่อวันที่ 25 ธันวาคม พ.ศ. 2567 สายการบินอาเซอร์ไบจานแอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 8243 ซึ่งเป็นเครื่องบินแบบเอ็มบราเออร์ อี190 ประสบเหตุตกใกล้กับสนามบินขณะพยายามลงจอดฉุกเฉิน ทำให้ผู้โดยสารและลูกเรือเสียชีวิต 38 รายจากทั้งหมด 67 ราย เครื่องบินลำดังกล่าวซึ่งกำลังเดินทางจากบากูในอาเซอร์ไบจานไปยังกรอซนืยในสาธารณรัฐเชเชน ประเทศรัสเซีย ต้องเปลี่ยนเส้นทางเนื่องจากไม่สามารถลงจอดได้จากหมอกลงจัด ภายหลังการตก ได้มีการพบความเสียหายต่อเครื่องบินรวมถึงรอยสะเก็ดระเบิดที่แพนหางดิ่งและปีก ซึ่งบ่งชี้ว่ามีการระเบิดเกิดขึ้นใกล้เคียงจุดดังกล่าว

แหล่งข้อมูลอื่น

• เว็บไซต์ทางการ (ในภาษาอังกฤษ)