ข้ามไปเนื้อหา

แอร์โนสตรุม

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
แอร์โนสตรุม
IATA ICAO รหัสเรียก
YW ANE NOSTRA AIR
ก่อตั้ง23 พฤษภาคม ค.ศ. 1994 (30 ปี)
เริ่มดำเนินงาน15 ธันวาคม ค.ศ. 1994 (29 ปี)
AOC #ES.AOC.002[1]
ท่าหลักบาร์เซโลนา
มาดริด
บาเลนเซีย
สะสมไมล์อาวิออส
พันธมิตรการบินวันเวิลด์ (สมาชิกในเครือ)
ขนาดฝูงบิน39
จุดหมาย51
บริษัทแม่พันธมิตรเชิงกลยุทธ์ของสายการบินระดับภูมิภาค
สำนักงานใหญ่สเปน ท่าอากาศยานบาเลนเซีย บาเลนเซีย ประเทศสเปน
เว็บไซต์www.airnostrum.com

แอร์โนสตรุม (สเปน: Air Nostrum) เป็นสายการบินระดับภูมิภาคสัญชาติสเปน ที่มีสำนักงานใหญ่ในท่าอากาศยานบาเลนเซีย[2] ในฐานะสายการบินในเครือของกลุ่มพันธมิตรสายการบินวันเวิลด์ สายการบินให้บริการเที่ยวบินตามกำหนดการสู่จุดหมายปลายทาง 51 แห่งและเที่ยวบินเช่าเหมาลำ แอร์โนสตรุมมีฐานการบินหลักที่ท่าอากาศยานบาเลนเซีย ท่าอากาศยานบาร์เซโลนา และท่าอากาศยานมาดริด-บาราฆัส[3]

แอร์โนสตรุมทำการบินเที่ยวบินระดับภูมิภาคให้แก่ไอบีเรียภายใต้ชื่อ ไอบีเรียรีเจียนัล นอกจากนี้สายการบินยังให้บริการเที่ยวบินบางส่วนให้กับบรัสเซลส์แอร์ไลน์ในปลายปี 2018 เป็นการทดแทนสายการบินซิตีเจ็ตเดิม แอร์โนสตรุมยังถือกรรมสิทธิ์ในอีร์โย ระบบรถไฟความเร็วสูงในสเปนที่เริ่มดำเนินการเมื่อเดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 2022[4]

ในเดือนตุลาคม ค.ศ. 2023 แอร์โนสตรุมได้ทำการผนวกกิจการเข้ากับซิตีเจ็ต สายการบินระดับภูมิภาคสัญชาติไอริช[5] โดยผู้ถือหุ้นในสายการบินจะได้รับหุ้นส่วน 80% ในพันธมิตรเชิงกลยุทธ์ของสายการบินระดับภูมิภาค (ซารา)

ประวัติ

[แก้]
เอทีอาร์ 72-600 ของแอร์โนสตรุมในลวดลายเก่า โดยสวมลวดลายพิเศษเฉลิมฉลองเครื่องบินลำที่ 1000 ที่ผลิตโดยเอทีอาร์

สายการบินก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 23 พฤษภาคม ค.ศ. 1994 และเริ่มดำเนินงานเมื่อวันที่ 15 ธันวาคม[6]

ในช่วงต้นปี ค.ศ. 2008 ยกเลิกที่นั่งชั้นธุรกิจระดับภูมิภาค โดยห้องโดยสารจะมีการแบ่งกั้นที่นั่งชั้นธุรกิจและชั้นประหยัด ผู้โดยสารชั้นประหยัดสามารถสั่งซื้ออาหารและเครื่องดื่มบนเที่ยวบินได้[7]

ในวันที่ 7 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 2012 แอร์โนสตรุมได้ประกาศใช้ ERE (รูปแบบในการลดจำนวนพนักงานและการเลิกจ้าง) เป็นผลมาจากค่าเชื้อเพลิงเครื่องบินที่สูงขึ้นและรายได้ที่น้อยลง ซึ่งจะส่งผลกระทบต่อพนักงานทั้ง 1,800 คนเป็นเวลาสองปี โดยในช่วงระหว่างสอบปีนั้น บอมบาร์ดิเอร์ ซีอาร์เจ200 จำนวน 15 ลำจะถูกระงับการบินและเส้นทางบินบางส่วนจะถูกยกเลิก[8]

ในวันที่ 31 มีนาคม ค.ศ. 2014 สายการบินได้ประกาศการเข้าควบคุมบริษัทโดยบริษัทของกลุ่มนักธุรกิจชาวบาเลนเซีย ซึ่งมี การ์โลส แบร์โตเมว ซีอีโอของบริษัท ณ เวลานั้น โดยมีเงินทุนประมาณ 25 ล้านยูโร แบ่งเป็นทุนและหนี้สิน[9]

ในเดือนกันยายน ค.ศ. 2017 สายการบินได้ทำการขออนุญาตจดทะเบียนในการดำเนินรถไฟความเร็วสูงระหว่างสถานีมาดริดอาโตชาและสถานีมงเปอลีเย-แซงต์-รอช ในฝรั่งเศสตอนใต้ตั้งแต่วันที่ 5 ตุลาคม ค.ศ. 2018 โดยใช้รถไฟอาอูเบเอ กลาส 100 ที่เช่าจากเรนเฟโอเปราโดรา[10]

ในวันที่ 17 กรกฎาคม ค.ศ. 2018 แอร์โนสตรุมได้ประกาศแผนที่จะรผนวกกิจการเข้ากับซิตีเจ็ตสัญชาติไอริช โดยที่จะดำเนินการภายใต้ชื่อตนเอง การผนวกกิจการนี้จะทำให้เป็นสายการบินระดับภูมิภาคที่ใหญ่ที่สุดในยุโรป[11] กาาผนวกกิจการเสร็จสิ้นเมื่อเดือนตุลาคม ค.ศ. 2023

ในเดือนมิถุนายน ค.ศ. 2022 แอร์โนสตรุมได้ประกาศสั่งซื้อเรือเหาะไฮบริดแอร์วีฮิเคิล แอร์แลนเดอร์ 10 โดยมีกำหนดให้บริการในปี 2026[12] ต่อมาในเดือนสิงหาคม ค.ศ. 2023 แอร์โนสตรุมได้สั่งซื้อเพิ่มเติมเป็นเท่าตัว โดยสั่งซื้อแอร์แลนเดอร์ 10 จำนวน 20 ลำ[13]

ฝูงบิน

[แก้]
บอมบาร์ดิเอร์ ซีอาร์เจ1000 ของแอร์โนสตรุม

ณ เดือนกรกฎาคม ค.ศ. 2024 แอร์โนสตรุมมีเครื่องบินประจำการในฝูงบินดังนี้:

ฝูงบินของแอร์โนสตรุม
เครื่องบิน ประจำการ คำสั่งซื้อ ผู้โดยสาร หมายเหตุ
เอทีอาร์ 72-600 6 — 72
บอมบาร์ดิเอร์ ซีอาร์เจ200 6 — 50
บอมบาร์ดิเอร์ ซีอาร์เจ1000 27 — 100
แอร์แลนเดอร์ 10 — 20[ต้องการอ้างอิง] 100[ต้องการอ้างอิง] ลูกค้าเปิดตัว[14]
ส่งมอบตั้งแต่ปี ค.ศ. 2027[15]
รวม 39 20

แอร์โนสตรุมมีอายุฝูงบินเฉลี่ย 11.6 ปี

อุบัติเหตุและอุบัติการณ์สำคัญ

[แก้]
  • 17 มกราคม ค.ศ. 2003: ฟอกเกอร์ 50 ของแอร์โนสตรุมเกิดเหตุไถลออกนอกทางวิ่งของท่าอากาศยานเมลียาและพุ่งชนเข้ากับรั้วกั้นเขตท่าอากาศยานก่อนที่ลำตัวเครื่องจะแยกตัวออกเป็นสองส่วย ส่งผลให้ผู้โดยสารเก้าคนได้รับบาดเจ็บ[16]
  • 24 มกราคม 2006: เที่ยวบินที่ 8665 ซึ่งเป็นบอมบาร์ดิเอร์ ซีอาร์เจ200 (ทะเบียน EC-IBM) ที่เดินทางจากบายาโดลิด ได้ทำการลงจอดโดยใช้ลำตัวเครื่องที่ท่าอากาศยานบาร์เซโลนาอัลปรัต โดยมีผู้โดยสารสองคนได้รับบาดเจ็บสาหัส จากการสืบสวนพบว่าสาเหตุของอุบัติเหตุในครั้งนี้คือความผิดพลาดของนักบิน[17]

อ้างอิง

[แก้]
  1. ↑ "Listado de Certificados de Operador Aéreo (AOC) de avión y helicóptero" (PDF). Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA). คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 16 July 2019. สืบค้นเมื่อ 2021-04-14.
  2. ↑ "Contact List เก็บถาวร 2014-05-29 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน." Air Nostrum. Retrieved on 20 May 2009. "Avda. Comarques del País Valenciá, 2. 46930 Quart de Poblet, Valencia España / Spain"
  3. ↑ "Directory: World Airlines". Flight International. 2007-03-27. p. 64.
  4. ↑ "Iryo makes inaugural run". International Railway Journal. 25 November 2022. สืบค้นเมื่อ 26 November 2022.
  5. ↑ "Air Nostrum and CityJet complete merger to create largest regional airline in Europe". AeroTime (ภาษาอังกฤษแบบอเมริกัน). สืบค้นเมื่อ 2023-12-03.
  6. ↑ Air Nostrum History - The First Airline of Regional Aviation in Spain เก็บถาวร 2014-05-29 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
  7. ↑ airnostrum.es - On board service retrieved 21 January 2018
  8. ↑ "Air Nostrum presenta un ERE que afectará a sus 1.800 trabajadores durante dos años". RTVE.es (ภาษาสเปน). Europa Press. 2012-02-07. สืบค้นเมื่อ 2022-05-17.
  9. ↑ "Noticias". www.airnostrum.es. สืบค้นเมื่อ 2022-05-17.
  10. ↑ Spanish airline to enter high speed rail market เก็บถาวร 2017-10-17 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน International Railway Journal 12 October 2017
  11. ↑ Dublin based City Jet merges with Spain’s Air Nostrum Irish Independent July 17, 2018
  12. ↑ Kaminski-Morrow, David. "Spain's Air Nostrum plots introduction of UK airships for domestic services". Flight Global. สืบค้นเมื่อ 15 June 2022.
  13. ↑ "Air Nostrum Group doubles reservation agreement". www.hybridairvehicles.com. 31 August 2023. สืบค้นเมื่อ 2023-11-19.
  14. ↑ "Air Nostrum Group becomes Airlander 10 launch airline customer". www.hybridairvehicles.com. 15 June 2022. สืบค้นเมื่อ 2023-11-19.
  15. ↑ "Air Nostrum doubles Airlander 10 airship order, plans Malta base - AeroTime" (ภาษาอังกฤษแบบอเมริกัน). 2023-09-04. สืบค้นเมื่อ 2023-11-19.
  16. ↑ "Mellila F50 Crash (Nostrum Air)". คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2016-04-05. สืบค้นเมื่อ 2008-12-08.
  17. ↑ Hradecky, Simon. "Report: Air Nostrum CRJ2 at Barcelona on Jan 24th 2007, belly landing". Aviation Herald. สืบค้นเมื่อ 25 March 2010.

แหล่งข้อมูลอื่น

[แก้]
เข้าถึงจาก "https://th.wikipedia.org/w/index.php?title=แอร์โนสตรุม&oldid=11887945"