ข้ามไปเนื้อหา

แปซิฟิกแอร์ไลน์

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
(เปลี่ยนทางจาก เจ็ทสตาร์แปซิฟิก)
แปซิฟิกแอร์ไลน์
IATA ICAO รหัสเรียก
BL PIC PACIFIC
ก่อตั้งธันวาคม ค.ศ. 1990 (1990-12)
เริ่มดำเนินงานเมษายน ค.ศ. 1991 (1991-04)
ท่าหลักฮานอย
นครโฮจิมินห์
ขนาดฝูงบิน15
จุดหมาย22
บริษัทแม่เวียดนามแอร์ไลน์ (98%)
สำนักงานใหญ่เวียดนาม นครโฮจิมินห์, เวียดนาม
บุคลากรหลัก
  • Trịnh Hồng Quang (ประธาน)
  • Đinh Văn Tuấn (ซีอีโอ)
เว็บไซต์pacificairlines.com.vn

แปซิฟิกแอร์ไลน์ เป็นสายการบินต้นทุนต่ำสัญชาติเวียดนาม มีสำนักงานใหญ่อยู่ที่นครโฮจิมินห์ ประเทศเวียดนาม[1] และมีฐานการบินหลักที่ท่าอากาศยานนานาชาติเตินเซินเญิ้ต[2] ให้บริการเที่ยวบินภายในและระหว่างประเทศ

ประวัติ

[แก้]

ช่วงแรก

[แก้]
โบอิง 737-400 ของแปซิฟิกแอร์ไลน์ในปี 2007

แปซิฟิกแอร์ไลน์ได้ถูกก่อตั้งขึ้นในเดือนธันวาคม ค.ศ. 1990 และเริ่มดำเนินการในเดือนเมษายน ค.ศ. 1991 ด้วยทุนจดทะเบียนเริ่มต้น 2.47 ล้านเหรียญสหรัฐ สายการบินเริ่มดำเนินการเที่ยวบินขนส่งสินค้าแบบเช่าเหมาลำไปยังประเทศไทย ปากีสถาน และฝรั่งเศส โดยร่วมมือกับเอโอเอ็มเฟรนชแอร์ไลน์[3][4][5] ในปี 1993 ก่อนการยกเลิกการคว่ำบาตรของสหรัฐต่อเวียดนาม สายการบินได้ลงนามในข้อตกลงกับการฝึกอบรมบุคลากรกับยูไนเต็ดแอร์ไลน์และมีข้อกำหนดสำหรับความร่วมมือด้านบริการระหว่างสหรัฐและเวียดนาม[6]

ในปี 1994 สำนักงานการบินพลเรือนแห่งเวียดนาม (CAAV) ได้เสนอแผนต่อรัฐบาลเกี่ยวกับการซื้อขายหุ้นส่วนน้อยกับเวียดนามแอร์เซอร์วิสคอมปานีและแปซิฟิกแอร์ไลน์ที่เป็นไปได้แก่นักลงทุน ด้วยการยกเลิกการคว่ำบาตรของสหรัฐฯ ประเทศกำลังมองหาเงินทุนสำหรับการจัดหาเครื่องบิน[7] แต่แผนดังกล่าวไม่ได้เกิดขึ้น อย่างไรก็ตาม ในปี 1996 แปซิฟิกแอร์ไลน์ได้รวมเข้ากับบริษัทที่ให้บริการทางอากาศหลายแห่ง รวมทั้งเวียดนามแอร์ไลน์ เพื่อก่อตั้งบริษัทเวียดนามแอร์ไลน์

ในเดือนมกราคม ค.ศ. 2005 กระทรวงการคลังเวียดนามได้ประกาศแผนการขายหุ้นทั้งหมดเพื่อเพิ่มทุนที่มีอยู่ 20 เท่า[5][8] ผู้ลงทุนรายหนึ่งคือ Temasek Holdings ซึ่งต้องการอัดฉีดเงิน 50 ล้านดอลลาร์สหรัฐเพื่อฟื้นฟูธุรกิจ ซึ่งอาจมี ได้เปิดเที่ยวบินโดยสารไปยังประเทศญี่ปุ่น เกาหลีใต้ มาเลเซีย สิงคโปร์ และไทย[8][9] การเจรจากับหลายฝ่ายล้มเหลว จนกระทั่งเดือนมกราคม 2550 เมื่อมีข่าวลือแพร่สะพัดเกี่ยวกับนักลงทุนรายอื่น

เจ็ทสตาร์แปซิฟิก

[แก้]
เจ็ทสตาร์แปซิฟิกแอร์ไลน์
IATA ICAO รหัสเรียก
BL PIC PACIFIC
ก่อตั้ง23 พฤษภาคม ค.ศ. 2008 (2008-05-23) (ในชื่อ เจ็ตสตาร์แปซิฟิก)
เริ่มดำเนินงาน29 กรกฎาคม ค.ศ. 2020 (2020-07-29) (เปลี่ยนชื่อเป็น แปซิฟิกแอร์ไลน์)
ท่าหลักนครโฮจิมินห์
เมืองสำคัญฮานอย
ขนาดฝูงบิน18
จุดหมาย33
บริษัทแม่เวียดนามแอร์ไลน์ (70%)
ควอนตัส/เจ็ตสตาร์ (30%)
สำนักงานใหญ่เวียดนาม นครโฮจิมินห์ ประเทศเวียดนาม
เว็บไซต์jetstar.com
แอร์บัส เอ320 ของเจ็ทสตาร์แปซิฟิก

สายการบินประจำชาติออสเตรเลียอย่างควอนตัสกำลังเจรจากับ State Capital Investment Corporation (SCIC) ซึ่งขณะนั้นบริหารสัดส่วนการถือหุ้นของรัฐบาลในแปซิฟิกแอร์ไลน์เกี่ยวกับการลงทุนที่ในสายการบิน[10] สามเดือนต่อมา ควอนตัสตกลงที่จะถือหุ้นส่วนน้อยในแปซิฟิกซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแผนการขยายการดำเนินงานต้นทุนต่ำผ่านเจ็ทสตาร์ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ข้อตกลงดังกล่าวได้ข้อสรุปในเดือนกรกฎาคมเมื่อควอนตัสเข้าซื้อหุ้น 18% เป็นเงิน 30 ล้านดอลลาร์สหรัฐ โดยมีข้อกำหนดเพื่อเพิ่มสัดส่วนการถือหุ้นเป็น 30% ในท้ายที่สุด SCIC ถือหุ้นใหญ่ในส่วนที่เหลือ ข้อตกลงดังกล่าวจะเห็นสายการบิน ปรับโครงสร้างเป็นสายการบินต้นทุนต่ำ และเปิดเที่ยวบินไปยังประเทศโดยรอบด้วยฝูงบินแอร์บัส เอ320 จำนวน 30 ลำภายในปี 2013 เปลี่ยนชื่อเป็นเจ็ทสตาร์แปซิฟิกแอร์ไลน์ (Japan Pacific Airlines; JPA หรือ Jetstar Pacific) ในเดือนพฤษภาคม ค.ศ. 2008[11][12][13][14]

เจ็ทสตาร์แปซิฟิคเริ่มดำเนินการตามแผนการปรับปรุงฝูงบินในปี 2009 โดยมีการเปลี่ยนเครื่องบินโบอิง 737-400 หลายลำด้วยเครื่องบินแอร์บัส เอ320 ที่เช่ามา ซึ่งทำกำไรครั้งแรก (1.1 ล้านเหรียญสหรัฐ) ในเดือนกรกฎาคมปีนั้นหลังจากขาดทุนมานาน สายการบินขยายส่วนแบ่งการตลาดในประเทศด้วยการขนส่งผู้โดยสารมากกว่า 1.5 ล้านคนในช่วงครึ่งแรกของปี 2009[15] แม้จะมีการพัฒนาเหล่านี้ สายการบินประสบปัญหาด้านการสร้างองค์กรเมื่อ CAAV มีคำสั่งให้เปลี่ยนแบรนด์และโลโก้ของเจ็ทสตาร์ด้วยอัตลักษณ์ใหม่ CAAV โดยอ้างถึงโอกาสที่ผู้บริโภคอาจเกิดความสับสนกับเจ็ตสตาร์แอร์เวย์และสายการบินต่างประเทศ ที่อาจมีการใช้ประโยชน์จากตราสินค้าของเจ็ทสตาร์แปซิฟิกเพื่อโฆษณาผลิตภัณฑ์ ต่อมาในปีนั้น ซีอีโอ Luong Hoai Nam ลาออกจากสายการบินอย่างกะทันหันโดยให้บริการมาตั้งแต่ปี 2004[16][17][18]

ปัญหาด้านเงินทุนยังคงมีอยู่จนถึงปี 2011 นอกเหนือจากความผันผวนของราคาน้ำมัน บวกกับอัตราค่าโดยสารสูงสุดที่รัฐบาลอนุมัติแล้ว JPA ยังต้องจัดการเรื่องค่าเช่าและค่าบำรุงรักษาเครื่องบินของตนด้วย[19] เมื่อวันที่ 16 มกราคม ค.ศ. 2012 รัฐบาลเวียดนามได้ยืนยันข้อกล่าวหาของ Saigon Tiep Thi โดยคำสั่งโอนหุ้น SCIC ให้กับเวียดนามแอร์ไลน์ ซึ่งเกิดขึ้นในเดือนกุมภาพันธ์[20][21] การโอนย้ายครั้งนี้ทำให้สายการบินเวียดนามมีแผนที่จะพัฒนา LCC ของตนเองภายในปี 2014[22]

กลับสู่แปซิฟิกแอร์ไลน์

[แก้]

ในเดือนมิถุนายน ค.ศ. 2020 เวียดนามแอร์ไลน์ประกาศว่าจะเข้าครอบครองหุ้นทั้งหมดของควอนตัสกรุ๊ปและเพิ่มความเป็นเจ้าของในเจ็ทสตาร์แปซิฟิกเป็น 98%[23] ส่งผลให้สายการบินจะไม่ดำเนินการภายใต้แบรนด์เจ็ตสตาร์อีกต่อไป แต่จะกลับไปใช้ชื่อเดิมคือแปซิฟิกแอร์ไลน์ระบบจำหน่ายตั๋วจะถูกย้ายจากระบบของควอนตัสที่ใช้โดยเจ็ตสตาร์ไปยังระบบ Saber ที่ใช้โดยเวียดนามแอร์ไลน์[24]

ปัญหาด้านการเงินและการปรับโครงสร้างองค์กร

[แก้]

ประมาณหนึ่งปีหลังจากการถอนตัวของควอนตัส ในเดือนมิถุนายน ค.ศ. 2021 เวียดนามแอร์ไลน์ได้ประกาศว่าผลกระทบของโควิด-19 ส่งผลให้สถานะทางการเงินของสายการบินแปซิฟิกแอร์ไลน์ "ร้ายแรงมาก" ซึ่งมีความเป็นไปได้ที่จะล้มละลายและยุติการดำเนินงานโดยสายการบินกำลังมองหานักลงทุนเพื่อปรับโครงสร้างแปซิฟิกแอร์ไลน์ อย่างไรก็ตาม มีการเปิดเผยว่ากระบวนการคัดเลือกนักลงทุนต้องเผชิญกับอุปสรรคทางกฎหมายและอุปสรรคอื่นๆ มากมาย เนื่องจากสายการบิน (ทั้งเวียดนามแอร์ไลน์และแปซิฟิกแอร์ไลน์) เป็นรัฐวิสาหกิจ เป็นการยอมรับสถานการณ์สายการบินแปซิฟิก "เสี่ยง" หากไม่บรรลุข้อตกลง[25]

จุดหมายปลายทาง

[แก้]
บทความหลัก: จุดหมายปลายทางของแปซิฟิกแอร์ไลน์

ณ ปัจจุบัน แปซิฟิกแอร์ไลน์ให้บริการเที่ยวบินกว่า 40 เที่ยวบนต่อวันไปยังจุดหมายปลายทางทั้ง 33 แห่งทั่วเอเชีย

ข้อตกลงการบินร่วม

[แก้]

ณ เดือนกุมภาพันธ์ ค.ศ. 2023 แปซิฟิกแอร์เวย์ได้มีข้อตกลงร่วมกันกับสายการบินดังต่อไปนี้:

ฝูงบิน

[แก้]

ฝูงบินปัจจุบัน

[แก้]
แอร์บัส เอ320-200 ของแปซิฟิกแอร์ไลน์

ณ เดือนกุมภาพันธ์ ค.ศ. 2023 แปซิฟิกแอร์ไลน์มีเครื่องบินประจำการฝูงบินทั้งหมดดังนี้:[26][27]

ฝูงบินลของแปซิฟิกแอร์ไลน์
เครื่องบิน ประจำการ คำสั่งซื้อ ผู้โดยสาร หมายเหตุ
แอร์บัส เอ320-200 15 — 180 มีเพียง VN-A573 ที่สวมลวดลายใหม่
186
รวม 15 —

ณ เดือนกุมภาพันธ์ ค.ศ. 2023 ฝูงบินของแปซิฟิกแอร์ไลน์มีอายุเฉลี่ย 8.5 ปี

ฝูงบินในอดีต

[แก้]

แปซิฟิกแอร์ไลน์เคยให้บริการเครื่องบินดังต่อไปนี้:

ฝูงบินในอดีตของแปซิฟิกแอร์ไลน์
เครื่องบิน จำนวน เที่ยวบินแรก ปลดระวาง หมายเหตุ
แอร์บัส เอ310-300 2 2000 2003 เช่าจากรีเจียนแอร์
แอร์บัส เอ321-100 2 — —
แอร์บัส เอ321-200 3 2015 2016 เช่ามาจากเวียดนามแอร์ไลน์
โบอิง 727-200 1 1994 1997 เช่ามาจากซิลเวอร์แอร์
โบอิง 737-200 2 1992 1996 เช่ามาจากทีอีเอไซปรัสและมอนเตลี II
โบอิง 737-300 2 1996 1997 เช่ามาจากทีอีเอสวิตเซอร์แลนด์
โบอิง 737-400 6 2005 2008 สองลำเช่ามาจากไลอ้อนแอร์
แมคดอนเนลล์ดักลาส เอ็มดี-82 2 1997 2003 หนึ่งลำเช่ามาจากยูแลนด์แอร์ไลน์
แมคดอนเนลล์ดักลาส เอ็มดี-90 1 2000 2004 เช่ามาจากยูนิแอร์

ดูเพิ่ม

[แก้]

อ้างอิง

[แก้]
  1. ↑ "Jetstar". Jetstar Group. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 15 July 2013. สืบค้นเมื่อ 17 July 2013. JETSTAR PACIFIC (VIETNAM) Address 112 Hong Ha Ward 12 Tan Binh Dist. Ho Chi Minh City, Vietnam
  2. ↑ "Directory: World Airlines". Flight International. 10 April 2007. p. 60.
  3. ↑ "PACIFIC AIRLINES". web.archive.org. 2005-12-28. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2005-12-28. สืบค้นเมื่อ 2023-02-09.{{cite web}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (ลิงก์)
  4. ↑ "World Airline Directory". Flight International. 24–30 March 1993. Retrieved 14 July 2013.
  5. ↑ 5.0 5.1 "MoF plans to offload shares of Pacific Airlines to boost stakes". Ministry of Finance. 27 January 2005. Archived from the original on 18 September 2015. Retrieved 14 July 2013.
  6. ↑ "Northwest sees new labour options". Flight International. 26 July – 3 August 1993. Retrieved 14 July 2013.
  7. ↑ "Vietnam plans sell-off". Flight International. 16–27 March 1994. Retrieved 14 July 2013.
  8. ↑ 8.0 8.1 "New staff to revive Pacific Airlines - Industries - VietNam News". web.archive.org. 2015-06-26. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2015-06-26. สืบค้นเมื่อ 2023-02-09.
  9. ↑ "Bộ Tài Chính - Cổng thông tin điện tử Bộ Tài Chính". mof.gov.vn.
  10. ↑ "Qantas in talks to buy stake in Vietnam's Pacific". Reuters (ภาษาอังกฤษ). 2007-01-24. สืบค้นเมื่อ 2023-02-09.
  11. ↑ "BBC NEWS | Business | Qantas buys Vietnam airline stake". web.archive.org. 2016-03-06. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2016-03-06. สืบค้นเมื่อ 2023-02-09.{{cite web}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (ลิงก์)
  12. ↑ "First low-cost airline established in Vietnam". Ministry of Natural Resources and Environment. 17 April 2008. Archived from the original on 27 July 2013. Retrieved 15 July 2013.
  13. ↑ "สำเนาที่เก็บถาวร". web.archive.org. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2016-03-05. สืบค้นเมื่อ 2023-02-09.{{cite web}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (ลิงก์)
  14. ↑ "Qantas acquires shareholding in Pacific Airlines". Thanh Nien News. 1 August 2007. Archived from the original on 27 July 2013. Retrieved 15 July 2013.
  15. ↑ "SaiGon Times Daily - Jetstar Pacific says will work with authorities over brand - Jetstar Pacific says will work with authorities over brand". web.archive.org. 2014-04-07. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2014-04-07. สืบค้นเมื่อ 2023-02-09.
  16. ↑ "SaiGon Times Daily - Jetstar Pacific says will work with authorities over brand - Jetstar Pacific says will work with authorities over brand". web.archive.org. 2014-04-07. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2014-04-07. สืบค้นเมื่อ 2023-02-09.
  17. ↑ "Jetstar Pacific faces a branding problem". CAPA - Centre for Aviation (ภาษาอังกฤษ).
  18. ↑ "สำเนาที่เก็บถาวร". web.archive.org. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2016-03-12. สืบค้นเมื่อ 2023-02-09.{{cite web}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (ลิงก์)
  19. ↑ "VietNamNet - Jetstar Pacific now thirsty for capital: General Director | Jetstar Pacific now thirsty for capital: General Director". web.archive.org. 2011-06-17. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2011-06-17. สืบค้นเมื่อ 2023-02-09.
  20. ↑ "SaiGon Times Daily - Vietnam Airlines to hold state stake in Jetstar Pacific - Vietnam Airlines to hold state stake in Jetstar Pacific". web.archive.org. 2014-03-09. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2016-08-28. สืบค้นเมื่อ 2023-02-09.
  21. ↑ "Vietnam Airlines, Qantas in deal to develop Jetstar Pacific - News VietNamNet". web.archive.org. 2016-03-04. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2016-03-04. สืบค้นเมื่อ 2023-02-09.
  22. ↑ "Outlook of Jetstar Pacific uncertain with possible Vietnam Airlines stake | CAPA - Centre for Aviation". web.archive.org. 2012-11-06. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2012-11-06. สืบค้นเมื่อ 2023-02-09.{{cite web}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (ลิงก์)
  23. ↑ Back to the Future Airliner World August 2020 page 17
  24. ↑ VnExpress. "Thương hiệu Jetstar Pacific sắp bị xóa sổ". vnexpress.net (ภาษาเวียดนาม).
  25. ↑ VnExpress. "Covid causes more turbulence for Pacific Airlines - VnExpress International". VnExpress International – Latest news, business, travel and analysis from Vietnam (ภาษาอังกฤษ).
  26. ↑ "Pacific Airlines Fleet Details and History". www.planespotters.net.
  27. ↑ "Airbus orders and deliveries". Airbus. May 2019. จัดเก็บถาวร จาก เดอะ ออริจินัล ตั้งแต่ 6 มิถุนายน 2562. สืบค้นเมื่อ 9 กุมภาพันธ์ 2566

แหล่งข้อมูลอื่น

[แก้]
วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับ เจ็ทสตาร์แปซิฟิก
Stub icon

บทความการเดินทาง การคมนาคม และการขนส่งนี้ยังเป็นโครง คุณสามารถช่วยวิกิพีเดียได้โดยการเพิ่มเติมข้อมูล

เข้าถึงจาก "https://th.wikipedia.org/w/index.php?title=แปซิฟิกแอร์ไลน์&oldid=11532780"