หูตง-จงหัว ชิปบิลดิง
31°16′39″N 121°34′10″E / 31.27750°N 121.56944°E
 | |
 ประตูหลักของหูตง-จงหัว ชิปบิลดิง | |
ชื่อท้องถิ่น | 沪东中华造船 (集团) 有限公司 |
|---|---|
| ประเภท | รัฐวิสาหกิจ |
| อุตสาหกรรม | การต่อเรือ, ป้องกันประเทศ |
| ก่อตั้ง | พ.ศ. 2544 |
| สำนักงานใหญ่ | เซี่ยงไฮ้, จีน |
| บริษัทแม่ | ไชน่าสเตท ชิปบิลดิง คอร์ปอเรชั่น |
| เว็บไซต์ | hz-shipgroup.cssc.net.cn |
หูตง-จงหัว ชิปบิลดิง (อังกฤษ: Hudong–Zhonghua Shipbuilding) หรือ อู่ต่อเรือหูตง-จงหัว[1] เป็นบริษัทในเครือของ ไชน่าสเตท ชิปบิลดิง คอร์ปอเรชั่น (China State Shipbuilding Corporation: CSSC) ซึ่งผลิตเรือสำหรับพลเรือนและทางทหาร โดยหูตง-จงหัว ชิปบิลดิง อ้างว่าตนเป็น "แหล่งกำเนิดเรือฟริเกตและเรือยกพลขึ้นบกของจีน" จากผลงานที่บริษัทต่อเรือให้กับกองทัพเรือกองทัพปลดปล่อยประชาชน[2]
ประวัติ
[แก้]
หูตง-จงหัว ชิปบิลดิง ก่อตั้งขึ้นโดยการควบรวมกิจการระหว่าง หูตง ชิปบิลดิงกรุ๊ป (Hudong Shipbuilding) และจงหัว ชิปยาร์ด (Zhonghua Shipyard)[3]
บริษัท หูตง-จงหัว เป็นผู้ก่อสร้างเรือ Dapeng Sun ซึ่งเป็นเรือบรรทุกแอลเอ็นจี (LNG) ลำแรกที่สร้างขึ้นในประเทศจีนซึ่งมีมูลค่า 160 ล้านดอลลาร์สหรัฐ การส่งมอบเกิดขึ้นล่าช้าจากกำหนดการเดิมสี่เดือนและเกิดขึ้นในเดือนเมษายน พ.ศ. 2551[4][5]
ในปี พ.ศ. 2548 มีการประกาศว่า หูตง-จงหัว ตั้งใจที่จะลงทุนในกิจการร่วมค้ากับ České loděnice (อู่ต่อเรือเช็ก) ในเดซซิน[6] České loděnice หลีกเลี่ยงการล้มละลายโดยการควบรวมกิจการกับ VEKA Group ในปี พ.ศ. 2554[7] ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2544 ปั้นจั่นขาสูง (gantry crane) ขนาด 5,000 ตันเกิดการพังทลายลงที่ หูตงชิปบิลดิง กรุ๊ป (Hudong Shipbuilding Group) ขณะกำลังก่อสร้าง ทำให้คนงานเสียชีวิต 36 คนและบาดเจ็บอีก 8 คน นับเป็นปั้นจั่นตัวแรกที่ออกแบบและสร้างในประเทศจีน[8]
ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2551 ปั้นจั่นขาสูงขนาด 600 ตัน 2 ตัวพังทลายลงระหว่างการยกของ ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 3 ราย และอีก 2 รายได้รับบาดเจ็บ[9]
ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2560 หูตง-จงหัว ได้รับสัญญาให้สร้างเรือขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ชั้น ฌาคส์ อาร์ ซาอเด (Jacques Saadé) ขนาด 23,000 TEU[10] จำนวน 5 ลำจากทั้งหมด 9 ลำ[11] เรือเหล่านี้ถือเป็นเรือขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกที่ใช้ก๊าซธรรมชาติเหลวในขณะนั้น โดยมีความยาว 400 เมตรและกว้าง 61 เมตร[12] ลำแรกคือ CMA CGM Jacques Saadé มีการส่งมอบในวันที่ 22 กันยายน พ.ศ. 2563[13] จากกำหนดการส่งมอบเดิมในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2562 ซึ่งล่าช้าไป 10 เดือน[10] ซึ่งในปี พ.ศ. 2564 เรือทั้ง 5 ลำที่ทำสัญญากับ หูตง-จงหัว ได้ถูกส่งมอบจนครบถ้วน[12]
ในปี พ.ศ. 2562 หูตง-จงหัว ได้เซ็นสัญญาจัดหาเรือขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 23,000 TEU จำนวน 4 ลำจากบริษัทขนส่ง เอเวอร์กรีนของไต้หวัน หลังจากที่เคยส่งมอบเรือขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 2,500 TEU จำนวน 4 ลำให้กับบริษัทเดียวกันนี้สำเร็จมาแล้ว โฆษกของบริษัท ไชน่าสเตทชิปบิลดิงคอร์ปอเรชั่น ซึ่งเป็นบริษัทแม่ของ หูตง-จงหัว กล่าวว่า "สิ่งนี้แสดงให้เห็นว่าผู้ประกอบการเรือเดินทะเลรายใหญ่ ได้ให้การรับรองการออกแบบและการก่อสร้างเรือขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่พิเศษของบริษัทต่อเรือนี้"[14]
ในปี พ.ศ. 2563 หูตง-จงหัว ได้เซ็นสัญญา 3 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในการจัดหาเรือบรรทุกก๊าซธรรมชาติเหลวจำนวน 16 ลำให้กับ กาตาร์ เอ็นเนอร์จี[15] การประมูลดังกล่าวเป็นส่วนหนึ่งของแผนของ กาตาร์ เอ็นเนอร์จี ซึ่งเป็นผู้ผลิตก๊าซธรรมชาติเหลวรายใหญ่ที่สุดในโลก เพื่อสนับสนุนการเพิ่มขึ้นของกำลังการผลิตก๊าซธรรมชาติเหลวที่คาดว่าจะเกิดขึ้น และอาจรวมถึงเรือบรรทุกก๊าซธรรมชาติเหลวมากถึง 100 ลำ[16][17]
ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2564 มีรายงานว่า หูตง-จงหัว ชิปบิลดิง จะย้ายไปที่เกาะฉางซิง (Changxing) ซึ่งอยู่ติดกับอู่ต่อเรือเจียงหนาน ชิปยาร์ด (Jiangnan Shipyard)[18] การก่อสร้างอู่ต่อเรือเริ่มขึ้นในเดือนมกราคม พ.ศ. 2564 คาดว่าระยะแรกจากสองระยะจะแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2566 ภายใต้วงเงินมูลค่า 8 พันล้านหยวนจีน คาดว่าจะมีต้นทุนรวมอยู่ที่ 18 พันล้านหยวนจีน[19]
ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2564 เอเวอร์กรีนได้เซ็นสัญญากับ หูตง-จงหัว ชิปบิลดิง เพื่อต่อเรือชั้น เอเวอร์กรีน เอ จำนวน 2 ลำ ขนาด 24,000 TEU ซึ่งจะกลายเป็นเรือขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกเมื่อพิจารณาจากจำนวน TEU โดยคาดว่าจะส่งมอบได้ในช่วงปลายปี พ.ศ. 2566 ถึงต้นปี พ.ศ. 2567 โดยคาดว่าเรือเหล่านี้จะมีราคาลำละ 180 ล้านดอลลาร์สหรัฐ[14] ซึ่งในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2565 ได้มีการสั่งซื้อเรือประเภทนี้เพิ่มอีก 3 ลำ[20]
เหตุการณ์กับเรือบรรทุกก๊าซธรรมชาติเหลว
[แก้]เรือบรรทุกก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG carrier) ที่สร้างในจีนในช่วงแรกประสบปัญหาเรื่องความน่าเชื่อถือ เรือต้าเผิงซัน (Dapeng Sun) ต้องซ่อมแซมเป็นเวลานานในสิงคโปร์เป็นระยะเวลากว่า 14 เดือนหลังจากการส่งมอบเรือ[21] ขณะที่เรือ CESI Gladstone เรือบรรทุกก๊าซธรรมชาติเหลวที่ส่งมอบโดย หูตง-จงหัว ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2559 ได้ประสบปัญหาระบบขับเคลื่อนขัดข้องใกล้กับปาปัวนิวกินีในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2561[22]
สิ่งอำนวยความสะดวกและแผนก
[แก้]- เครื่องจักรหนักหูตง เกิดขึ้นจากการควบรวมกิจการของแผนกเครื่องยนต์ของอู่ต่อเรือหูตง และอู่ต่อเรือเซี่ยงไฮ้[23]
- หูตงชิปบิลดิง[24]
- เซี่ยงไฮ้เอ็ดเวิร์ดชิปบิลดิง ก่อตั้งขึ้นใน พ.ศ. 2540 โดยเป็นกิจการร่วมค้าระหว่าง ไชน่าสเตท ชิปบิลดิง คอร์ปอเรชั่น และ ฮันซา ชิปบิลดิง (Hansa Shipbuilding) มีรายงานว่าเป็นกิจการร่วมค้าระหว่าง หูตง-จงหัว และ ฮันซา ใน พ.ศ. 2548[24]
- หัวรุนต้าตงชิปบิลดิง เป็นการร่วมทุนกับ ไชน่า รีซอร์สเซส (China Resources)[24]
- จงหัวชิปบิลดิง[24]
เรือของไทย
[แก้]
ประเทศไทย เป็นหนึ่งในลูกค้าของ หูตง-จงหัว ชิปบิลดิง ในส่วนของอุตสาหกรรมป้องกันประเทศในการต่อเรือรบให้กับกองทัพเรือไทย ประกอบไปด้วย
- เรือตรวจการณ์ไกลฝั่งชุดเรือหลวงปัตตานี
- เรือหลวงปัตตานี (OPV-511)
- เรือหลวงนราธิวาส (OPV-512)
- เรือหลวงช้าง (LPD-792)[25]
ดูเพิ่ม
[แก้]อ้างอิง
[แก้]การอ้างอิง
[แก้]- ↑ "อลังการ! "เรือหลวงช้าง" 792 เสริมเขี้ยวเล็บกองทัพเรือ". Thai PBS.
- ↑ "Company profile". Hudong–Zhonghua Shipbuilding (Group) Co., Ltd. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 8 January 2021. สืบค้นเมื่อ 5 January 2021.
- ↑ China's Largest Shipbuilder Selects Electronic Signature Solutions from CIC China
- ↑ "LNG tanker hailed as a milestone for China". china.org.cn. Shanghai Daily. 4 April 2008. สืบค้นเมื่อ 5 January 2021.
- ↑ "China 1st home-made LNG tanker delivered, behind time". Reuters. 3 April 2008. สืบค้นเมื่อ 5 January 2021.
- ↑ "Hudong-Zhonghua Shipbuilding Group". European Monitoring Centre on Change. สืบค้นเมื่อ 5 January 2021.
- ↑ "České loděnice podepsaly první větší smlouvu po vzkříšení". Česká televize (ภาษาCzech). 30 June 2011. สืบค้นเมื่อ 5 January 2021.
{{cite web}}: CS1 maint: unrecognized language (ลิงก์) - ↑ "Crane Collapse Kills 36 in Shanghai Shipyard". People's Daily. 18 July 2001. สืบค้นเมื่อ 5 January 2021.
- ↑ "Gantry cranes topple, killing 3 in Shanghai". China Daily. Xinhua. 30 May 2008. สืบค้นเมื่อ 5 January 2021.
- ↑ 10.0 10.1 Snyder, John (29 May 2020). "Chinese financing backs massive Qatar LNG carrier order". Riviera. สืบค้นเมื่อ 5 January 2021.
- ↑ "CMA CGM Confirms Order for 22,000 TEU Giants". World Maritime News. 20 September 2017. สืบค้นเมื่อ 5 January 2021.
- ↑ 12.0 12.1 "Hudong-Zhonghua Shipbuilding names CMA CGM Rivoli". 11 January 2021.
- ↑ "The CMA CGM JACQUES SAADE, the largest LNG-powered container ship ever built features Wärtsilä solutions". Wärtsilä. 15 October 2020. สืบค้นเมื่อ 5 January 2021.
- ↑ 14.0 14.1 "Box ship orderbook grows fatter, with Evergreen and SITC needing more capacity". 21 June 2021.
- ↑ "Qatar Petroleum inks huge China LNG carrier deal". 22 April 2020.
- ↑ "Hudong-Zhonghua inks $2.86bn LNG carrier order from Qatar". 22 April 2020.
- ↑ "QP signs $3bn LNG carrier deal with Hudong - News for the Energy Sector". 23 April 2020.
- ↑ Tate, Andrew (5 January 2021). "Hudong-Zhonghua shipyard to relocate to Changxing Island near Shanghai". Janes. สืบค้นเมื่อ 5 January 2021.
- ↑ Wang, Ying (5 January 2021). "Shanghai launches 64 projects worth $42b". China Daily. สืบค้นเมื่อ 5 January 2021.
- ↑ "Evergreen in for three more 24,000 teu ships at Hudong-Zhonghua". 17 March 2022.
- ↑ "dapeng sun out of drydock following major repair work". Tradewindsnews. 21 Aug 2009.
- ↑ Chambers, Sam (28 June 2018). "Chinese gas carrier plagued with propulsion issues expected to resume voyage this weekend". Splash247.
- ↑ A New Direction for China's Defense Industry, pg. 120
- ↑ 24.0 24.1 24.2 24.3 A New Direction for China's Defense Industry, pg. 118
- ↑ "New Thai Navy frigate sets sail from Chinese shipyard". nationthailand (ภาษาอังกฤษแบบอเมริกัน). 2023-04-18.
แหล่งที่มา
[แก้]- Medeiros, Evan S.; Cliff, Roger; Crane, Keith; Mulvenon, James C. (2005). A New Direction for China's Defense Industry (PDF). RAND Corporation. ISBN 0-8330-3794-3.
แหล่งข้อมูลอื่น
[แก้]- Official web site เก็บถาวร 2023-09-21 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน (ในภาษาอังกฤษ)
- China State Shipbuilding Corporation web site (ในภาษาอังกฤษ)
