สะพานสมเด็จพระเจ้าตากสินมหาราช

"สะพานตากสิน" เปลี่ยนทางมาที่นี่ สำหรับสถานีรถไฟฟ้าบีทีเอส ดูที่ สถานีสะพานตากสิน สำหรับสะพานข้ามแม่น้ำจันทบุรี ดูที่ สะพานตากสินมหาราช

สะพานสมเด็จพระเจ้าตากสินมหาราช
สะพานสมเด็จพระเจ้าตากสินมหาราช
เส้นทาง	ถนนสาทรเหนือ, ถนนสาทรใต้, ถนนกรุงธนบุรี รถไฟฟ้าบีทีเอส สายสีลม
ข้าม	แม่น้ำเจ้าพระยา
ที่ตั้ง	เขตสาทร, เขตบางรัก, เขตคลองสาน
ชื่อทางการ	สะพานสมเด็จพระเจ้าตากสินมหาราช
ผู้ดูแล	กรมทางหลวงชนบท
รหัส	ส.009
เหนือน้ำ	สะพานพระปกเกล้า
ท้ายน้ำ	สะพานพระราม 3
ข้อมูลจำเพาะ
ประเภท	สะพานชนิดต่อเนื่อง
วัสดุ	คอนกรีตอัดแรง
ความยาว	224.00 เมตร
ความกว้าง	12.85 เมตร
ความสูง	12.00 เมตร
ช่วงยาวที่สุด	92.00 เมตร
จำนวนช่วง	3
ประวัติ
วันเริ่มสร้าง	1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2522
วันสร้างเสร็จ	5 พฤษภาคม พ.ศ. 2525
วันเปิด	6 พฤษภาคม พ.ศ. 2525

สะพานสมเด็จพระเจ้าตากสินมหาราช หรือที่รู้จักในนาม สะพานสาทร หรือ สะพานตากสิน เป็นสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา เชื่อมถนนสาทร (เขตสาทรและเขตบางรัก) กับถนนกรุงธนบุรี (เขตคลองสาน) เป็นสะพานคู่แยกขาเข้า-ขาออก และเว้นเนื้อที่ระหว่างสะพานไว้เผื่อสร้างระบบขนส่งมวลชนอื่น โดยปัจจุบัน พื้นที่ระหว่างสะพานเป็นรางรถไฟฟ้าบีทีเอสสายสีลม และพื้นที่ในฝั่งพระนครยังเป็นที่ตั้งของสถานีสะพานตากสินอีกด้วย

ประวัติ

คณะรัฐมนตรีมีมติรับหลักการสร้างสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาตรงปลายถนนสาทรเมื่อวันที่ 28 พฤศจิกายน พ.ศ. 2510 โดยพิจารณาสถานที่ตั้งสะพานที่เห็นว่ามีความเหมาะสมอยู่ 2 ที่ คือปลายถนนสาทรกับปลายถนนสีลม คณะรัฐมนตรีมีมติเมื่อวันที่ 26 มีนาคม พ.ศ. 2511 ให้กรมโยธาเทศบาลเป็นผู้ดำเนินงานและให้กรมวิเทศสหการติดต่อรัฐบาลญี่ปุ่นเพื่อขอความช่วยเหลือด้านผู้เชี่ยวชาญ รัฐบาลญี่ปุ่นส่งผู้เชี่ยวชาญ 4 คน มาสำรวจเวลาประมาณ 1 เดือน และส่งรายงานการศึกษา คณะรัฐมนตรีได้ลงมติเมื่อวันที่ 9 เมษายน พ.ศ. 2512 ให้สร้างสะพานที่ปลายถนนสาทร

เดิมจะขอกู้เงินจากธนาคารพัฒนาเอเชียแต่รัฐบาลญี่ปุ่นให้อัตราดอกเบี้ยที่ต่ำกว่า ระยะปลอดชำระหนี้และกำหนดเวลาชำระคืนยาวกว่า รวมถึงยอมให้นำเงินกู้บางส่วนมาแลกเป็นเงินบาทได้อีกด้วย รัฐบาลไทยจึงได้ลงนามสัญญากู้กับรัฐบาลญี่ปุ่น

ในวันที่ 17 มิถุนายน พ.ศ. 2520 ได้มีการตราพระราชบัญญัติเวนคืนที่ดินซึ่งมีพื้นที่ที่ถูกเวนคืนจำนวน 126 ไร่ คิดเป็นเงินค่าที่ดินและรื้อถอนสิ่งก่อสร้างประมาณ 278 ล้านบาท การก่อสร้างประสบกับปัญหาโดยเฉพาะเรื่องการเวนคืนที่ดินและการรื้อย้ายสาธารณูปโภคเรื่อยมา ทำให้เกิดความล่าช้า จากกำหนดระยะเวลาการก่อสร้าง 30 เดือน ต้องขยายต่อมาอีก 16 เดือนจึงแล้วเสร็จ

สะพานสมเด็จพระเจ้าตากสินมหาราช สร้างขึ้นเพื่อสมโภชในวาระที่กรุงรัตนโกสินทร์ครบรอบ 200 ปี ในปี พ.ศ. 2525 พระบาทสมเด็จพระมหาภูมิพลอดุลยเดชมหาราช บรมนาถบพิตรเสด็จเป็นองค์ประธานในพิธีเปิดเมื่อวันที่ 6 พฤษภาคม พ.ศ. 2525

ก่อนสร้างและเปิดใช้ แม่น้ำเจ้าพระยาบริเวณนี้จะหนาแน่นไปด้วยเรือเดินสมุทรขนาดใหญ่ เรือสินค้าและเรือโดยสาร ผ่านเข้ามาจอดตามท่าเรือทางตอนเหนือของกรุงเทพมหานคร เมื่อสะพานแห่งนี้เปิดใช้แล้ว เป็นผลให้เรือเดินสมุทรขนาดใหญ่ไม่สามารถเข้าสู่แม่น้ำเจ้าพระยาทางตอนเหนือได้ เพราะสะพานตั้งอยู่ทางตอนใต้ของแม่น้ำเจ้าพระยาใกล้กับปากแม่น้ำ และไม่สามาถเปิดให้เรือแล่นผ่านได้ เรือเดินสมุทรขนาดใหญ่จึงต้องย้ายสถานที่จอดไปเป็นที่ท่าเรือกรุงเทพ ในเขตคลองเตยแทนนับตั้งแต่นั้น

สะพานสมเด็จพระเจ้าตากสินมหาราชเป็นที่รู้กันของชาวกรุงเทพฯ ว่าประสบปัญหาการจราจรอย่างหนัก โดยเฉพาะขาเข้าฝั่งพระนคร เนื่องจากปริมาณรถมาก และเชิงสะพานฝั่งพระนครมีสัญญาณไฟจราจร จึงเป็นการปิดกั้นกระแสรถจากฝั่งธนบุรีซึ่งมีปริมาณมากให้ไหลไปได้ช้า โดยเฉพาะชั่วโมงเร่งด่วนที่มีปริมาณรถมากเป็นพิเศษ นอกจากนี้ยังมีโรงเรียนกรุงเทพคริสเตียนตั้งอยู่ปลายสะพานทางฝั่งพระนครซึ่งในช่วงเวลาเช้าจะมีผู้ปกครองจอดรถเพื่อส่งเด็กนักเรียนเป็นจำนวนมาก และใช้เวลานานมาก ซึ่งเป็นที่มาส่วนหนึ่งของการจราจรที่ติดขัดเป็นพิเศษ

ข้อมูลทั่วไป

• วันที่ทำการก่อสร้าง : วันที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2522
• วันเปิดการจราจร  : วันที่ 6 พฤษภาคม พ.ศ. 2525
• บริษัทที่ทำการก่อสร้าง :
  • Italian Thai Development Corporation Co., Ltd. ของประเทศไทย
  • Dragages of Travaux Publics Co., Ltd. ของประเทศฝรั่งเศส
  • Impresa Generale di Construzion (Italvie-Spa.) ของประเทศอิตาลี
• ราคาค่าก่อสร้าง : 619,994,537.00 บาท
• แบบของสะพาน : เป็นสะพานชนิดต่อเนื่อง
• โครงสร้างส่วนบน : คอนกรีตอัดแรง
• สูงจากระดับน้ำ : 12.00 เมตร จากระดับน้ำทะเลปานกลาง
• จำนวนช่วงสะพานกลางน้ำ : 3 ช่วง (66.00+92.00+66.00)
• ตัวสะพานช่วงข้ามแม่น้ำความยาว : 224.00 เมตร
• ช่วงกลางแม่น้ำมีความยาว : 92.00 เมตร
• เชิงลาดสะพานฝั่งพระนครด้านเหนือน้ำ : 552.00 เมตร
• เชิงลาดสะพานฝั่งพระนครด้านใต้น้ำ : 570.00 เมตร
• เชิงลาดสะพาน ฝั่งธนบุรี : 475.00 เมตร
• ความกว้างของสะพาน : 12.85 เมตร
• ความกว้างผิวจราจรสะพาน : 19.50 เมตร
• ความกว้างช่องละ : 3.25 เมตร
• ทางเท้ากว้าง : 1.60 เมตร
• ออกแบบรับน้ำหนัก : H-20-44
• สูงจากระดับน้ำ : 12.00 เมตร จากระดับน้ำทะเลปานกลาง
• สร้างสะพานเป็นแบบสะพานคู่ ห่างกัน : 15.00 เมตร
• จำนวนช่องทางวิ่ง : 6 ช่องทางจราจร
• ทางเท้ากว้าง : 1.60 เมตร

ทัศนียภาพ

ทัศนียภาพกรุงเทพมหานครเขตคลองสาน (ฝั่งขวาของแม่น้ำ) และเขตบางรัก (ฝั่งซ้ายของแม่น้ำ) จากสะพานสมเด็จพระเจ้าตากสินมหาราช ในปี พ.ศ. 2564

ดูเพิ่ม

• สถานีสะพานตากสิน
• ถนนสาทรเหนือ
• ถนนสาทรใต้
• ถนนเจริญกรุง
• ถนนกรุงธนบุรี
• ถนนเจริญนคร

แหล่งข้อมูลอื่น

• แผนที่และภาพถ่ายทางอากาศของ สะพานสมเด็จพระเจ้าตากสินมหาราช
  • ภาพถ่ายดาวเทียมจากวิกิแมเปีย หรือกูเกิลแมปส์
  • แผนที่จากลองดูแมป หรือเฮียวีโก
  • ภาพถ่ายทางอากาศจากเทอร์ราเซิร์ฟเวอร์

สะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาในปัจจุบัน
เหนือน้ำ สะพานพระปกเกล้า	สะพานสมเด็จพระเจ้าตากสินมหาราช	ท้ายน้ำ สะพานพระราม 3