ผู้ใช้:Maprangsriwutchai/ทดลองเขียน
- สร้างบทความ (ทางลัด)
อัปโหลดรูป (ทางลัด) https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:UploadWizard
================================================================================================================
[แก้].svg){kind=logo} สายหลักโทโฮกุ | |||
|---|---|---|---|
 อี721 ซีรีส์ ในสายหลักโทโฮกุ (7 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 2021 ที่สถานีนางามาจิ) | |||
| ข้อมูลทั่วไป | |||
| ชื่อลำลอง | 東北本線 | ||
| เจ้าของ | JR ตะวันออก | ||
| ที่ตั้ง | ภูมิภาค คันโต, โทโฮกุ | ||
| ปลายทาง | |||
| จำนวนสถานี | 150 (รวมสายสาขาและสถานีขนสินค้า) | ||
| การดำเนินงาน | |||
| รูปแบบ | ทางรถไฟหนัก | ||
| ขบวนรถ | อี721 ซีรีส์ | ||
| ประวัติ | |||
| เปิดเมื่อ | 28 กรกฎาคม ค.ศ. 1883 (141 ปี 227 วัน) | ||
| ส่วนต่อขยายล่าสุด | 1 กันยายน ค.ศ. 1891 (133 ปี 192 วัน) | ||
| ข้อมูลทางเทคนิค | |||
| ระยะทาง | 575.7 กิโลเมตร (357.7 ไมล์) | ||
| รางกว้าง | 1,067 mm (3 ft 6 in) | ||
| ระบบจ่ายไฟ | จ่ายไฟฟ้าเหนือหัว 1,500 V DC (โตเกียว–คูโรอิโซะ) 20 kV AC 50 Hz (คูโรอิโซะ–โมริโอกะ) | ||
| ความเร็ว | 120 กิโลเมตร/ชั่วโมง | ||
| |||
ทางรถไฟ สายหลักโทโฮกุ (ญี่ปุ่น: 東北本線; โรมาจิ: Tōhoku-honsen) เป็นทางรถไฟในประเทศญี่ปุ่น ดำเนินงานโดยบริษัทรถไฟญี่ปุ่นตะวันออก มีระยะทางทั้งหมด 575.7 กิโลเมตร แนวเส้นทางเริ่มต้นจากโตเกียว ผ่านเมืองไซตามะ, อุตสึโนมิยะ, ฟูกูชิมะ, เซ็นได และสิ้นสุดที่โมริโอกะ โดยในช่วงระหว่างสถานีโตเกียว–คูโรอิโซะ มีชื่อเรียกอีกอย่างหนึ่งว่า สายอุตสึโนมิยะ ระยะทาง 159.9 กิโลเมตร ส่วนทางรถไฟที่นอกเหนือจากนี้มีชื่อว่า สายโทโฮกุ ตามปกติ เนื่องจากความแตกต่างของการจ่ายกระแสไฟฟ้าของฝั่งใต้ (1,500 V DC) และฝั่งเหนือ (20 kV AC) ของสถานีคูโรอิโซะ
รายชื่อสถานี
[แก้]โตเกียว – คูโรอิโซะ
[แก้]ช่วงโตเกียว – คูโรอิโซะ มีอีกชื่อว่าสายอุตสึโนมิยะ
คูโรอิโสะ – ชิน-ชิราคาวะ
[แก้]| สถานี | ภาษาญี่ปุ่น | ระยะทาง (กิโลเมตร) (จากโตเกียว) |
เชื่อมต่อ | ที่ตั้ง | |
|---|---|---|---|---|---|
| คูโรอิโซะ | 黒磯 | 163.3 | JU สายอุตสึโนมิยะ | นาซูชิโอบาระ | จังหวัดโทจิกิ |
| ทาคากุ | 高久 | 167.3 | – | นาสุ | |
| คูโรดาฮาระ | 黒田原 | 171.5 | |||
| โทโยฮาระ | 豊原 | 176.7 | |||
| ชิราซากะ | 白坂 | 182.0 | ชิราคาวะ | จังหวัดฟูกูชิมะ | |
| Shin-Shirakawa | 新白河 | 185.4 |  โทโฮกุชิงกันเซ็ง
|
Nishigo | |
ชิน-ชิราคาวะ – ฟูุกูชิมะ
[แก้]ฟูกูชิมะ – เซ็นได
[แก้]เซ็นได – โคโงตะ
[แก้]โคโงตะ – อิจิโนเซกิ
[แก้]อิจิโนเซกิ – โมริโอกะ
[แก้]ประวัติ
[แก้]ดูเพิ่ม
[แก้]| สายอุตสึโนมิยะ | |
|---|---|
 | |
 | |
| ข้อมูลทั่วไป | |
| ชื่อลำลอง | 宇都宮線 |
| เจ้าของ | JR ตะวันออก |
| ที่ตั้ง | จังหวัดโตเกียว, ไซตามะ, โทจิงิ และอิบารากิ |
| ปลายทาง | |
| จำนวนสถานี | 34 |
| การดำเนินงาน | |
| รูปแบบ | ทางรถไฟรางหนัก |
| ศูนย์ซ่อมบำรุง | โอยามะ |
| ประวัติ | |
| เปิดเมื่อ | 28 กรกฎาคม ค.ศ. 1883 (141 ปี 227 วัน) |
| ข้อมูลทางเทคนิค | |
| ระยะทาง | 163.5 กิโลเมตร (101.6 ไมล์) |
| จำนวนทางวิ่ง | 2 |
| รางกว้าง | 1,067 mm (3 ft 6 in) |
| ระบบจ่ายไฟ | 1,500 V DC จ่ายไฟฟ้าเหนือหัว |
| ความเร็ว | 120 กิโลเมตร/ชั่วโมง |
สายอุตสึโนมิยะ (ญี่ปุ่น: 宇都宮線; โรมาจิ: Utsunomiya–sen) เป็นส่วนหนึ่งของทางรถไฟสายหลักโทโฮกุ ระหว่างสถานีโตเกียว–คูโรอิโซะ ระยะทาง 163.5 กิโลเมตร ดำเนินงานโดยบริษัทรถไฟญี่ปุ่นตะวันออก
=====================================================
[แก้]สายทางรถไฟ
[แก้]ชิงกันเซ็ง
[แก้]เส้นที่ทำรายได้สูงสุดของเจอาร์ ตะวันตก คือ ซันโยชิงกันเซ็งระหว่างโอซากะ-ฟูกูโอกะ ซึ่งหากคิดรายได้จากซันโยชินคันเซ็นเพียงอย่างเดียวคิดเป็นประมาณ 40% ของรายได้ผู้โดยสารของเจอาร์ ตะวันตก และนอกจากนี้ยังสายฮากาตะ-มินามิซึ่งชิงกันเซ็งวิ่งเป็นระยะทางสั้นในฟูกูโอกะ
รถไฟในพื้นที่เคฮันชิง
[แก้]"Urban Network" เป็นชื่อที่ตั้งขึ้นในโครงข่ายของทางรถไฟชานเมืองในพื้นที่มหานครเคฮันชิงของ JR West มีระยะทางรวมกันกว่า 610 กิโลเมตร จำนวน 245 สถานี ซึ่งคิดเป็น 43% ของรายได้ผู้โดยสารของ JR West ในสถานีต่าง ๆ ของโครงข่ายทางรถไฟดังกล่าวมีระบบการจ่ายค่าโดยสารด้วยบัตรอิโคกะ ขณะที่รถไฟส่วนใหญ่ถูกควบคุมด้วยระบบอัตโนมัติ และในช่วงเวลาเร่งด่วนจะมีรถไฟวิ่งด้วยความถี่ 2 นาทีต่อขบวน
=====================================================
[แก้]เจอาร์ สายหลักโทไกโด
JR ตะวันออก ช่วงโตเกียว - อาตามิ ให้บริการโดยเจอาร์สายตะวันออก (JR East) ซึ่งตั้งอยู่ในเขตอภิมหานครโตเกียว วิ่งคู่ขนานกับสายยามาโนเตะ ระหว่างโตเกียว - ชินางาวะ, สายเคฮิง–โทโฮกุ ระหว่างโตเกียว - โยโกฮามะ และสายโยโกซูกะ ระหว่างยาโกฮามะ - โอฟูนะ นอกจากนี้ยังมีสายโชนัน-ชินจูกุ บางขบวนวิ่งบนสายหลักโทไกโดระหว่างโยโกฮามะ - โอฟูนะ และโยดาวาระ มีประเภทขบวนรถไฟให้บริการได้แก่ ขบวนท้องถิ่น (ญี่ปุ่น: 普通; โรมาจิ: Futsū) และขบวนด่วน ซึ่งเรียกว่า Rapid Acty (ญี่ปุ่น: 快速アクティー; โรมาจิ: Kaisoku Akutī)
สายอูเอโนะ–โตเกียว ซึ่งเป็นการเพิ่มเติมสายจากสายอุตสึโนมิยะ, สายทากาซากิ และสายโจบัง จนถึงสถานีโตเกียว ยังสามารถข้ามสายมาถึงพื้นที่สายหลักโทไกโดด้วย ตั้งแต่เดือนมีนาคม ค.ศ. 2015
สัญลักษณ์:
- ●: รถไฟจอดทุกขบวน
- |: รถไฟวิ่งผ่านสถานี
- ▲: สถานีที่สายโชนัน–ชินจูกุ ใช้ชานชาลาของสายโยโกซูกะ
| หมายเลข | สถานี | ภาษาญี่ปุ่น | ระยะทาง (กิโลเมตร) | ขบวนท้องถิ่น, ด่วน Rabbit และ Urban |
สายโจบันที่วิ่งข้ามสาย | สายโชนัน-ชินจูกุ | เปลี่ยนเส้นทาง | ที่ตั้ง | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ระหว่าง สถานี |
รวม | ขบวนด่วน | ขบวนด่วนพิเศษ | ||||||||
| ให้บริการมาจาก/ต่อไป: | JU สายอูเอโนะ–โตเกียว | JS สายโชนัน–ชินจูกุ (จาก JU สายทาคาซากิ) | |||||||||
| JU สายอุตสึโนมิยะ & ทาคาซากิ |
JJ สายโจบัง (ขบวนด่วน) | ||||||||||
TYOJT01
|
โตเกียว | 東京 | - | 0.0 | ● | ● |  โทโฮกุชิงกันเซ็ง
|
เขตชิโยดะ | โตเกียว | ||
SMBJT02
|
ชิมบาชิ | 新橋 | 1.9 | 1.9 | ● | ● | JY สายยามาโนเตะ JK สายเคฮิง-โทโฮกุ JO สายโยโกซูกะ G โตเกียวเมโทรสายกินซะ(G-08) A รถไฟใต้ดินโทเอสายอาซากูซะ(A-10)  ยูริกาโมเมะ
|
เขตมินาโตะ (โตเกียว) | |||
SGWJT03
|
ชินางาวะ | 品川 | 4.7 | 6.8 | ● | ● | JY สายยามาโนเตะ JK สายเคฮิง-โทโฮกุ JO สายโยโกซูกะ  โทไกโดชิงกันเซ็งสายหลักเคกีว | ||||
KWSJT04
|
คาวาซากิ | 川崎 | 11.4 | 18.2 | ● | JK สายเคฮิง-โทโฮกุ JN สายนัมบุ (เคคิว-คาวาซากิ) สายหลักเคกีว และ สายเคกีวไดชิ |
เขตคาวาซากิ | คานางาวะ | |||
YHMJT05
|
โยโกฮามะ | 横浜 | 10.6 | 28.8 | ● | ▲ | ▲ | JK สายเคฮิง-โทโฮกุ, สายเนงิชิ JH สายโยโกฮามะ JS สายโชนัน-ชินจูกุ JO สายโยโกซูกะ TY โทกีว สายโทโยโกะ สายหลักเคกีว  สายหลักโซะเตะสึ รถไฟใต้ดินเทศบาลโยโกฮามะสายสีน้ำเงิน สายมินาโตมิไร
|
เขตนิชิ (โยโกฮามะ) | ||
TTKJT06
|
โทซึกะ | 戸塚 | 12.1 | 40.9 | ● | ▲ | ▲ | JS สายโชนัน-ชินจูกุ JO สายโยโกซูกะ รถไฟใต้ดินเทศบาลโยโกฮามะสายสีน้ำเงิน
|
เขตทตสึกะ | ||
OFNJT07
|
โอฟูนะ | 大船 | 5.6 | 46.5 | ● | ● | ● | JK สายเนงิชิ JO สายโยโกซูกะ โชนันโมโนเรล JS สายโชนัน-ชินจูกุ |
เขตซากาเอะ | ||
| คามากูระ | |||||||||||
| JT08 | ฟูจิซาวะ | 藤沢 | 4.6 | 51.1 | ● | ● | ● |  โอดะกีว สายเอโนะชิมะรถไฟฟ้าเอโนชิมะ |
ฟูจิซาวะ | ||
| JT09 | ทสึจิโด | 辻堂 | 3.7 | 54.8 | ● | ● | ｜ | ||||
| JT10 | จิงาซากิ | 茅ヶ崎 | 3.8 | 58.6 | ● | ● | ● | ■ สายซางามิ | ชิงาซากิ | ||
| JT11 | ฮิราทสึกะ | 平塚 | 5.2 | 63.8 | ● | ● | ● | ฮิรัตสึกะ | |||
| JT12 | โออิโซะ | 大磯 | 4.0 | 67.8 | ● | ● | ｜ | โออิโซะ, อำเภอนากะ | |||
| JT13 | นิโนมิยะ | 二宮 | 5.3 | 73.1 | ● | ● | ｜ | นิโนมิยะ, อำเภอนากะ | |||
| JT14 | โคสุ | 国府津 | 4.6 | 77.7 | ● | ● | ● |  สายโกเต็มบะ
|
โอดาวาระ | ||
| JT15 | คาโมโนมิยะ | 鴨宮 | 3.1 | 80.8 | ● | ● | ｜ | ||||
| JT16 | โอดาวาระ | 小田原 | 3.1 | 83.9 | ● | ● | ● | โทไกโดชิงกันเซ็ง โอดะกีวสายโอดาวาระ ฮาโกเนะสายโทซังรถไฟสายอิซุฮาโกเนะ สายไดยูซัง | |||
| JT17 | ฮายาคาวะ | 早川 | 2.1 | 86.0 | ● | ||||||
| JT18 | เนบุคาวะ | 根府川 | 4.4 | 90.4 | ● | ||||||
| JT19 | มะนะซูรุ | 真鶴 | 5.4 | 95.8 | ● | มานาซูรุ, อำเภออาชิงาราชิโมะ | |||||
| JT20 | ยูงาวาระ | 湯河原 | 3.3 | 99.1 | ● | ยูงาวาระ, อำเภออาชิงาราชิโมะ | |||||
| JT21 | อาตามิ | 熱海 | 5.5 | 104.6 | ● | JT สายอิโต (รถไฟบางขบวนวิ่งให้บริการถึงสถานีอิโต) โทไกโดชิงกันเซ็ง
|
อาตามิ | ชิซูโอกะ | |||
| ขบวนท้องถิ่นบางขบวนให้บริการข้ามไปถึงสถานีนูมาสุ หรือ สถานีอิโต | |||||||||||
===========================================================
[แก้]สายนัมบุ
| สายนัมบุ | |||
|---|---|---|---|
| JN | |||
 อี233–8000 ซีรีส์ อีเอ็มยู ในเดือนตุลาคม ปี 2020 | |||
| ข้อมูลทั่วไป | |||
| ชื่อลำลอง | 南武線 | ||
| เจ้าของ | JR ตะวันออก | ||
| ที่ตั้ง | จังหวัดโตเกียว, คานางาวะ | ||
| ปลายทาง | |||
| จำนวนสถานี | 26 (เส้นทางหลัก), 3 (เส้นทางย่อย) | ||
| การดำเนินงาน | |||
| รูปแบบ | รถไฟชานเมือง | ||
| ศูนย์ซ่อมบำรุง | นาคาฮาระ | ||
| ประวัติ | |||
| เปิดเมื่อ | 9 มีนาคม ค.ศ. 1927 (98 ปี 2 วัน) | ||
| ข้อมูลทางเทคนิค | |||
| ระยะทาง | 45 กิโลเมตร (28 ไมล์) | ||
| รางกว้าง | 1,067 mm (3 ft 6 in) | ||
| ระบบจ่ายไฟ | 1,500 V DC จ่ายไฟฟ้าเหนือหัว | ||
| ความเร็ว | 95 กิโลเมตร/ชั่วโมง | ||
| |||
สายนัมบุ (ญี่ปุ่น: 南武線; โรมาจิ: Nanbu-sen) เป็นเส้นทางรถไฟในประเทศญี่ปุ่น ระหว่างสถานีทาจิกาวะ ถึงสถานีคาวาซากิ เป็นส่วนหนึ่งของบริษัทรถไฟญี่ปุ่นตะวันออก (JR East) ซึ่งส่วนใหญ่วิ่งขนานตามแนวแม่น้ำทามะ นอกจากนี้ แนวเส้นทางของสายนัมบุเป็นหนึ่งในสี่สายของ "Tokyo Mega Loop" (ญี่ปุ่น: 東京メガループ) ประกอบด้วยสายเคโย, สายมูซาชิโนะ, สายนัมบุ และสายโยโกฮามะ ซึ่งเป็นแนวเส้นทางลักษณะวงแหวนที่เดินรถไฟรอบเขตอภิมหานครโตเกียว [1]
รายชื่อสถานี
[แก้]สายหลัก
[แก้]
เส้นทางย่อย
[แก้]- ทุกสถานีตั้งอยู่ในจังหวัดคานางาวะ
- ขบวนรถไฟสามารถเดินรถทางคู่ได้เฉพาะระหว่างสถานีคาวาซากิ-ชินมาจิ
| หมายเลข | สถานี | ภาษาญี่ปุ่น | ระยะทาง (กิโลเมตร) | เปลี่ยนเส้นทาง | ที่ตั้ง | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ระหว่าง สถานี |
ทั้งหมด | ||||||
| JN02 | Shitte | 尻手 | - | 0.0 | JN Nambu Line (main line) Nambu Line (freight branch) |
Saiwai-ku, Kawasaki | |
| JN51 | Hatchōnawate | 八丁畷 | 1.1 | 1.1 | แม่แบบ:KQLS Keikyu Main Line Tokaido Main Line freight branch (for Tsurumi) |
Kawasaki-ku, Kawasaki | |
| JN52 | Kawasaki-Shinmachi | 川崎新町 | 0.9 | 2.0 | |||
| JN53 | Odasakae | 小田栄 | 0.7 | 2.7 | |||
| JN54 | Hama-Kawasaki | 浜川崎 | 1.4 | 4.1 | JI Tsurumi Line Tokaido Main Line freight branch (for Kawasaki Freight Terminal) | ||
อ้างอิง
[แก้]- ↑ Saka, Masayuki (August 2014). 東京メガループ 車両・路線の沿革と現況 [Tokyo Megaloop: History and current situation of trains and line]. Tetsudō Daiya Jōhō Magazine (ภาษาญี่ปุ่น). Vol. 43 no. 364. Japan: Kōtsū Shimbun. pp. 28–39.
- ↑ "川崎－立川 快速 4009F". JR East Timetable. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2017-01-01. สืบค้นเมื่อ 2016-12-31.