สเปซเอ็กซ์ซูเปอร์เฮฟวี

ซูเปอร์เฮฟวี

ซูเปอร์เฮฟวี บูสเตอร์ 12 กำลังเข้าใกล้หอปล่อยจรวดระหว่าง สตาร์ชิปเที่ยวบินทดสอบที่ 5 เมื่อวันที่ 13 ตุลาคม ค.ศ. 2024
ผู้ผลิต	สเปซเอ็กซ์
ประเทศต้นทาง	สหรัฐ
ใช้เมื่อ	สเปซเอ็กซ์สตาร์ชิป
ประวัติการปล่อยตัว
สถานะ	อยู่ระหว่างการพัฒนา
จำนวนการปล่อยตัวทั้งหมด	6
ล้มเหลว	1 (เที่ยวบินที่ 1)
อื่น ๆ	ล้มเหลวหลังจากการสเตจ: 2 (เที่ยวบินที่ 2, เที่ยวบินที่ 3)
เที่ยวบินแรก	20 เมษายน ค.ศ. 2023
บล็อก 1 ซูเปอร์เฮฟวี
ความยาว	71 m (233 ft), 69 m (226 ft) โดยไม่มีเวนต์อินเตอร์สเตจ
เส้นผ่านศูนย์กลาง	9 m (30 ft)
มวลเปล่า	275,000 kg (606,000 lb)
มวลรวม	3,675,000 kg (8,102,000 lb)
มวลเชื้อเพลิง	3,400,000 kg (7,500,000 lb)
เครื่องยนต์	33 × แรปเตอร์ 2
แรงส่ง	73.5 MN (16,500,000 lbf)
แรงดลจำเพาะ	SL: 327 s (3.21 km/s), Vac: 347 s (3.40 km/s)
ระยะเวลาการเผาไหม้	166 วินาที
เชื้อเพลิง	CH4 / LOX

สเปซเอ็กซ์ซูเปอร์เฮฟวี (อังกฤษ: SpaceX Super Heavy) เป็นยานปล่อยที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้ในส่วนของลำดับขั้นแรกของจรวดสเปซเอ็กซ์สตาร์ชิป ซึ่งเป็นจรวดขนส่งขนาดใหญ่แบบหนักพิเศษ โดยทำงานร่วมกับลำดับขั้นที่สองของสตาร์ชิป ในฐานะส่วนหนึ่งของโครงการตั้งถิ่นฐานบนดาวอังคารของสเปซเอ็กซ์ บูสเตอร์ดังกล่าวได้รับการพัฒนาเป็นรูปแบบปัจจุบันภายในระยะเวลากว่าทศวรรษ การผลิตเริ่มต้นในปี ค.ศ. 2021 โดยการบินครั้งแรกเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 20 เมษายน ค.ศ. 2023 ระหว่างการทดสอบเที่ยวบินครั้งที่ 1 ของสตาร์ชิป

บูสเตอร์ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์แรปเตอร์ จำนวน 33 เครื่อง โดยใช้ออกซิเจนเหลวและมีเทนเหลวเป็นเชื้อเพลิง หลังจากส่งลำดับขั้นที่สองขึ้นสู่วงโคจรแล้ว บูสเตอร์สามารถกลับมายังจุดปล่อยและลงจอดด้วยแรงขับดัน โดยใช้หอปล่อยจับบูสเตอร์ ซึ่งช่วยให้สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้อย่างสมบูรณ์

การออกแบบ

ซูเปอร์เฮฟวีมีความสูง 71 m (233 ft) และกว้าง 9 m (30 ft) โดยแบ่งออกเป็น 4 ส่วนหลัก ได้แก่ เครื่องยนต์ ถังออกซิเจน ถังเชื้อเพลิง และอินเตอร์สเตจ อีลอน มัสก์ ระบุในปี ค.ศ. 2021 ว่าการออกแบบขั้นสุดท้ายจะมีน้ำหนักแห้ง (Dry mass) อยู่ระหว่าง 160 t (350,000 lb) ถึง 200 t (440,000 lb) โดยถังเชื้อเพลิงจะมีน้ำหนัก 80 t (180,000 lb) และอินเตอร์สเตจ 20 t (44,000 lb)