รถไฟใต้ดินเซี่ยงไฮ้
(เปลี่ยนทางจาก Shanghai Metro)
 | เนื้อหาในบทความนี้ล้าสมัย โปรดปรับปรุงข้อมูลให้เป็นไปตามเหตุการณ์ปัจจุบันหรือล่าสุด ดูหน้าอภิปรายประกอบ |
บทความนี้อ้างอิงคริสต์ศักราช/คริสต์ทศวรรษ/คริสต์ศตวรรษ ซึ่งเป็นสาระสำคัญของเนื้อหา
| รถไฟใต้ดินเซี่ยงไฮ้ | |||
|---|---|---|---|
.jpg) | |||
| ข้อมูลทั่วไป | |||
| เจ้าของ | กลุ่มเซี่ยงไฮ้เมโทร | ||
| ที่ตั้ง | เซี่ยงไฮ้ จีน | ||
| ประเภท | ระบบขนส่งมวลชนความเร็วสูง | ||
| จำนวนสาย | 16 | ||
| จำนวนสถานี | 413 | ||
| ผู้โดยสารต่อวัน | 8.486 ล้านคน (ค.ศ. 2013)[1][2] 6.7 ล้านคน (ค.ศ. 2012)[3] | ||
| ผู้โดยสารต่อปี | 2.276 พันล้านบาท (ค.ศ. 2012)[4] | ||
| เว็บไซต์ | www | ||
| การให้บริการ | |||
| เริ่มดำเนินงาน | 28 พฤษภาคม ค.ศ. 1993 | ||
| ผู้ดำเนินงาน | บริษัทเมโทรคอปอเรชัน | ||
| ข้อมูลทางเทคนิค | |||
| ระยะทาง | 676 km (420.0 mi) | ||
| รางกว้าง | 1,435 mm (4 ft 8 1⁄2 in) (รางมาตรฐาน) | ||
| |||
รถไฟใต้ดินเซี่ยงไฮ้ เป็นระบบขนส่งมวลชนเร็วในเซี่ยงไฮ้ ประเทศจีน โดยเส้นทางแรกเปิดให้บริการเมื่อ ค.ศ. 1993 ทำให้เซี่ยงไฮ้เป็นเมืองที่ 3 ในจีนแผ่นดินใหญ่ที่มีระบบรถไฟฟ้าใช้ (ถัดจากปักกิ่งและเทียนจิน) และเป็นเมืองที่มีระบบรถไฟฟ้าขยายตัวเร็วที่สุดในโลก[5]
ปัจจบันรถไฟใต้ดินเซี่ยงไฮ้มีจำนวนเส้นทาง 16 สาย และมีจำนวนสถานี 413 สถานี มีระยะทางรวม 676 กิโลเมตร (420 ไมล์)[4] ทำให้รถไฟใต้ดินเซี่ยงไฮ้เป็นระบบรถไฟฟ้าที่ยาวเป็นอันดับที่ 3 ของโลก ทำรายได้ 2.276 พันล้านบาทใน ค.ศ. 2012[4] มีผู้โดยสาร 8.486 ล้านคนต่อวัน (ข้อมูลเมื่อ 9 มีนาคม ค.ศ. 2013[1])
โครงข่ายในปัจจุบัน
[แก้]เส้นทาง
[แก้]แผนที่เส้นทางรถไฟใต้ดินเซี่ยงไฮ้ |
| เส้นทาง | ปลายทาง | เปิดทำการ | เปิดทำการ ส่วนต่อขยาย |
ความยาว กม. |
สถานี | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | สถานีถนนฟู่จิ่น | สถานีซินจวง | 1993 | 2007 | 36.4 | 28 |
| 2 |
สถานีสวีจิงตะวันออก | สถานีท่าอากาศยานนานาชาติผู่ตง | 1999 | 2010 | 63.8 | 30 |
| 3 | สถานีถนนเจียงหยางเหนือ | สถานีรถไฟเซี่ยงไฮ้ใต้ | 2000 | 2006 | 40.3 | 29 |
| 4 วงแหวน |
สถานีถนนอี๋ซาน | สถานีถนนอี๋ซาน | 2005 | 2007 | 33.7 | 26 |
| 5 | สถานีซินชวง | สถานีเขตพัฒนาหมิ่นหัง | 2003 | — | 17.2 | 11 |
| 6 | สถานีกั่งเฉิง | สถานีศูนย์กีฬาตะวันออก | 2007 | 2011 | 32.3 | 28 |
| 7 | สถานีทะเลสาบเหม่ยหลาน | สถานีถนนฮวามู่ | 2009 | 2010 | 44.2 | 32 |
| 8 | สถานีถนนซื่อกวัง | สถานีเสิ่นตู้ | 2007 | 2011 | 37.4 | 30 |
| 9 | สถานีรถไฟซงเจียงใต้ | สถานีถนนหยางเกากลาง | 2007 | 2012 | 52.1 | 26 |
| 10 | สถานีซินเจียงวันเฉิง | สถานีรถไฟหงเฉียว สถานีถนนหังจง |
2010 | 2010 | 35.4 | 31 |
| 11 | สถานีเจียติ้งเหนือ สถานีอันติ้ง |
สถานีถนนเจียงซู | 2009 | 2011 | 72 | 34 |
| 12 | สถานีถนนเทียนตง | สถานีถนนจินไห่ | 2013 | — | 19 | 15 |
| 13 | สถานีถนนซื่อปั๋ว | สถานีถนนจินยวิ่น | 2012 | — | 8.3 | 6 |
| 16 | สถานีถนนหลงหยาง | สถานีทะเลสาบตีสุ่ย | 2013 | — | 51.9 | 11 |
| ทั้งหมด | 538 | 329 | ||||
_Train.jpg)
สถานี
[แก้]บัตรโดยสาร
[แก้]
รถไฟใต้ดินเซี่ยงไฮ้ คิดอัตราค่าโดยสารตามระยะทาง เมื่อ 15 กันยายน ค.ศ. 2005 ถ้าต่ำกว่า 6 กิโลเมตร ต้องเสียค่าโดยสาร 3 หยวน ถ้าเดินทางมากกว่านั้น ต้องเสียค่าโดยสาร 10 หยวน
ข้อมูลอื่น ๆ
[แก้]- ราง ใช้รางมาตรฐาน ขนาด 1.435 เมตร
- สถานี ในเส้นทางที่ 4, 6, 7, 8, 9 และ 10 จะติดตั้งประตูกั้นชานชาลา
- จำนวนคันต่อขบวน
- สาย 2 (บางขบวน), 5 และ 6 ใช้ 2 คันต่อขบวน
- สาย 8 (บางขบวน) ใช้ 7 คันต่อขบวน
- สาย 1 และ 2 (บางขบวน) ใช้ 8 คันต่อขบวน
ผู้ดำเนินการ
[แก้]- Shanghai No. 1 Metro Operation Co., Ltd. ดำเนินการสาย 1, 5, 9 และ 10
- Shanghai No. 2 Metro Operation Co., Ltd. ดำเนินการสาย 2, 11 และ 13
- Shanghai No. 3 Metro Operation Co., Ltd. ดำเนินการสาย 3, 4 และ 7 และสาย 16 ในอนาคต
- Shanghai No. 4 Metro Operation Co., Ltd. ดำเนินการสาย 6 และ 8 และสาย 12 ในอนาคต
- Shanghai Jinshan Railway Co., Ltd. ดำเนินการสาย 22
โครงการในอนาคต
[แก้]สรุปแผนพัฒนา
[แก้]| กำหนดเปิด | เส้นทาง | ชื่อ | ปลายทาง | ระยะทาง (กิโลเมตร) | สถานี | สถานะ | อ้างอิง | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ภายใน ค.ศ. 2014 | 5 | ส่วนต่อขยายฝั่งใต้ | สถานีถนนถนนดงชวน | สถานีซิดู | กำลังก่อสร้าง | |||
| 16 | ระยะที่ 2 | สถานีถนนลองยาง | สถานีถนนเหลาชาน | 15 | 2 | กำลังก่อสร้าง | [6][7] | |
| 12 | ฝั่งตะวันตก ระยะที่ 1 | สถานีถนดาเหลียน | สถานีถนนควิซิน | 27.4 | 19 | กำลังก่อสร้าง | ||
| 13 | ฝั่งตะวันออก ระยะที่ 1 | สถานีถนนจินชาเจียง | สถานีถนนชางชิ่ง | 16.2 | 12 | กำลังก่อสร้าง | ||
| ภายใน ค.ศ. 2015 | 11 | ระยะที่ 3 | สถานีเหลาชาน | ดิสนีย์แลนด์ | 9.4 | 3 | โครงการ | |
| ภายใน ค.ศ. 2020[8] | 2 | ฝั่งตะวันออก ระยะที่ 4 | สถานีท่าอากาศยานนานาชาติฦู่ดง | สถานีรถไฟฝู่ดง | 2 | โครงการ | ||
| 5 | ส่วนต่อขยายฝั่งใต้ ระยะที่ 1 | สถานีถนนดงชวน | สถานีเมืองใหม่นันเควา | 20.7 | 8 | กำลังก่อสร้างสะพาน | ||
| 9 | ระยะที่ 3 | สถานีถนนยังเกากลาง | เคาลู | 14.5 | 8 | โครงการ | ||
| 10 | ระยะที่ 2 | สถานีซินเจ็งวันเช็ง | สถานีถนนฮวนดองยี | 9.4 | 5 | โครงการ | ||
| 13 | ระยะที่ 2 | สถานีถนนชางชิ่ง | สถานีถนนซางเจียง | 22.5 | 11 | โครงการ | ||
| 14 | ส่วนหนึ่งของ ทางพิเศษเซี่ยงไฮ้ | 7.8 | 6 | กำลังก่อสร้าง | ||||
| เจียงคิว | สถานีถนนชวนคิว | 36.4 | 29 | โครงการ | ||||
| 15 | สถานีถนนควิฮัว | สวนอุตสาหกรรมซีซู | 40.1 | 28 | โครงการ | |||
| 17 | สถานีรถไฟฮงคิว | เซี่ยงไฮ้ตะวันออก | 35.2 | 11 | โครงการ | |||
| 18 | สถานีถนนชังเบย | เมืองฮังเตา | 44.3 | 30 | โครงการ | |||
| 19 | ระยะที่ 1 | สถานีถนนชังคิว | เกาะชางซิง | 20.6 | 6 | โครงการ | ||
| 20 | ระยะที่ 1 | สถานีรถไฟฮงคิว | สวนอุตสาหกรรมเบาชัน | 17.2 | 13 | โครงการ | ||
| 21 | ระยะที่ 1 | สถานีสนามกีฬาฟุตบอลฮงเกา | สถานีสวนสัตว์เซี่ยงไฮ้ | 19 | 17 | โครงการ | ||
| ไม่มีกำหนด | 1 | ส่วนต่อขยายฝั่งเหนือ ระยะสุดท้าย | สถานีถนนฟูจิน | เกาะชองหมิง | โครงการ | |||
| 5 | ส่วนต่อขยายฝั่งใต้ ระยะที่ 2 | สถานีเมืองใหม่นานเคา | สถานีไฮ่หวัน | โครงการ | [9] | |||
| 19 | ระยะที่ 2 | เกาะชางซิง | เกาะชองหมิง | โครงการ | [10] | |||
| เกาะชางซิง | เกาะเฮงชา | |||||||
| 20 | ระยะที่ 2 | สวนอุตสาหกรรมเบาชาน | สถานีสวนป่ากองควิง | โครงการ | ||||
| 21 | ระยะที่ 2 | สถานีสวนสัตว์เซี่ยงไฮ้ | วูจิง | โครงการ | ||||
ลำดับการเปิดทำการ
[แก้]
ดูเพิ่ม
[แก้]อ้างอิง
[แก้]- ↑ 1.0 1.1 848.6万人次！上海地铁客流创新高. Xinmin. 2013-03-09. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2013-12-10. สืบค้นเมื่อ 2013-03-10.
- ↑ 上海地铁3月8日安全运客848.6万人次 创历史新高. 上海地铁运管中心. 2013-03-09. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2013-09-01. สืบค้นเมื่อ 2013-03-16.
- ↑ 地铁限流知识. 文明地铁(安全地铁)宣传. 上海地铁运管中心. 2012-03-30. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2012-11-24. สืบค้นเมื่อ 2013-03-09.
- ↑ 4.0 4.1 4.2 2012年上海市国民经济和社会发展统计公报 (ภาษาจีน). Shanghai Statistics Bureau. 2013-02-26. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2014-03-04. สืบค้นเมื่อ 2013-05-07.
- ↑ รถไฟฟ้าเซี่ยงไฮ้ คือระบบรถไฟฟ้าที่สร้างเร็วที่สุด
- ↑ "11号线花桥段工程今起列车上线调试" (ภาษาจีน). 上海地铁. 2013-04-28. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2018-10-01. สืบค้นเมื่อ 2013-05-01.
- ↑ "南汇2012年将通轨交 11号线南汇段今年开工". Xwcb.eastday.com. 2009-01-17. สืบค้นเมื่อ 2011-12-05.
- ↑ "上海市城市快速轨道交通近期建设规划(2010–2020年)环评报告". คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2009-04-05. สืบค้นเมื่อ 2013-07-31.
- ↑ "轨道交通5号线奉贤段控制性详细规划公示". คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2013-12-13. สืบค้นเมื่อ 2013-07-31.
- ↑ "The Plan of Chongming". คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2013-06-22. สืบค้นเมื่อ 2013-07-31.
- "Subway taxies toward airport". Shanghai Daily. สืบค้นเมื่อ 2007-07-26.
- Robert Schwandl. "Shanghai Metro". UrbanRail.net. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2008-05-11. สืบค้นเมื่อ 2007-12-28.
แหล่งข้อมูลอื่น
[แก้]
วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับ รถไฟใต้ดินเซี่ยงไฮ้
- Official Shanghai Metro Portal Site เก็บถาวร 2020-08-21 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน (จีน) (อังกฤษ)
- Shanghai Daily's Shanghai Metro Map เก็บถาวร 2013-01-25 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
- Shanghai Shentong Metro Group Company เก็บถาวร 2012-07-13 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
- Shanghai Metro Club เก็บถาวร 2011-09-24 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
- Shanghai Subway Information on UrbanRail
- Shanghai Metro Map - real distances
