เดินอากาศไทย เที่ยวบินที่ 365
 เครื่องบินโบอิง 737-200 ของสายการบินเดินอากาศไทย คล้ายกับลำที่เกิดเหตุ | |
| สรุปอุบัติเหตุ | |
|---|---|
| วันที่ | 31 สิงหาคม พ.ศ. 2530 |
| สรุป | ความผิดพลาดของนักบิน |
| จุดเกิดเหตุ | ทะเลอันดามันในเขตอุทยานแห่งชาติหาดยางใน ใกล้กับท่าอากาศยานนานาชาติภูเก็ต จังหวัดภูเก็ต ประเทศไทย |
| อากาศยานลำที่เกิดเหตุ | |
| ประเภทอากาศยาน | โบอิง 737-2P5 |
| ดําเนินการโดย | เดินอากาศไทย |
| หมายเลขเที่ยวบิน IATA | TH365 |
| หมายเลขเที่ยวบิน ICAO | TAC365 |
| รหัสเรียก | THAI AIR 365 |
| ทะเบียน | HS-THC |
| ต้นทาง | ท่าอากาศยานนานาชาติหาดใหญ่ จังหวัดสงขลา ประเทศไทย |
| ปลายทาง | ท่าอากาศยานนานาชาติภูเก็ต จังหวัดภูเก็ต ประเทศไทย |
| จำนวนคน | 83 |
| ผู้โดยสาร | 74 |
| ลูกเรือ | 9 |
| เสียชีวิต | 83 |
| บาดเจ็บ | 0 |
| สูญหาย | 0 |
| รอดชีวิต | 0 |
เดินอากาศไทย เที่ยวบินที่ 365 นำผู้โดยสารบินจากหาดใหญ่ไปยังจังหวัดภูเก็ต เมื่อวันที่ 31 สิงหาคม พ.ศ. 2530 เที่ยวบินนี้บริการด้วยเครื่องบินโบอิง 737 ทะเบียน HS-TBC เครื่องบินเกิดหมุนกลางอากาศ และควงสว่านก่อนตกทะเล ทางทิศตะวันออกของเกาะภูเก็ต ห่างจากสนามบินประมาณ 8 กิโลเมตร มีผู้เสียชีวิต 83 คน เป็นผู้โดยสาร 74 คน ลูกเรือ 9 คน ไม่มีผู้รอดชีวิต
ผลการสอบสวนอย่างเป็นทางการสรุปว่า อุบัติเหตุเกิดจากมีเครื่องบินเดินอากาศไทยและดรากอนแอร์ เดินทางมาถึงสนามบินในเวลาเดียวกัน เจ้าหน้าที่หอบังคับการบินจัดให้เครื่องทั้งสองลำมีระยะห่างไม่เพียงพอ หอบังคับการบินสั่งการให้ นักบินเดินอากาศไทยนำเครื่องหลบออกนอกเส้นทาง ให้เครื่องดรากอน แอร์ไลน์ ลงก่อนอย่างกระชั้นชิดเกินไป ทำให้เครื่องเดินอากาศไทยเกิดอาการหัวปัก เครื่องสะบัดทางขวาอย่างแรง นักบินพยายามแก้ไขโดยดึงหัวขึ้น แต่เครื่องได้ตกลงถึงพื้นน้ำเสียก่อน
ภายหลังเหตุการณ์ รัฐบาลสั่งการให้ท่าอากาศยานขนาดใหญ่ทั่วประเทศไทย ดำเนินการติดตั้งระบบเรดาร์อย่างเร่งด่วน
อ้างอิง
[แก้]- กองบรรณาธิการมติชน. 289 ข่าวดัง 3 ทศวรรษหนังสือพิมพ์มติชน. [ม.ป.ท.] : [ม.ป.พ.], 2549. ISBN 974-323-889-1