สามเหลี่ยมกลับรถจักร
หน้าตา
![]() | มุมมองและกรณีตัวอย่างในบทความนี้อาจไม่ได้แสดงถึงมุมมองที่เป็นสากลของเรื่อง |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/78/Wye.jpg/220px-Wye.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d5/Turn_wye.svg/170px-Turn_wye.svg.png)
สามเหลี่ยมกลับรถจักร เป็นคำที่ใช้กันในวงการรถไฟ หมายถึง รางรถไฟที่วางเรียงตัวกันเป็นรูปคล้ายสามเหลี่ยม โดยมีประแจเพื่อใช้สับรางอยู่ที่ยอดของสามเหลี่ยม ในประเทศไทยเคยมีใช้อยู่ในหลายสถานี เพื่อใช้ในการกลับทิศทางของรถจักรไอน้ำ แต่ในปัจจุบันเลิกใช้งานไปหมดแล้ว เนื่องจากไม่มีความจำเป็น เพราะรถจักรดีเซลไฟฟ้าที่ใช้อยู่ปัจจุบันนี้มีห้องขับทั้งสองด้าน
สามเหลี่ยมกลับรถจักรในประเทศไทย
[แก้]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/th/thumb/c/ce/ChitladaMap.jpg/250px-ChitladaMap.jpg)
ปัจจุบัน
[แก้]อดีต
[แก้]- สามเหลี่ยมกลับรถจักรนาทา
- สามเหลี่ยมกลับรถจักรลำนารายณ์
- สามเหลี่ยมกลับรถจักรขอนแก่น
- สามเหลี่ยมกลับรถจักรกาญจนบุรี
- สามเหลี่ยมกลับรถจักรประจวบคีรีขันธ์
- สามเหลี่ยมกลับรถจักรแก่งคอย
- สามเหลี่ยมกลับรถจักรบ้านภาชี
- สามเหลี่ยมกลับรถจักรปากช่อง
- สามเหลี่ยมกลับรถจักรนครสวรรค์
- สามเหลี่ยมกลับรถจักรวังโพ
- สามเหลี่ยมกลับรถจักรอรัญประเทศ
- สามเหลี่ยมกลับรถจักรวังก์พง
- สามเหลี่ยมกลับรถจักรบ้านนา
- สามเหลี่ยมกลับรถจักรชุมทางหาดใหญ่
- สามเหลี่ยมกลับรถจักรปอยเปต
- สามเหลี่ยมกลับรถจักรชุมพร