ยูเครนแอร์อัลไลแอนซ์
| |||||||
| ก่อตั้ง | ค.ศ. 1992 (33 ปี) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| เริ่มดำเนินงาน | ค.ศ. 1993 (32 ปี) | ||||||
| ท่าหลัก | ท่าอากาศยานนานาชาติบอรีสปีล ท่าอากาศยานนานาชาติเคียฟ จูเลียนี | ||||||
| ขนาดฝูงบิน | 4 | ||||||
| สำนักงานใหญ่ |  เคียฟ, ประเทศยูเครน | ||||||
| เว็บไซต์ | http://www.uaa-avia.com | ||||||
ยูเครนแอร์อัลไลแอนซ์ (อังกฤษ: Ukraine Air Alliance) เป็นสายการบินขนส่งสินค้าสัญชาติยูเครน โดยมีสำนักงานใหญ่ที่เคียฟ สายการบินให้บริการเที่ยวบินไปยังจุดหมายปลายทางทั่วเอเชีย, ยุโรป และแอฟริกา
ประวัติ
[แก้]ยูเครนแอร์อัลไลแอนซ์ก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 1992 และเริ่มดำเนินการในปี ค.ศ. 1993 โดยได้จดทะเบียนกับทางการยูเครนในฐานะบริษัทร่วมทุน และเป็นหนึ่งในสายการบินเอกชนแห่งแรกในยูเครนที่ได้รับสถานะระหว่างประเทศผ่านการลงทะเบียนที่ ICAO สายการบินได้รับ "ทางเลือก TCO เชิงบวก" ในเดือนกุมภาพันธ์ ค.ศ. 2017 อย่างไรก็ตาม ณ วันที่ 5 ตุลาคม 2019 ถูกยกเลิกและสายการบินไม่ได้รับอนุญาตให้ดำเนินการภายในน่านฟ้าของสหภาพยุโรปอีกต่อไป[1]
เมื่อวันที่ 31 มกราคม ค.ศ. 2020 ยูเครนแอร์อัลไลแอนซ์ได้รับใบรับรองผู้ดำเนินการทางอากาศที่ได้รับการต่ออายุ และดำเนินการเครื่องบิน อาน-12 จำนวน 4 ลำ โดยเครื่องบินทุกลำได้รับการติดตั้งตามข้อกำหนดล่าสุดของ ICAO และ EASA สายการบินได้ผ่านการตรวจสอบของ SAFA เพื่อให้สอดคล้องกับมาตรฐานสูงสุดของความปลอดภัยในการบิน[2]
ฝูงบิน
[แก้].jpg)
ฝูงบินปัจจุบัน
[แก้],_Luxembourg_PP1219334434.jpg)
_AN0436134.jpg)
ณ เดือนตุลาคม ค.ศ. 2019, จากอุบัติเหตุของเที่ยวบินที่ 4050 และการยุติปฏิบัติการ ยูเครนนแอร์อัลไลแอนซ์มีเครื่องบินในฝูงบิน 7 ลำ[3] หลังจากการต่ออายุใบอนุญาตการบิน ฝูงบินของยูเครนแอร์อัลไลอานซ์มีดังนี้: [2]
| เครื่องบิน | ประจำการ | สั่งซื้อ | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|
| อานโตนอฟ อาน-12 | 4 | — | |
| รวม | 4 | 0 |
ฝูงบินในอดีต
[แก้]ยูเครนแอร์อัลไลแอนซ์เคยดำเนินงานเครื่อบินดังต่อไปนี้: [2]
- อานโตนอฟ อาน-2
- อานโตนอฟ อาน-24
- อานโตนอฟ อาน-26บี
- อานโตนอฟ อาน-28
- อานโตนอฟ อาน-32บี
- อานโตนอฟ อาน-74
- อานโตนอฟ อาน-124-100
- อิลยูชิน อิล-76เอ็มดี
- อิลยูชิน อิล-76ทีดี
- มิล มิ-8เอ็มที
อุบัติเหตุและอุบัติการณ์สำคัญ
[แก้]- 9 สิงหาคม ค.ศ. 2013, เที่ยวบินที่ 751 เกิดเหตุเพลิงไหม้เครื่องบินอานโตนอฟ อาน-12 ขณะขึ้นบินจากท่าอากาศยานไลพ์ซิช, ประเทศเยอรมนี โดยลูกเรือทุกคนสามารถอพยพออกมาได้ทั้งหมด[4] คาดว่าต้นเพลิงอยู่ที่หน่วยจ่ายกระแสไฟฟ้า (APU) ของเครื่องบิน
- 30 สิงหาคม ค.ศ. 2014, เที่ยวบินที่ 4012 ได้พุ่งชนภูเขาในประเทศแอลจีเรีย ขณะดำเนินเที่ยวบินไปยังมาลาโบ ประเทศอิเควทอเรียลกินี โดยลูกเรีอทั้งหมดบนเที่ยวบินเสียชีวิต[5]
- 4 ตุลาคม ค.ศ. 2019, เที่ยวบินที่ 4050 เครื่องบินอานโตนอฟ อาน-12 ได้ตกลงขณะลงจอดที่ท่าอากาศยานนานาชาติลวีฟ ในประเทศยูเครน ผู้โดยสารและลูกเรือ 5 คน เสียชีวิต สาเหตุคาดว่าเกิดจากความผิดพลาดของนักบิน (ยังอยู่ระหว่างการสืบสวนหาสาเหตุ)[6]
อ้างอิง
[แก้]- ↑ "สำเนาที่เก็บถาวร". คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2019-10-07. สืบค้นเมื่อ 2022-03-18.
- ↑ 2.0 2.1 2.2 "About | UKRAINE AIR ALLIANCE P.J.S.C." www.uaa-avia.com. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2022-03-18. สืบค้นเมื่อ 2022-03-18.
- ↑ "Airplanes | UKRAINE AIR ALLIANCE P.J.S.C." www.uaa-avia.com. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2022-03-31. สืบค้นเมื่อ 2022-03-18.
- ↑ "Accident: Ukraine Air Alliance AN12 at Leipzig on Aug 9th 2013, aircraft burned down during engine start". avherald.com.
- ↑ "Crash: Ukraine Air Alliance AN12 near Tamanrasset on Aug 30th 2014, impacted terrain". avherald.com.
- ↑ "Accident: UAA AN12 at Lviv on Oct 4th 2019, unconscious descent below the glide path and ground impact". avherald.com.
แหล่งข้อมูลอื่น
[แก้]- เว็บไซต์ทางการ (ภาษาอังกฤษ) เก็บถาวร 2019-06-16 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน