ฉบับร่าง:แอโรฟลอต เที่ยวบินที่ 3352

แอโรฟลอต เที่ยวบินที่ 3352
	เครื่องบินที่คล้ายกับเครื่องที่เกิดเหตุ
สรุปอุบัติเหตุ
วันที่	11 ตุลาคม ค.ศ. 1984
สรุป	เครื่องบินชนกับรถบนรันเวย์เนื่องจากความผิดพลาดของ ATC
จุดเกิดเหตุ	ท่าอากาศยานออมสค์, ออมสค์, สหพันธ์สาธารณรัฐสังคมนิยมโซเวียตรัสเซีย, สหภาพโซเวียต ; 54°58′00″N 73°18′30″E / 54.96667°N 73.30833°E
เสียชีวิต	178 (174คนบนเครื่องบิน 4คนบนพื้นดิน)
อากาศยานลำที่เกิดเหตุ
ประเภทอากาศยาน	ตูโปเลฟ ตู-154บี-1
ดําเนินการโดย	แอโรฟลอต
ทะเบียน	CCCP-85243
ต้นทาง	ท่าอากาศยานนานาชาติครัสโนดาร์
จุดพัก	ท่าอากาศยานออมสค์
ปลายทาง	ท่าอากาศญานโทลมาเชโว
ผู้โดยสาร	170
ลูกเรือ	9
เสียชีวิต	174
บาดเจ็บ	2
รอดชีวิต	5
ผู้ประสบภัยภาคพื้นดิน
บุคคลภายนอกเสียชีวิต	4

ฉบับร่างนี้ถูกตีกลับ เมื่อ 7 ตุลาคม 2567 โดย Timekeepertmk (คุย)

ฉบับร่างที่ส่งมามีเนื้อความที่ไม่เป็นสารานุกรม เนื้อหาจะต้องเขียนขึ้นจากมุมมองที่เป็นกลาง และควรอ้างถึงแหล่งข้อมูลหลายแหล่งที่เป็นอิสระจากหัวเรื่อง เชื่อถือได้ และมีการเผยแพร่สู่สาธารณะ โปรดปรับปรุงฉบับร่างให้รูปแบบเป็นสารานุกรมและหลีกเลี่ยงคำยกย่องหรือกล่าวอ้างสรรพคุณของหัวเรื่อง

หากคุณต้องการปรับปรุงฉบับร่างนี้ต่อ คุณสามารถกดแก้ไขที่อยู่บริเวณด้านบนของหน้าได้
แต่หากคุณไม่ได้แก้ไขฉบับร่างตามที่ได้รับเสนอแนะตามรายการด้านบน ฉบับร่างของคุณจะถูกปฏิเสธอีกครั้งและอาจถูกลบ
หากต้องการความช่วยเหลือเพิ่มเติม กรุณาถามเราที่แผนกช่วยเหลือ หรือใช้ดิสคอร์ด
โปรดอย่าลบความเห็นของผู้ทบทวนหรือกล่องนี้จนกว่าฉบับร่างจะได้รับการยอมรับ

ขอความช่วยเหลือ

หากต้องการความช่วยเหลือเกี่ยวกับการแก้ไขหรือการส่งฉบับร่างของคุณ กรุณาถามที่แผนกช่วยเหลือหรือที่ดิสคอร์ด โปรดอย่าลืมว่าทุกคนที่วิกิพีเดียเป็นอาสาสมัคร กระบวนการตรวจทานอาจช้าไปบ้าง โปรดคอย ไม่จำเป็นต้องขอให้ตรวจสอบฉบับร่างที่อื่นใดอีก
หากต้องการข้อเสนอแนะในฉบับร่างเพิ่มเติม หรือการตรวจทานใช้เวลานานเกินไป (เช่น 3 สัปดาห์) คุณสามารถสอบถามได้ที่แผนกช่วยเหลือหรือที่ดิสคอร์ด (สำหรับคุยกันสะดวกขึ้น) หรือคุณอาจมองหาโครงการวิกิที่เกี่ยวข้องกับฉบับร่าง โครงการวิกิบางโครงการอาจไม่ค่อยมีการเคลื่อนไหวเท่าใดนัก จึงไม่อาจยืนยันเวลาที่จะตอบกลับได้

วิธีปรับปรุงบทความของคุณ

วิกิพีเดีย:การเข้ามีส่วนร่วมในวิกิพีเดีย – ภาพรวมเบื้องต้นเกี่ยวกับวิธีการแก้ไขวิกิพีเดีย
วิธีใช้:การจัดรูปแบบวิกิ – วิธีใช้มาร์กอัป
วิกิพีเดีย:การอ้างอิงแหล่งที่มา – วิธีอ้างอิงแหล่งที่มา
วิกิพีเดีย:การพัฒนาบทความ – วิธีพัฒนาบทความของคุณ
วิกิพีเดีย:แนวทางการเขียนบทความให้ดียิ่งขึ้น – วิธีปรับปรุงบทความของคุณ
วิกิพีเดีย:การพิสูจน์ยืนยันได้ – ทำให้แน่ใจว่าบทความของคุณมีแหล่งข้อมูลที่น่าเชื่อถือ

คุณยังสามารถดู วิกิพีเดีย:บทความคัดสรร และ วิกิพีเดีย:บทความคุณภาพ เพื่อค้นหาตัวอย่างบทความที่ดีที่สุดของวิกิพีเดียในหัวข้อที่คล้ายกับบทความที่คุณแจ้งทบทวน

ทรัพยากรการแก้ไข

ค้นหาข้อมูล: Google (books · news · newspapers · scholar · free images · WP refs) · FENS · JSTOR · NYT · TWL
เครื่องมืออย่างง่าย: Citation bot (วิธีใช้) | ขั้นสูง: Fix ambiguous links · Fix bare URLs · Fix broken links

ปฏิเสธโดย Timekeepertmk 4 เดือนก่อน แก้ไขล่าสุดโดย วรุฒ หิ่มสาใจ เมื่อ 3 วินาทีก่อน ผู้ทบทวน: ส่งข้อความถึงเจ้าของ

ส่งซ้ำอีกครั้ง

หมายเหตุว่าหากข้อแนะนำปรับปรุงยังไม่ถูกแก้ไข ฉบับร่างจะยังคงถูกปฏิเสธเช่นเดิม

ความคิดเห็น: อ่านแล้วแปลก ๆ ครับ เหมือนแปลมาไม่ค่อยดีเท่าไหร่ Timekeepertmk (คุย) 12:09, 7 ตุลาคม 2567 (+07)

แอโรฟลอต เที่ยวบินที่ 3352 เป็นเที่ยวบินโดยสารประจำทางจากเมืองครัสโนดาร์มุ่งหน้าไปยังเมืองโนโวซีบีสค์ โดยมีการหยุดพักระหว่างทางที่เมืองออมสค์ ประสบอุบัติเหตุขณะลงจอดที่ท่าอากาศยานออมสค์ เมื่อวันที่ 11 ตุลาคม ค.ศ. 1984 เครื่องบินชนเข้ากับรถบำรุงรักษาบนรันเวย์ ทำให้มีผู้เสียชีวิตทั้งบนเครื่องและบนภาคพื้นดิน รวม 178 คน โดยเกิดจากความผิดพลาดในการปฏิบัติงานของสนามบิน แต่สาเหตุหลักมาจากเจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรทางอากาศหลับในระหว่างปฏิบัติหน้าที่

แอโรฟลอต เที่ยวบินที่ 3352 ยังคงเป็นอุบัติเหตุทางอากาศที่ร้ายแรงที่สุดในรัสเซีย ณ ปี 2024 เป็นหนึ่งในอุบัติเหตุทางอากาศที่ร้ายแรงที่สุดของเครื่องบินตูโปเลฟ ตู-154 ในช่วงเวลานั้นจนกระทั่งเกิดเหตุเครื่องบินแอโรฟลอต เที่ยวบินที่ 5143 ตกในอีก 9 เดือนต่อมา และยังคงเป็นอุบัติเหตุที่ร้ายแรงเป็นอันดับสองของเครื่องบินรุ่นนี้จนถึงปัจจุบัน (ข้อมูล ณ ปี 2024)^[1]^[2]^[3]^[4] เหตุการณ์โศกนาฏกรรมนี้ถูกปิดเป็นความลับมานานกว่า 20 ปีจนกระทั่งหนังสือพิมพ์คอมโซมอลสกายา ปราฟดา เผยแพร่เรื่องราวนี้เป็นบทความสู่สาธารณะในปี 2004^[5]

ดูเพิ่ม

อ้างอิง

↑ อ้างอิงผิดพลาด: ป้ายระบุ <ref> ไม่ถูกต้อง ไม่มีการกำหนดข้อความสำหรับอ้างอิงชื่อ ASN
↑ อ้างอิงผิดพลาด: ป้ายระบุ <ref> ไม่ถูกต้อง ไม่มีการกำหนดข้อความสำหรับอ้างอิงชื่อ ru1
↑ อ้างอิงผิดพลาด: ป้ายระบุ <ref> ไม่ถูกต้อง ไม่มีการกำหนดข้อความสำหรับอ้างอิงชื่อ ru2
↑ อ้างอิงผิดพลาด: ป้ายระบุ <ref> ไม่ถูกต้อง ไม่มีการกำหนดข้อความสำหรับอ้างอิงชื่อ ru3
↑ Соловова, Татьяна (9 February 2017). Сын прославленного новосибирского пилота Бориса Степанова: «Небо было его вторым домом» [The son of the famous Novosibirsk pilot Boris Stepanov: "The sky was his second home"]. NSK.kp.ru - (ภาษารัสเซีย). เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 30 November 2022. สืบค้นเมื่อ 27 July 2022.

[ASN-1] อ้างอิงผิดพลาด: ป้ายระบุ <ref> ไม่ถูกต้อง ไม่มีการกำหนดข้อความสำหรับอ้างอิงชื่อ ASN

[ru1-2] อ้างอิงผิดพลาด: ป้ายระบุ <ref> ไม่ถูกต้อง ไม่มีการกำหนดข้อความสำหรับอ้างอิงชื่อ ru1

[ru2-3] อ้างอิงผิดพลาด: ป้ายระบุ <ref> ไม่ถูกต้อง ไม่มีการกำหนดข้อความสำหรับอ้างอิงชื่อ ru2

[ru3-4] อ้างอิงผิดพลาด: ป้ายระบุ <ref> ไม่ถูกต้อง ไม่มีการกำหนดข้อความสำหรับอ้างอิงชื่อ ru3

[KP-5] Соловова, Татьяна (9 February 2017). Сын прославленного новосибирского пилота Бориса Степанова: «Небо было его вторым домом» [The son of the famous Novosibirsk pilot Boris Stepanov: "The sky was his second home"]. NSK.kp.ru - (ภาษารัสเซีย). เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 30 November 2022. สืบค้นเมื่อ 27 July 2022.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]