ไชนาแอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 120
 | บทความนี้ไม่มีการอ้างอิงจากแหล่งที่มาใด |
 ซากเครื่องบินเที่ยวบินที่ 120 ซึ่งแตกหักเป็นสามส่วนหลังจากการระเบิดและเพลิงไหม้ | |
| สรุป | |
|---|---|
| วันที่ | 20 สิงหาคม ค.ศ. 2007 |
| สรุป | ความล้มเหลวทางกลไกส่งผลให้เกิดเพลิงไหม้ถังเชื้อเพลิง |
| จุดเกิดเหตุ | ท่าอากาศยานนาฮะ จังหวัดโอกินาวะ ประเทศญี่ปุ่น |
| อากาศยานลำที่เกิดเหตุ | |
 B-18616 โบอิง 737-800 ของไชนาแอร์ไลน์ลำที่เกิดเหตุ ถ่าย 1 ปีก่อนเกิดเหตุ | |
| ประเภทอากาศยาน | โบอิง 737-809 (ดับเบิลยูแอล)[1] |
| ดําเนินการโดย | ไชนาแอร์ไลน์ |
| หมายเลขเที่ยวบิน IATA | CI120 |
| หมายเลขเที่ยวบิน ICAO | CAL120 |
| รหัสเรียก | DYNASTY 120 |
| ทะเบียน | B-18616 |
| ต้นทาง | ท่าอากาศยานนานาชาติไต้หวันเถาหยวน ไทเป ประเทศไต้หวัน |
| ปลายทาง | ท่าอากาศยานนาฮะ จังหวัดโอกินาวะ ประเทศญี่ปุ่น |
| จำนวนคน | 165 |
| ผู้โดยสาร | 157 |
| ลูกเรือ | 8 |
| เสียชีวิต | 0 |
| รอดชีวิต | 165 (ทั้งหมด) |
ไชนาแอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 120[2] เป็นเที่ยวบินระหว่างประเทศในเส้นทางกรุงไทเป ประเทศไต้หวัน ไปยังเกาะโอกินาวะ ประเทศญี่ปุ่น เมื่อวันที่ 20 สิงหาคม ค.ศ. 2007 หลังจากลงจอดบนที่หมายเพียง 6 นาที เครื่องบินเกิดไฟไหม้และระเบิดอย่างรุนแรง แต่ไม่มีผู้เสียชีวิต
ช่วงเช้าวันที่ 20 สิงหาคม เครื่องบิน โบอิง 737-800 ของสายการบินไชน่าแอร์ไลน์ พร้อมผู้โดยสาร 157 คน และลูกเรือ 8 คน ออกจาก ท่าอากาศยานนานาชาติไต้หวันเถาหยวนในกรุงไทเป และลงจอดที่ท่าอากาศยานนาฮะบนเกาะโอกินาวะเมื่อเวลา 10.27น. ตามเวลาท้องถิ่นของญี่ปุ่น แต่หลังลงจอดได้ไม่นาน นักบินได้แจ้งกับหอบังคับการบินว่าเกิดไฟไหม้ขึ้นที่บริเวณปีก จึงสั่งอพยพผู้โดยสารและลูกเรือทั้งหมดลงจากเคริ่องบินได้อย่างหวุดหวิด ก่อนที่เครื่องบินจะเกิดระเบิดอย่างรุนแรงในไม่กี่วินาทีถัดมาเมื่อเวลา 10.34น. ตามเวลาท้องถิ่นของญี่ปุ่น เหตุการณ์ครั้งนี้ ผู้โดยสารและลูกเรือทั้ง 165 คนรอดชีวิตทั้งหมด มีเพียงผู้โดยสาร 2 คน ลูกเรือ 1 คน และเจ้าหน้าที่ภาคพื้นดินอีก 1 คนที่ได้รับบาดเจ็บ หลังเกิดอุบัติเหตุ ไชน่าแอร์ไลน์สั่งให้ตรวจสอบเครื่องบิน โบอิง 737-800 ที่มีอยู่ในสายการบินทั้งหมด 11 ลำ และที่มีอยู่ในแมนดารินแอร์ไลน์อีก 2 ลำโดยทันที จากการตรวจสอบพบว่าสลักบริเวณปีกหลุดไปทะลุถังน้ำมันเซื้อเพลิง โดยตัวสลักนั้นมีขนาด 10.4 มิลลิเมตร ซึ่งเล็กกว่าสลักทั่วไปซึ่งมีขนาด 14 มิลลิเมตร หากหัวสลักหลุดออกไป สลักดังกล่าวไม่สามารถยึดอยู่กับที่ได้ จึงหลุดเข้าไปทิ่มถังน้ำมันจนน้ำมันรั่ว อันเป็นสาเหตุทำให้เครื่องบินเกิดไฟไหม้และระเบิดในที่สุด
อ้างอิง
[แก้]- ↑ Accident description at the Aviation Safety Network
- ↑ จีนตัวเต็ม: 中華航空120號班機事故; จีนตัวย่อ: 中华航空120号班机事故; ญี่ปุ่น: チャイナエアライン120便炎上事故)