แอร์อินเดีย เที่ยวบินที่ 182
 อากาศยานที่เกิดเหตุ | |
| สรุปอุบัติการณ์ | |
|---|---|
| วันที่ | 23 มิถุนายน ค.ศ. 1985 |
| สรุป | ระเบิดก่อการร้าย |
| จุดเกิดเหตุ | มหาสมุทรแอตแลนติก 51°4′N 12°49′W / 51.067°N 12.817°W |
| อากาศยานลำที่เกิดเหตุ | |
| ประเภทอากาศยาน | โบอิง 747-237B |
| ชื่ออากาศยาน | Emperor Kanishka |
| ดําเนินการโดย | แอร์อินเดีย |
| หมายเลขเที่ยวบิน IATA | AI182 |
| หมายเลขเที่ยวบิน ICAO | AIC182 |
| รหัสเรียก | AIRINDIA 182 |
| ทะเบียน | VT-EFO |
| ต้นทาง | ท่าอากาศยานนานาชาติโทรอนโตเพียร์สัน, โทรอนโต, แคนาดา (ด้วยเที่ยวบิน 181) |
| จุดพักที่ 1 | ท่าอากาศยานนานาชาติมอนทรีออล-มิราเบล, มอนทรีออล, แคนาดา |
| จุดพักที่ 2 | ท่าอากาศยานลอนดอนฮีทโธรว์, ลอนดอน, สหราชอาณาจักร |
| จุดพักสุดท้าย | ท่าอากาศยานนานาชาติอินทิรา คานธี, เดลี, อินเดีย |
| ปลายทาง | ท่าอากาศยานนานาชาติฉัตรปตี ศิวาจี มหาราช, มุมไบ, อินเดีย |
| จำนวนคน | 329 |
| ผู้โดยสาร | 307 |
| ลูกเรือ | 22 |
| เสียชีวิต | 329 |
| รอดชีวิต | 0 |
แอร์อินเดีย เที่ยวบินที่ 182 เป็นเที่ยวบินโดยสารที่ปฏิบัติการในเส้นทาง มอนทรีออล - ลอนดอน - เดลี - บอมเบย์ ซึ่งเมื่อวันที่ 23 มิถุนายน พ.ศ. 2528 พังทลายเหนือมหาสมุทรแอตแลนติกอันเป็นผลมาจากการระเบิดจากระเบิดที่วางโดย ผู้ก่อการร้ายชาวซิกข์แคนาดา ทำการบินโดยใช้ เครื่องบินโบอิ้ง 747-237B ที่จดทะเบียน VT-EFO เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นระหว่างเดินทางจากมอนทรีออลไปลอนดอนที่ระดับความสูง 31,000 ฟุต (9,400 เมตร) เศษซากของเครื่องบินตกลงไปในทะเลห่างจากชายฝั่งไอร์แลนด์ประมาณ 190 กิโลเมตร (120 ไมล์) คร่าชีวิตผู้คนบนเครื่องทั้งหมด 329 ราย รวมถึงพลเมืองแคนาดา 268 ราย ชาวอังกฤษ 27 ราย และพลเมืองอินเดีย 24 ราย เหตุระเบิดของเครื่องบินแอร์อินเดีย เที่ยวบินที่ 182 ถือเป็นการโจมตีของผู้ก่อการร้ายที่เลวร้ายที่สุดในประวัติศาสตร์ของแคนาดา เป็นเหตุการณ์การบินที่อันตรายที่สุดในประวัติศาสตร์ของ แอร์อินเดีย และเป็นการกระทำก่อการร้ายทางการบินที่อันตรายที่สุดในโลก จนกระทั่ง การโจมตี 11 กันยายน ในปี พ.ศ. 2544 [1] [2] ผู้บงการเบื้องหลังเหตุระเบิดเชื่อกันว่าเป็น อินเดอร์จิต ซิงห์ เรยัต สองสัญชาติอังกฤษ-แคนาดา ซึ่งรับสารภาพในปี พ.ศ. 2546 [3] [4] และ ทัลวินเดอร์ ซิงห์ ปาร์มาร์ ผู้นำแบ่งแยกดินแดนชาวซิกข์ชาวแคนาดา ซึ่งเป็นหนึ่งในบุคคลสำคัญที่เกี่ยวข้อง กับกลุ่มติดอาวุธ บับบาร์ คัลซา [5]
การดำเนินการตามแผนดังกล่าวมีผลกระทบข้ามชาติและเกี่ยวข้องกับพลเมืองและรัฐบาลจากห้ารัฐชาติ Babbar Khalsa ผู้ก่อการร้าย ชาวซิกข์ และกลุ่มแบ่งแยกดินแดน Khalistani มีส่วนเกี่ยวข้องในเหตุระเบิด [6] แม้ว่าคนจำนวนหนึ่งจะถูกจับกุมและพยายามวางระเบิดโดยสายการบินแอร์อินเดีย แต่บุคคลเดียวที่ถูกตัดสินว่ามีความผิดคือ อินเดอร์จิต ซิงห์ เรยัต ซึ่งรับสารภาพในข้อหา ฆ่าคนตายโดยไม่เจตนา ในปี 2546 [7] [8] เขาถูกตัดสินจำคุก 15 ปีฐานประกอบระเบิดที่ระเบิดบนเครื่องบินแอร์อินเดีย เที่ยวบิน 182 และที่นาริตะ [9]
การสอบสวนและดำเนินคดีในเวลาต่อมากินเวลาเกือบยี่สิบปี นี่เป็นการทดลองที่แพงที่สุดในประวัติศาสตร์ของแคนาดา โดยมีราคาเกือบ 130 ดอลลาร์แคนาดา ล้าน. ผู้ถูกกล่าวหาทั้งสองคนคือ Ripudaman Singh Malik และ Ajaib Singh Bagri ทั้งสองคนพ้นผิดและพบว่าไม่มีความผิด
ผู้ว่าการทั่วไปในสภา ในปี พ.ศ. 2549 ได้แต่งตั้งอดีตผู้พิพากษาศาลฎีกาจอห์น ซี. เมเจอร์เพื่อดำเนินการสอบสวน รายงานของเขา ซึ่งเสร็จสมบูรณ์และเผยแพร่เมื่อวันที่ 17 มิถุนายน พ.ศ. 2553 สรุปว่า "ข้อผิดพลาดต่อเนื่อง" โดยรัฐบาลแคนาดาตำรวจม้าแห่งแคนาดา (RCMP) และหน่วยข่าวกรองความมั่นคงของแคนาดา (CSIS) อนุญาตให้ผู้ก่อการร้ายได้ การโจมตีที่จะเกิดขึ้น
ผู้เสียชีวิต
[แก้]| สัญชาติ | ผู้โดยสาร | ลูกเรือ | ทั้งหมด |
|---|---|---|---|
| แคนาดา | 268 | — | 268 |
| อังกฤษ | 27 | — | 27 |
| อินเดีย | — | 22 | 22 |
| ไม่ทราบ | 12 | — | 12 |
| ทั้งหมด | 307 | 22 | 329 |
ดูเพิ่ม
[แก้]อ้างอิง
[แก้]- ↑ อ้างอิงผิดพลาด: ป้ายระบุ
<ref>ไม่ถูกต้อง ไม่มีการกำหนดข้อความสำหรับอ้างอิงชื่อHoffman 144 - ↑ Goldman, Zachary K.; Rascoff, Samuel J. (2016). Global Intelligence Oversight: Governing Security in the Twenty-First Century. Oxford University Press. p. 177. ISBN 978-0190458089.
- ↑ "Inderjit Singh Reyat, only person convicted in Air India bombing, released from halfway house – BC". GlobalNews.ca (ภาษาอังกฤษแบบอเมริกัน). สืบค้นเมื่อ 2023-11-06.
- ↑ "Canada sets free 1985 Air India flight Kanishka bomber Inderjit Singh Reyat". India Today (ภาษาอังกฤษ). สืบค้นเมื่อ 2023-11-06.
- ↑ "Men acquitted in Air India bombings". www.nbcnews.com (ภาษาอังกฤษ). 2005-03-16. สืบค้นเมื่อ 2023-11-06.
- ↑ Roach, Kent (2011). "The Air India Report and the Regulation of Charities and Terrorism Financing". The University of Toronto Law Journal. 61 (1): 46. doi:10.3138/utlj.61.1.045. ISSN 0042-0220. JSTOR 23018688.
- ↑ Gilligan, Andrew (21 April 2008). "Ken's adviser is linked to terror group". The London Evening Standard. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2009-06-12. สืบค้นเมื่อ 26 May 2009.
- ↑ Bolan, Kim (9 February 2008). "Air India bombmaker sent to holding centre". Ottawa Citizen. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 9 November 2012. สืบค้นเมื่อ 31 May 2009.
- ↑ "Convicted Air India bomb-builder Inderjit Singh Reyat gets bail". CBC News. 9 July 2008. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 10 July 2008. สืบค้นเมื่อ 10 June 2009.