ระเบียงเศรษฐกิจพิเศษภาคใต้
ระเบียงเศรษฐกิจพิเศษภาคใต้ | |
|---|---|
| ประเทศ | ไทย |
| ภูมิภาค | ภาคใต้ |
| จังหวัด | 4 จังหวัด |
| การปกครอง | |
| • ประเภท | เขตเศรษฐกิจพิเศษ |
| พื้นที่ | |
| • ทั้งหมด | 32,141 ตร.กม. (12,410 ตร.ไมล์) |
| ประชากร (2019)[1] | |
| • ทั้งหมด | 3,334,611 คน |
| เขตเวลา | UTC+7 (ICT) |
ระเบียงเศรษฐกิจพิเศษภาคใต้ (อังกฤษ: Southern Economic Corridor) เป็นเขตเศรษฐกิจพิเศษที่ตั้งอยู่บริเวณตอนบนของภาคใต้ของประเทศไทย ครอบคลุม 4 จังหวัด ได้แก่ชุมพร ระนอง สุราษฎร์ธานี และนครศรีธรรมราช[2] ระเบียงเศรษฐกิจพิเศษภาคใต้เป็นส่วนหนึ่งของแผนใหญ่ในการเชื่อมโยงทะเลอันดามันและอ่าวไทยทางบก อากาศ และน้ำ โดยเชื่อมระเบียงเศรษฐกิจพิเศษภาคใต้เข้ากับเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (EEC) โครงการมีเป้าหมายเพื่อส่งเสริมการเติบโตทางเศรษฐกิจอย่างยั่งยืนในภาคใต้ของประเทศไทย โดยมุ่งเน้นไปที่การเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันและการเชื่อมโยงกับประเทศเพื่อนบ้านรวมถึงประเทศสมาชิกบิมสเทค[3][4][5][6]
ประวัติ
[แก้]ระเบียงเศรษฐกิจพิเศษภาคใต้ (SEC) ได้รับการอนุมัติจากคณะรัฐมนตรีไทยเมื่อเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2561 เพื่อเป็นโครงการที่มุ่งเชื่อมโยงระบบคมนาคมขนส่งระหว่างอ่าวไทยและทะเลอันดามัน ส่งผลให้เกิดการเชื่อมต่อด้านคมนาคมและการสื่อสารที่สมบูรณ์แบบ[7][8] ช่วยเพิ่มศักยภาพในการรองรับปริมาณการขนส่งสินค้าจาก "เขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (EEC)" เพื่อส่งออก-นำเข้าสินค้าไปยัง/จากประเทศในกลุ่ม "บิมสเทค" ตลอดจนตะวันออกกลางและยุโรปได้โดยตรง[9][10][11][3]
โครงสร้างพื้นฐาน
[แก้]โครงการระเบียงเศรษฐกิจพิเศษภาคใต้รวมถึงโครงการสะพานเศรษฐกิจเชื่อมทะเลอ่าวไทย-อันดามัน หรือแลนด์บริดจ์ มีเป้าหมายหลักในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมขนส่งให้เชื่อมต่ออ่าวไทยและทะเลอันดามันอย่างมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น นอกจากนี้ ยังมุ่งเน้นการพัฒนาเมืองให้เป็นเมืองสีเขียว เมืองที่มีวัฒนธรรม เมืองอัจฉริยะ และเมืองที่น่าอยู่ รวมถึงยังขยายและปรับปรุงสนามบินสำคัญในภูมิภาค เช่นท่าอากาศยานนานาชาตินครศรีธรรมราช ท่าอากาศยานระนอง และท่าอากาศยานนานาชาติสุราษฎร์ธานี
อ้างอิง
[แก้]- ↑ "Demography Population and Housing Branch". สำนักงานสถิติแห่งชาติ (สสช.). คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2022-04-20. สืบค้นเมื่อ April 2, 2021.
- ↑ "Southern Economic Corridor 'still on track'". The Nation Thailand. September 25, 2020. สืบค้นเมื่อ April 2, 2021.
- ↑ 3.0 3.1 B200bn Southern Corridor plan gets nod, August 22, 2018
- ↑ "New regional zones approved by panel", Bangkok Post, May 6, 2022
- ↑ "Thailand's infrastructure outlook remains positive in 2021 despite COVID-19". PricewaterhouseCoopers. March 10, 2021. สืบค้นเมื่อ April 2, 2021.
- ↑ "Govt launches Bt4.47bn study for southern land bridge". The Nation Thailand. March 5, 2021. สืบค้นเมื่อ April 2, 2021.
- ↑ Ranong Port to be Thailand's Gateway to South Asia, September 10, 2018
- ↑ Cabinet nods to Southern Economic Corridor project, August 21, 2018
- ↑ Govt to drive forward development of Southern Economic Corridor, September 25, 2020
- ↑ ปัดฝุ่นลงทุน SEC สานต่อการพัฒนาเศรษฐกิจภาคใต้, October 5, 2020
- ↑ "Bt106.8-bn budget allocated as Cabinet nods to SEC". The Nation Thailand. January 22, 2019. สืบค้นเมื่อ April 2, 2021.