ข้ามไปเนื้อหา

ท่าอากาศยานเวสเทิร์นซิดนีย์

พิกัด: 33°53′17″S 150°42′53″E / 33.88806°S 150.71472°E / -33.88806; 150.71472
จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
ท่าอากาศยานนานาชาติเวสเทิร์นซิดนีย์ (แนนซี-เบิร์ด วอลตัน)

Western Sydney International (Nancy-Bird Walton) Airport
ภาพมุมสูงของการก่อสร้างท่าอากาศยาน ณ เดือนตุลาคม ค.ศ. 2024
ข้อมูลสำคัญ
การใช้งานสาธารณะ
พื้นที่บริการซิดนีย์
ที่ตั้งแบดเจอรีส์ครีก รัฐนิวเซาท์เวลส์ ประเทศออสเตรเลีย
เปิดใช้งานมกราคม ค.ศ. 2026 (2026-01) (ตามแผน)
เหนือระดับน้ำทะเล262 ฟุต / 80 เมตร
พิกัด33°53′17″S 150°42′53″E / 33.88806°S 150.71472°E / -33.88806; 150.71472
เว็บไซต์www.westernsydney.com.au
ทางวิ่ง
ทิศทาง ความยาว พื้นผิว
ฟุต เมตร
05/23 12,139 3,700 แอสฟอลต์คอนกรีต

ท่าอากาศยานนานาชาติแนนซี เบิร์ด วอลตัน (อังกฤษ: Nancy Bird Walton International Airport) (IATA: WSI, ICAO: YSWS) รู้จักกันในชื่อ ท่าอากาศยานเวสเทิร์นซิดนีย์ (อังกฤษ: Western Sydney Airport) หรือ ท่าอากาศยานแบดเจอรีส์ครีก เป็นท่าอากาศยานนานาชาติที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างภายในเขตชานเมืองลัดเดนแฮมและแบดเจอรีส์ครีก รัฐนิวเซาท์เวลส์ ประเทศออสเตรเลีย

รัฐบาลกลางได้เลือกพื้นที่นี้ในการก่อสร้างท่าอากาศยานตั้งแต่วันที่ 15 เมษายน ค.ศ. 2014 หลังจากมีข้อพิพาทในสถานที่ตั้งภายในมหานครซิดนีย์[3][4][5][6][7] ท่าอากาศยานมีแผนที่จะดำเนินงานแบบ 24 ชั่วโมงโดยไม่มีเคอร์ฟิว และจะเข้ามาสนับสนุนการดำเนินการของท่าอากาศยานคิงส์ฟอร์ด สมิท ที่ถึงขีดจำกัดการรองรับผู้โดยสารแล้วจากมีคำสั่งเคอร์ฟิวและการจำกัดเที่ยวบินตามกฎหมาย

การก่อสร้างท่าอากาศยานแห่งใหม่ระยะแรกเริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 24 กันยายน ค.ศ. 2018 โดยคาดการณ์ว่าการก่อสร้างจะแล้วเสร็จและเปิดให้บริการภายในเดือนมกราคม ค.ศ. 2026[8]

ประวัติ

[แก้]
การก่อสร้างอาคารผู้โดยสารหลักในปี ค.ศ. 2022
สำหรับประวัติโดยละเอียดของการพัฒนาท่าอากาศยานทางเลือก ดูที่ ท่าอากาศยานแห่งที่สองของซิดนีย์

ท่าอากาศยานซิดนีย์ คิงส์ฟอร์ด สมิทถือเป็นหนึ่งในท่าอากาศยานที่เก่าแก่ที่สุดในโลก โดยได้เริ่มดำเนินการในปี ค.ศ. 1919 ท่าอากาศยานตั้งอยู่ห่างจากตัวเมืองเพียง 8 km (5.0 mi) โดยสามด้านถูกล้อมรอบด้วยอาคารบ้านเมืองและอีกด้านหนึ่งติดกับอ่าวโบทานี ด้วยเหตุนี้ จึงทำให้การขยายท่าอากาศยานนั้นทำได้ยาก เพราะจะต้องมีการเวนคืนที่ดินหรือการถมพื้นที่น้ำ ซึ่งทั้งสองนั้นมีค่าใช้จ่ายสูง ดังนั้นจึงมีการเสนอให้มีการสร้างท่าอากาศยานแห่งที่สองตั้งแต่ทศวรรษที่ 1960

รัฐบาลกลางได้เลือกพื้นที่แบดเจอรีส์ครีกสำหรับการก่อสร้างท่าอากาศยานแหล่งที่สองของซิดนีย์ในเดือนกุมภาพันธ์ ค.ศ. 1986 [9] จากนั้นรัฐบาลกลางได้ดำเนินการซื้อที่ดินสำหรับสถานที่ดังกล่าวหลายครั้ง โดยส่วนใหญ่ดำเนินการในช่วงปี ค.ศ. 1986 ถึง 1991 และใช้เงินไปประมาณ 170 ล้านดอลลาร์ออสเตรเลีย[9] ที่ดินทั้งหมดมีพื้นที่ 1,780 เฮกตาร์ (4,400 เอเคอร์)

อย่างไรก็ตาม ภายหลังการจัดซื้อพื้นที่ดังกล่าว รัฐบาลมองว่าการก่อสร้างทางวิ่งเส้นที่สามที่ท่าอากาศยานคิงส์ฟอร์ด สมิทมีความเหมาะสมมากกว่า จึงมีการระงับงานทั้งหมดในแบดเจอรีส์ครีก[10] โดยทางวิ่งเส้นนั้นสร้างขึ้นจากการถมพื้นที่น้ำ ได้เริ่มดำเนินการในปี ค.ศ. 1994

แม้จะมีการขยายตัว แต่ยังคงมีความกังวลว่าท่าอากาศยานคิงส์ฟอร์ด สมิทภายถึงขีดจำกัดการรองรับผู้โดยสารภายในปี ค.ศ. 2030 โดยเฉพาะอย่างยิ่งนับตั้งแต่มีการนำข้อจำกัดการบินกลางคืนที่เข้มงวดมาใช้ในปี 1995 การวางแผนสร้างท่าอากาศยานแห่งที่สองจึงเริ่มขึ้นอย่างจริงจังอีกครั้งในปี 2008 การศึกษาวิจัยร่วมระหว่างรัฐบาลกลางและรัฐนิวเซาท์เวลส์ซึ่งเผยแพร่ในปี 2012 สรุปว่าแบดเจอรีส์ครีกเป็น "สถานที่ที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการสร้างท่าอากาศยานแห่งที่สองซึ่งจำเป็นอย่างยิ่งสำหรับซิดนีย์"[11] และแนะนำให้เริ่มมีการวางแผนอย่างเร่งด่วน เมื่อวันที่ 15 เมษายน ค.ศ. 2014 รัฐบาลกลางประกาศอย่างเป็นทางการว่าแบดเจอรีส์ครีกจะเป็นที่ตั้งของท่าอากาศยานซิดนีย์แห่งที่สอง[3] ในเดือนกันยายน ค.ศ. 2018 การก่อสร้างที่แบดเจอรีส์ครีกได้เริ่มขึ้น[12]

ในวันที่ 4 มีนาคม ค.ศ. 2019 รัฐบาลกลางประกาศว่าท่าอากาศยานแห่งนี้จะใช้ชื่อ ท่าอากาศยานนานาชาติแนนซี เบิร์ด วอลตัน เพื่อเป็นเกียรติแก่ แนนซี เบิร์ด วอลตัน นักบินชาวออสเตรเลีย นายกรัฐมนตรีรัฐนิวเซาท์เวลส์ กลาดิส เบเรจิกเลียน กล่าวว่าการชื่อนี้เป็น "การตัดสินใจที่สร้างแรงบันดาลใจอย่างยิ่ง" สำหรับชื่อท่าอากาศยานแห่งใหม่ นายกรัฐมนตรีออสเตรเลีย สก็อตต์ มอร์ริสัน กล่าวว่า "ขณะนี้ เราให้การยอมรับผู้บุกเบิกการบินหญิงที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของออสเตรเลีย" ในการตั้งชื่อท่าอากาศยานแห่งนี้ และสมาชิกในครอบครัวของวอลตันกล่าวว่า "รู้สึกตื่นเต้นและตื่นเต้นมาก และเป็นเกียรติอย่างยิ่ง" สำหรับแม่และยายของพวกเขา[13][14]

เมื่อวันที่ 10 ธันวาคม ค.ศ. 2020 เครื่องบินขนาดเล็กได้ลงจอดฉุกเฉินบนงานดินในไซต์ก่อสร้าง ซึ่งเป็นการลงจอดครั้งแรกของท่าอากาศยาน[15]

รายชื่อสายการบิน

[แก้]

ข้อตกลงกับสายการบิน

[แก้]

ควอนตัสและสายการบินลูกเจ็ตสตาร์แอร์เวย์เป็นสองสายการบินแรกที่จะบรรลุข้อตกลงเชิงพาณิชย์กับท่าอากาศยานเมื่อวันที่ 8 มิถุนายน ค.ศ. 2023 โดยเครื่องบินของควอนตัสและเจ็ตสตาร์จะประจำการที่ท่าอากาศยานเวสเทิร์นซิดนีย์ภายในปีแรกของการเปิดทำการ โดยจะให้บริการเที่ยวบินภายในประเทศสู่เมลเบิร์น บริสเบน และ โกลด์โคสต์[16] ในวันที่ 26 สิงหาคม ค.ศ. 2024 สิงคโปร์แอร์ไลน์เป็นสายการบินต่างชาติสายแรกที่ประกาศแผนที่จะทำการบินสู่ท่าอากาศยาน[17]

หมายเหตุ

[แก้]
  1. ↑ รหัสชั่วคราว จะถูกกำหนดอย่างเป็นทางการในปี ค.ศ. 2025

ดูเพิ่ม

[แก้]

อ้างอิง

[แก้]
  1. ↑ "Our provisional IATA code". Western Sydney International Airport. สืบค้นเมื่อ 9 April 2023.
  2. ↑ "Proposed changes to general aviation operations in the Sydney basin in support of the new Western Sydney International (Nancy-Bird Walton) Airport" (PDF). Aviation State Engagement Forum. Airservices Australia. สืบค้นเมื่อ 23 May 2024.
  3. ↑ 3.0 3.1 Truss, Warren; Abbott, Tony. "Western Sydney Airport to Deliver Jobs and Infrastructure". Ministry for Infrastructure and Regional Development (Press release). Commonwealth of Australia. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 16 April 2014. สืบค้นเมื่อ 15 April 2014.
  4. ↑ "No Badgerys Creek Airport - Blue Mountains Conservation Society". www.bluemountains.org.au. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 28 February 2020. สืบค้นเมื่อ 2020-01-20.
  5. ↑ "Grose". www.colongwilderness.org.au. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2018-04-20. สืบค้นเมื่อ 2020-01-20.
  6. ↑ "WHY NOT AN AIRPORT AT BADGERYS CREEK". www.nobca.org.au. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 28 February 2020. สืบค้นเมื่อ 2020-01-20.
  7. ↑ "Clear Blue Sky". www.bmcc.nsw.gov.au (ภาษาอังกฤษ). เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2 March 2020. สืบค้นเมื่อ 2020-01-20.
  8. ↑ "Archived copy" (PDF). เก็บ (PDF)จากแหล่งเดิมเมื่อ 17 February 2017. สืบค้นเมื่อ 22 October 2016.{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (ลิงก์)
  9. ↑ 9.0 9.1 Ramsey, Alan (30 July 2003). "Airport drone a chronic case of terminal lethargy". Sydney Morning Herald. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 31 October 2012. สืบค้นเมื่อ 29 November 2012.
  10. ↑ Williams, Paula; Economics, Commerce and Industrial Relations Group (29 June 1998). "Second Sydney Airport - A Chronology". Background Paper 20 1997-98 (ภาษาอังกฤษแบบออสเตรเลีย). Parliament of Australia. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 13 July 2019. สืบค้นเมื่อ 2020-01-20.
  11. ↑ Joint Study on aviation capacity in the Sydney region (PDF) (Report). March 2012. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 5 March 2019.
  12. ↑ "Scott Morrison to turn first 'sod' for Sydney's second airport". 9NEWS. Nine Digital. 24 September 2018. สืบค้นเมื่อ 24 September 2018.
  13. ↑ "Western Sydney Airport to be named after Nancy-Bird Walton". Australian Aviation (ภาษาอังกฤษแบบออสเตรเลีย). สืบค้นเมื่อ 2021-04-05.
  14. ↑ McNab, Heather (2019-03-04). "'Inspiring choice': New Sydney airport named after Nancy-Bird Walton". The Sydney Morning Herald (ภาษาอังกฤษ). สืบค้นเมื่อ 2021-04-05.
  15. ↑ "Forced landing at western Sydney Airport construction site". 9NEWS. Nine Digital. 10 December 2020. สืบค้นเมื่อ 10 December 2020.
  16. ↑ "Qantas and Jetstar first airlines to fly domestically from Western Sydney Airport". ABC News. 8 June 2023.
  17. ↑ "Singapore Airlines Confirms Western Sydney Flights". airwaysmag.com. สืบค้นเมื่อ 2024-08-26.

แหล่งข้อมูลอื่น

[แก้]

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อเกี่ยวกับ ท่าอากาศยานเวสเทิร์นซิดนีย์

เข้าถึงจาก "https://th.wikipedia.org/w/index.php?title=ท่าอากาศยานเวสเทิร์นซิดนีย์&oldid=11983800"