ฉบับร่าง:แอร์อินเดีย เที่ยวบิน 855
 | นี่คือบทความฉบับร่างซึ่งเปิดโอกาสให้ทุกคนสามารถแก้ไขได้ โปรดตรวจสอบว่าเนื้อหามีลักษณะเป็นสารานุกรมและมีความโดดเด่นควรแก่การรู้จักก่อนที่จะเผยแพร่เป็นบทความลงในวิกิพีเดีย กรุณาอดทนรอผู้เขียนคนอื่นมาช่วยตรวจให้ อย่าย้ายหน้าไปเป็นบทความเองโดยพลการ ค้นหาข้อมูล: Google (books · news · newspapers · scholar · free images · WP refs) · FENS · JSTOR · NYT · TWL สำคัญ: ถ้าลบป้ายนี้ออกจะทำให้บันทึกหน้าไม่ได้ ผู้แก้ไขหน้านี้คนล่าสุด คือ Hopefully999 (พูดคุย | เรื่องที่เขียน) เมื่อ 1 วินาทีก่อน (ล้างแคช) |
 | |
| สรุปอุบัติเหตุ | |
|---|---|
| วันที่ | 1 มกราคม ค.ศ. 1978 |
| สรุป | สูญเสียการควบคุมและตกลงไปในทะเลอาหรับ |
| จุดเกิดเหตุ | ทะเลอาหรับ 18°58′30″N 72°09′33″E / 18.975°N 72.1592°E |
| อากาศยานลำที่เกิดเหตุ | |
| ประเภทอากาศยาน | โบอิง 747-237B |
| ชื่ออากาศยาน | Emperor Ashoka |
| ดําเนินการโดย | แอร์อินเดีย |
| ทะเบียน | VT-EBD |
| ผู้โดยสาร | 190 |
| ลูกเรือ | 23 |
| เสียชีวิต | 213 |
| รอดชีวิต | 0 |
แอร์อินเดีย เที่ยวบินที่ 855 ป็นเที่ยวบินโดยสารที่กำหนดจากบอมเบย์ (ปัจจุบันคือมุมไบ) ประเทศอินเดีย ไปยังดูไบสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ เมื่อวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2521 เครื่องบินโบอิ้ง 747 ที่ให้บริการเที่ยวบินดังกล่าวประสบอุบัติเหตุตกห่างจากชายฝั่งบันดรา ประมาณ 3 กม. (1.9 ไมล์; 1.6 นาโนเมตร) หลังจากเครื่องขึ้นได้ไม่ถึงสองนาที ผู้โดยสารและลูกเรือทั้งหมด 213 รายเสียชีวิต การสืบสวนเหตุเครื่องบินตกระบุสาเหตุที่น่าจะเป็นไปได้มากที่สุดคือกัปตันเริ่มสับสนในเชิงพื้นที่และสูญเสียการควบคุมเครื่องบินหลังจากที่เครื่องมือการบินตัวใดตัวหนึ่งขัดข้องนับเป็นอุบัติเหตุทางอากาศที่ร้ายแรงที่สุดทั้งในประวัติศาสตร์ของแอร์อินเดียและของอินเดีย จนกระทั่ง เที่ยวบิน 182 ในปี พ.ศ. 2528 และจากนั้นก็ เกิดการปะทะกันกลางอากาศของชาร์กีดาดรี ในปี พ.ศ. 2539
อ้างอิง[แก้]
1.https://issuu.com/bandrabuzz/docs/april2017/8
2.https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19780101-1