ฉบับร่าง:เดลตาแอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 1141

เดลต้าแอร์ไลน์เที่ยวบินที่ 1141

N473DA, เครื่องบิน โบอิง 727 ที่เกิดอุบัติเหตุ
สรุปอุบัติเหตุ
วันที่	31 สิงหาคม ค.ศ. 1988 (1988-08-31)
สรุป	ตกระหว่างนำเครื่องขึ้นเนื่องจากการแทคออฟที่ผิดพลาด
จุดเกิดเหตุ	ท่าอากาศยานนานาชาติแดลลัส/ฟอร์ตเวิร์ธ, แดลลัส,รัฐเท็กซัส, สหรัฐอเมริกา 32°52′13″N 097°03′04″W
อากาศยานลำที่เกิดเหตุ
ประเภทอากาศยาน	โบอิง 727-232 Advanced
ดําเนินการโดย	เดลต้าแอร์ไลน์
ทะเบียน	N473DA
ต้นทาง	สนามบินนานาชาติแจ็กสัน-เมดการ์ ไวลีย์ เอเวอร์ส
จุดพัก	สนามบินนานาชาติดัลลาส/ฟอร์ตเวิร์ธ
ปลายทาง	สนามบินนานาชาติซอลต์เลกซิตี้
ผู้โดยสาร	101
ลูกเรือ	7
เสียชีวิต	14
บาดเจ็บ	76
รอดชีวิต	94

เดลต้าแอร์ไลน์ เที่ยวบินที่ 1141 เป็น เที่ยวบินโดยสารภายในประเทศ ที่กำหนดระหว่าง ดัลลาส/ฟอร์ตเวิร์ธ รัฐเท็กซัส และ ซอลต์เลกซิตี้ รัฐยูทาห์ เมื่อวันที่ 31 สิงหาคม พ.ศ. 2531 เที่ยวบินที่ใช้เครื่องบิน โบอิ้ง 727-200 ประสบอุบัติเหตุตกระหว่างเครื่องขึ้น ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 14 รายและบาดเจ็บ 76 รายจากทั้งหมด 108 รายบนเครื่อง

อากาศยาน

เครื่องบินดังกล่าวเป็นเครื่องบินโบอิ้ง 727-200 แอดวานซ์ทะเบียนN473DA [ 5]ซึ่งเป็นเครื่องบินไอพ่นลำตัวแคบแบบสามเครื่องยนต์ ถูกส่งมอบให้กับเดลต้าแอร์ไลน์ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2516 และเป็นเครื่องบินโบอิ้ง 727 ลำที่ 992 ที่ผลิตขึ้น เครื่องบินลำนี้ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบแฟนPratt & Whitney JT8D-15 จำนวน 3 เครื่อง [1] : 6–7 เครื่องบินบันทึกชั่วโมงบินมากกว่า 43,000 ชั่วโมงก่อนเกิดอุบัติเหตุ </link>

ลูกเรือ

ลูกเรือประกอบด้วยกัปตันแลร์รี ลอน เดวิส (อายุ 48 ปี), นักบินผู้ช่วย แครีย์ วิลสัน เคิร์กแลนด์ (37 ปี); และวิศวกรการบิน Steven Mark Judd (30) กัปตันเดวิสเป็นนักบินที่มีประสบการณ์สูง โดยมีชั่วโมงบินประมาณ 17,000 ชั่วโมง โดย 7,000 ชั่วโมงใน 727 เจ้าหน้าที่คนแรก เคิร์กแลนด์มีชั่วโมงบินทั้งหมด 6,500 ชั่วโมง โดย 4,500 ชั่วโมงใน 727 วิศวกรการบิน จัดด์มีชั่วโมงบินทั้งหมด 3,000 ชั่วโมงบิน รวม 600 ชั่วโมงใน 727

ลูกเรือประกอบด้วยพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินสี่คน: Dixie Dunn (56 ปี); ไดอาน่าจอร์จ (40); โรซิลิน มาร์ (43); และแมรี โอนีล (57)

อุบัติเหตุ

ซากเครื่องบิน

เที่ยวบิน 1141 เป็นเที่ยวบินโดยสารตามกำหนดเวลาเป็นประจำจากสนามบินเทศบาลแจ็กสันในเมืองแจ็กสัน รัฐมิสซิสซิปปี้ไปยังสนามบินนานาชาติซอลต์เลคซิตี้ในเมืองซอลต์เลกซิตี้รัฐยูทาห์โดยแวะจอดกลางอากาศที่สนามบินนานาชาติดัลลาส/ฟอร์ตเวิร์ธ (DFW) ในนอร์ทเท็กซัส[1] : 6–7 เที่ยวบินเช้าวันพุธจากแจ็คสันไปยัง DFW ไม่มีเหตุการณ์ใด ๆ และเที่ยวบิน 1141 มาถึง DFW เวลา07:38 CDT [1] : 1 สำหรับเที่ยวบินจาก DFW ไปยังซอลท์เลคซิตี้ เที่ยวบิน 1141 มีผู้โดยสาร 101 คนและลูกเรือ 7 คนบนเครื่อง

เมื่อเวลา 08:30 น. เที่ยวบิน 1141 ออกจากประตูทางออกขึ้นเครื่องที่ DFW และได้รับการตรวจโดยผู้ควบคุมภาคพื้นดินเพื่อแท็กซี่ไปยังรันเวย์ 18L [1] : 2 เครื่องบินได้รับคำสั่งให้เข้าแถวบนรันเวย์และรอไว้หนึ่งนาที เนื่องจากมีความเป็นไปได้ที่จะเกิดความปั่นป่วนจากเครื่องบิน DC-10 ของ American Airlines ที่กำลังออกเดินทาง ลูกเรือขอขยายเวลาระงับเป็นสองนาที ซึ่งได้รับอนุญาต ลูกเรือพูดคุยกับพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินอยู่พักหนึ่งเกี่ยวกับสิ่งที่พวกเขาจะพูดในเครื่องบันทึกห้องนักบินในกรณีที่พวกเขาเกิดอุบัติเหตุ ในที่สุดการสนทนานี้ก็หยุดลงเมื่อลูกเรือเคลียร์เครื่องขึ้นแล้ว การขึ้นบินเป็นเรื่องปกติจนกระทั่งล้อหลักหลุดออกจากพื้น เมื่อถึงจุดที่เครื่องบินเริ่มเคลื่อนตัวอย่างรุนแรงและปีกขวาก็ตกลงไป[1] : 2 หางของเครื่องบินสัมผัสกับรันเวย์ในช่วงสั้นๆ และต่อมา 650 ฟุต (200 ม.) ปลายปีกขวาก็ชนรันเวย์[1] : 14 เครื่องบินเกิดอาการไฟกระชากของคอมเพรสเซอร์ (เนื่องจากการสลายของกระแสลมผ่านเครื่องยนต์) และไม่สามารถขึ้นระดับความสูงหรือรักษาเสถียรภาพการบินได้[1] : 70 ห่างจากปลายรันเวย์ 18L ประมาณ 900 ฟุต (270 ม.) ปีกขวาของเครื่องบินชนเสาอากาศระบุตำแหน่งของ ILS ซึ่งทำให้ปีกติดไฟและทำให้มันเริ่มสลายตัวในขณะที่เครื่องบินยังบินอยู่[1] : 14–16, 84 เครื่องบินยังคงลอยอยู่ในอากาศได้อีก 400 ฟุต (120 ม.) ก่อนที่จะกระแทกพื้น เลื่อนไปด้านข้างและทิ้งร่องรอยซากเครื่องบินไว้เป็นระยะทาง 800 ฟุต (240 ม.) ก่อนที่จะจอดนิ่งในที่สุด 3,200 ฟุต (980 ม.) จากปลายรันเวย์[1] : 14 เพลิงไหม้บริเวณปีกขวาลุกลามอย่างรวดเร็วเข้าปกคลุมส่วนท้ายของเครื่องบิน[1] : 30 เวลาบินทั้งหมดคือ 22 วินาที ตั้งแต่การปล่อยตัวไปจนถึงการกระแทกพื้นครั้งแรก

ผู้เสียชีวิต

พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินสองในสี่คน (ดันน์และมาร์) และผู้โดยสาร 12 คนจากทั้งหมด 101 คนบนเครื่องเสียชีวิตจากอุบัติเหตุครั้งนี้[1] : 5  [10]การตรวจทางการแพทย์ระบุว่าผู้เสียชีวิตทั้งหมดยกเว้นคนหนึ่งเกิดจากการสูดดมควัน[1] : 30  [10]ผู้โดยสารคนหนึ่งซึ่งออกจากเครื่องบินได้สำเร็จ พยายามกลับเข้าไปในเครื่องบินอีกครั้งเพื่อช่วยเหลือภรรยาของเขาและผู้โดยสารคนอื่นๆ ที่ยังติดอยู่ข้างใน[1] : 5 ราย เขาถูกไฟไหม้อย่างรุนแรงและเสียชีวิต 11 วันหลังจากเกิดอุบัติเหตุจากอาการบาดเจ็บ

กัปตันเดวิส นักบินผู้ช่วยเคิร์กแลนด์ ลูกเรือสองคน และผู้โดยสาร 22 คนได้รับบาดเจ็บสาหัส จัดด์ วิศวกรการบิน และผู้โดยสาร 49 คนได้รับบาดเจ็บเล็กน้อย ผู้โดยสาร 18 รายไม่ได้รับบาดเจ็บ[1]ผู้โดยสารจำนวนมากรายงานว่าแรงกระแทกไม่รุนแรงและส่วนใหญ่มุ่งไปที่ด้านหลังของเครื่องบิน กัปตันเดวิสมีกระดูกซี่โครงและกระดูกสันหลัง หักอย่างรุนแรง ซึ่งต้องได้รับการผ่าตัด[1] : 30 นายทหารคนแรกเคิร์กแลนด์ได้รับบาดเจ็บสาหัสและได้รับการกระทบกระเทือนทางจิตใจ[1] : 30 วิศวกรการบิน จัดด์ ได้รับบาดเจ็บที่ช่องท้อง

อ้างอิง

1.https://news.google.com/newspapers?nid=Aul-kAQHnToC&dat=19880831&printsec=frontpage&hl=en 2.https://registry.faa.gov/AircraftInquiry/Search/NNumberResult?nNumberTxt=N473DA 3.https://www.planelogger.com/Aircraft/Registration/N473DA/498976