คุโรกาเนะ ไทป์95
| ไทป์ 95 "ยอนกิ" | |
|---|---|
 ทหารโซเวียตถ่ายรูปกับรถยนต์รุ่นไทป์ 95 ที่ถูกยึดมาได้ ภายหลังยุทธการที่ฮาลฮิน กอล | |
| ภาพรวม | |
| บริษัทผู้ผลิต | อุตสาหกรรมโตเกียวคุโรกาเนะ |
| เริ่มผลิตเมื่อ | 1936–1944 |
| แหล่งผลิต | โอโมริ, โอตะ, โตเกียว, ญี่ปุ่น |
| ผู้ออกแบบ | Tetsuji Makita (蒔田鉄司) |
| ตัวถังและช่วงล่าง | |
| ประเภท | All-terrain vehicle |
| รูปแบบตัวถัง | 2-door roadster 2-door pickup truck 4-door phaeton |
| โครงสร้าง | Front-engine, four-wheel-drive layout |
| ระบบส่งกำลัง | |
| เครื่องยนต์ | 1.2 L (prototype) 1.3 L 1.4 L air-cooled, OHV V-twin 2-cylinder engine |
| มิติ | |
| ระยะฐานล้อ | 2,000 mm (78.7 in) |
| ความยาว | 3,600 mm (141.7 in) |
| ความกว้าง | 1,520 mm (59.8 in) |
| ความสูง | 1,680 mm (66.1 in) |
| น้ำหนัก | 1,100 kg (2,425.1 lb) |
ไทป์ 95 เป็นรถยนต์ลาดตระเวนของญี่ปุ่นที่ถูกสร้างขึ้นโดยอุตสาหกรรมโตเกียวคุโรกาเนะ(東急くろがね工業, Tōkyū Kurogane Kōgyō) และถูกใช้งานในช่วงสงครามกับจีนและสงครามโลกครั้งที่สองในตะวันออก ระหว่างปี ค.ศ. 1936 และ ค.ศ. 1944 มีจำนวนประมาณ 4,700 คันที่ถูกสร้างขึ้น เป็นรถยนต์ลาดตะเวนที่ถูกออกแบบโดยสมบูรณ์เพียงคันเดียวที่เคยถูกใช้งานโดยกองทัพบกจักรวรรดิญี่ปุ่น ซึ่งมักจะใช้แต่รถยนต์พลเรือน ชื่อเล่นของมันคือ "ยอนกิ"(よんき) ในสนามรบ ทหารมักจะเรียกมันว่า "ดารุมะ" ตามสัญลักษณ์ทางพุทธศาสนาสำหรับความโชคดี