ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 1 ในรัฐฟลอริดา
![]() | ||||
ข้อมูลของเส้นทาง | ||||
ดูแลรักษาโดย FDOT | ||||
ความยาว | 545.03 ไมล์[1] (877.14 กิโลเมตร) | |||
มีขึ้นเมื่อ | 11 พฤศจิกายน ค.ศ. 1926–ปัจจุบัน | |||
เส้นทาง ท่องเที่ยว | ![]() | |||
ทางแยกที่สำคัญ | ||||
ปลายทางทิศใต้ | Whitehead Street / Fleming Street ใน Key West | |||
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ||||
ปลายทางทิศเหนือ | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | |||
ตำแหน่งที่ตั้ง | ||||
ประเทศ | สหรัฐ | |||
รัฐ | ฟลอริดา | |||
เทศมณฑล | Monroe, Miami-Dade, Broward, Palm Beach, Martin, St Lucie, Indian River, Brevard, Volusia, Flagler, St. Johns, Duval, Nassau | |||
ระบบทางหลวง | ||||
|
ทางหลวงสหรัฐอเมริกาหมายเลข 1 (อังกฤษ: U.S. Route 1) ในรัฐฟลอริดา มีระยะทาง 545 ไมล์ (877 กิโลเมตร) มีเส้นทางไปตามแนวชายฝั่งตะวันออกของรัฐจาก คีย์เวสต์ ข้ามแม่น้ำเซนต์แมรี เข้าสู่รัฐจอร์เจีย ทางตอนเหนือของโบโลจ์น (Boulogne) ของรัฐฟลอริดา และทางตอนใต้ของโฟล์กสตัน (Folkston) ของรัฐจอร์เจีย ทางหลวงเส้นนี้ได้ถูกกำหนดให้เป็นเส้นทางผ่านรัฐฟลอริดาเมื่อก่อตั้งระบบทางหลวงสหรัฐอเมริกาในปี ค.ศ. 1926 ถนนนี้ได้รับการดูแลโดยกรมการขนส่งแห่งรัฐฟลอริดา (FDOT)
ทางหลวงเส้นนี้มีปลายทางทิศใต้ในคีย์เวสต์ ผ่านทางหลวงโอเวอร์ซีส จากหมู่เกาะต่าง ๆ มุ่งหน้าสู่ทิศเหนือไปยังแผ่นดินใหญ่ เข้าสู่ภาคใต้ของรัฐฟลอริดา ไปยังแจ็กสันวิลล์ มีเส้นทางใกล้กับชายฝั่งมหาสมุทรแอตแลนติกและทางน้ำอินทราโคสทัล เส้นทางส่วนใหญ่ตั้งอยู่ทางทิศตะวันออกของอินเตอร์สเตต 95 ในรัฐฟลอริดา และทางทิศตะวันตกของถนนรัฐฟลอริดา A1A โดยมีเส้นทางขนานกับถนนทั้งสอง เมื่อเข้าสู่ทางตอนเหนือของแจ็กสันวิลล์ ทางหลวงหมายเลข 1 ได้โค้งไปทางแม่น้ำเซนต์แมรีในขณะที่กำลังเข้าสู่รัฐจอร์เจีย
รายละเอียดของเส้นทาง[แก้]
ฟลอริดาคีส์[แก้]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a4/U.S._Route_1%2C_Florida_Keys.jpg/220px-U.S._Route_1%2C_Florida_Keys.jpg)
ทางหลวงหมายเลข 1 มีจุดเริ่มต้นที่คีย์เวสต์ มอนโรเคาน์ตี ที่ทางแยกตัดกับไวต์เฮดสตรีต (Whitehead Street) และเฟลมมิงสตรีต (Fleming Street)[2][3] มีเส้นทางไปยังทิศใต้ไปตามถนนไวต์เฮด เป็นถนนขนาด 2 ช่องจราจร จนถึงทางแยกกับทรูแมนอะเวนิว (Truman Avenue) เส้นทางจะไปทางตะวันออกผ่านใจกลางเมืองคีย์เวสต์ วิ่งไปอีกประมาณ 1 ไมล์ ทรูแมนอะเวนิว ก็เปลี่ยนเป็นนอร์ทรูสเวลต์บูลละวาร์ด (North Roosevelt Boulevard) ไปจนออกจากเกาะ ซึ่งขยายเป็นถนน 4 ช่องจราจร วิ่งไปตามชายฝั่งด้านเหนือของคีย์เวสต์ แล้วโค้งไปทางทิศใต้ บรรจบกับทางหลวงรัฐหมายเลข A1A ที่สามแยกรูปตัวที ก่อนที่จะมุ่งหน้าต่อไปยังทิศตะวันออก โดยทางแยกนี้เป็นปลายทางทิศใต้ของทางหลวงโอเวอร์ซีส ซึ่งมีเส้นทางไปจนถึงรัฐฟลอริดาแผ่นดินใหญ่[2]
หลังจากข้ามไปยังเกาะสต็อก และผ่านเส้นแบ่งเขตแดนระหว่างสต็อกไอแลนด์และ incorporated Key West, จากนั้นวิ่งผ่าน US 1 proceeds through unincorporated มอนโรเคาน์ตี ในโบคาชิคาคีย์ (Boca Chica Key)[4] ผ่านสถานีอากาศยานนาวีคีย์เวสต์ (Naval Air Station Key West) และร็อกแลนด์คีย์ (Rockland Key) ซึ่งทางหลวงโอเวอร์ซีสได้ลดลงเหลือ 2 ช่องจราจร จากนั้นข้ามอีสต์ร็อกแลนด์คีย์ (East Rockland Key), บิกคอปพิตต์คีย์ (Big Coppitt Key) (และชุมชนบิกคอปพิตต์คีย์)[5] Saddlebunch Keys, Sugarloaf Key, Park Key, Cudjoe Key (และชุมชน Cudjoe Key),[6][7] Summerland Key, Ramrod Key, Middle Torch Key, Little Torch Key, Big Pine Key (และชุมชน Big Pine Key),[8][9] Scout Key และสเปนนิชฮาร์เบอร์คีย์ (Spanish Harbor Key) ต่อมากลายเป็นทางหลวง 4 ช่องจราจรข้ามสะพานบาร์เฮียฮอนด้า (Bahia Honda Bridge) จากนั้นลดเป็น 2 ช่องจราจร ผ่านบาร์เฮียฮอนด้าคีย์, โอไฮโอคีย์ (Ohio Key), มิสซูรีคีย์ (Missouri Key) และลิตเทิลดักคีย์ (Little Duck Key) หลังจากนั้นเข้าสู่ Knight's Key, Boot Key, Key Vaca และผ่านสะพานเซเวนไมล์ (Seven Mile Bridge) ก่อนถึงเมืองมาราธอน[10] แล้วจึงออกจากกลุ่มคีย์ส่วนล่าง[11][12]
ไมแอมี-เดดเคาน์ตี[แก้]
ทางหลวงหมายเลข 1 ช่วง 14 ไมล์ (23 กิโลเมตร)แรก ในเทศมณฑลไมแอมี-เดด จะเป็นถนน 2 ช่องจราจร ตรงกับแนวเขตแดนของอุทยานแห่งชาติเอเวอร์เกลดส์ (Everglades National Park) ซึ่งอยู่ทางตะวันตกของถนน ในช่วงตั้งแต่เขตแดนของเคาน์ตีถึงเมืองไมแอมี มีชื่อว่า ทางหลวงเซาท์ดิกซี (South Dixie Highway) ทางแยกใหญ่แห่งแรกบรรจบกับปลายทางทิศเหนือของถนนคาร์ดซาวน์ (Card Sound Road) อยู่ทางตอนใต้ของฟลอริดาซิตี หากเดินทางในขาลงใต้ไปยังคีย์ลาร์โก จะมีป้ายบอกก่อนถึงทางแยกว่า ถ้าไฟบนป้ายกระพริบ ให้ใช้ถนนคาร์ดซาวน์ แทนการใช้ทางหลวงหมายเลข 1
อ้างอิง[แก้]
- ↑ FDOT straight line diagrams เก็บถาวร 2014-03-06 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน, accessed January 2014
- ↑ 2.0 2.1 District 6 (May 24, 2012). "Straight Line Diagram of Road Inventory" (PDF). Florida Department of Transportation. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2013-09-27. สืบค้นเมื่อ April 20, 2013.
- ↑ P.L. 94-171 County Block Map (2010 Census): Monroe County, FL (PDF) (Map). การทำแผนที่โดย Geography Division. U.S. Census Bureau. January 7, 2011. Sheet 102. สืบค้นเมื่อ October 18, 2013.
- ↑ P.L. 94-171 County Block Map (2010 Census): Monroe County, FL (PDF) (Map). การทำแผนที่โดย Geography Division. U.S. Census Bureau. January 7, 2011. Sheet 103. สืบค้นเมื่อ October 18, 2013.
- ↑ P.L. 94-171 County Block Map (2010 Census): Monroe County, FL (PDF) (Map). การทำแผนที่โดย Geography Division. U.S. Census Bureau. January 7, 2011. Sheet 104. สืบค้นเมื่อ October 18, 2013.
- ↑ P.L. 94-171 County Block Map (2010 Census): Monroe County, FL (PDF) (Map). การทำแผนที่โดย Geography Division. U.S. Census Bureau. January 7, 2011. Sheet 92. สืบค้นเมื่อ October 18, 2013.
- ↑ P.L. 94-171 County Block Map (2010 Census): Monroe County, FL (PDF) (Map). การทำแผนที่โดย Geography Division. U.S. Census Bureau. January 7, 2011. Sheet 93. สืบค้นเมื่อ October 18, 2013.
- ↑ District 6 (October 21, 2010). "Straight Line Diagram of Road Inventory" (PDF). Florida Department of Transportation. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2013-09-27. สืบค้นเมื่อ April 20, 2013.
- ↑ P.L. 94-171 County Block Map (2010 Census): Monroe County, FL (PDF) (Map). การทำแผนที่โดย Geography Division. U.S. Census Bureau. January 7, 2011. Sheet 94. สืบค้นเมื่อ October 18, 2013.
- ↑ P.L. 94-171 County Block Map (2010 Census): Monroe County, FL (PDF) (Map). การทำแผนที่โดย Geography Division. U.S. Census Bureau. January 7, 2011. Sheet 96. สืบค้นเมื่อ October 18, 2013.
- ↑ General Highway Map - Monroe County, Florida (Sheet 1) (PDF) (Map) (December, 1991 ed.). Surveying and Mapping Office, Florida Department of Transportation. November 1986. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิม (PDF)เมื่อ 2013-09-27. สืบค้นเมื่อ April 20, 2013.
- ↑ District 6 (April 12, 2013). "Straight Line Diagram of Road Inventory" (PDF). Florida Department of Transportation. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2013-09-27. สืบค้นเมื่อ April 20, 2013.